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6. Geberzylinder
A: AUSBAU
S504168A18
1) Bremsflüssigkeit
aus
ablassen.
2) Federstift sowie Gabelkopfbolzen ausbauen und
Stößelstange des Geberzylinders vom Kupplungspe-
dal abbauen.
(A)
Gabelkopfbolzen
(B)
Federstift
(C)
Stößelstange
(D)
Sicherungsmutter
3) Luftfiltergehäuse und Ansaugluftkanal ausbauen.
4) Kupplungsleitung vom Geberzylinder trennen.
5) Geberzylinder mit Ausgleichbehälter abnehmen.
VORSICHT:
Keine Bremsflüssigkeit verschütten. Bremsflüs-
sigkeit ist aggressiv und greift lackierte Flächen
am Fahrzeug an. Wenn Bremsflüssigkeit ver-
schüttet wurde oder heruntergetropft ist, muß sie
sofort abgewischt werden.
(A)
Geberzylinder
(B)
Kupplungsleitung
GEBERZYLINDER
S504168
dem Ausgleichbehälter
B4M1189E
S2M0914B
CL-19
B: EINBAU
S504168A11
1) Geberzylinder an der Karosserie befestigen und
Kupplungsleitung am Geberzylinder anschließen.
VORSICHT:
Prüfen, ob die Leitung richtig verlegt ist.
Anzugsdrehmoment:
T1: 15 N·m (1,5 kgf-m)
T2: 18 N·m (1,8 kgf-m)
2) Stößelstange des Geberzylinders an das Kupp-
lungspedal anschließen und Gabelkopfbolzen sowie
Federstift einsetzen.
HINWEIS:
Gabelkopfbolzen mit Schmierfett bestreichen.
(A)
Gabelkopfbolzen
(B)
Federstift
(C)
Stößelstange
3) Nach dem Entlüften des Systems prüfen, ob die
Kupplung einwandfrei arbeitet.
<Siehe CL-23 Kupplunghydraulik entlüften.>
4) Luftfiltergehäuse und Ansaugluftkanal einbauen.
Kupplungssystem
S2M0919C
B4M1189C
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