Subaru LEGACY 2001 Reparaturhandbuch Seite 901

STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC)
Nr.
1 STROMVERSORGUNG FÜR BYPASS-LUFT-
MAGNETVENTIL PRÜFEN.
1) Zündung AUSSCHALTEN.
2) Steckverbinder vom Bypass-Luft-Magnetventil
abziehen.
3) Zündung EINSCHALTEN.
4) Spannung zwischen Steckverbinder zum
Bypass-Luft-Magnetventil und Motor-Masse mes-
sen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(E7) Nr. 2 (+) — Motor-Masse (−):
(E7) Nr. 5 (+) — Motor-Masse (−):
2 KABELSTRANG ZWISCHEN ECM UND
STECKVERBINDER ZUM BYPASS-LUFT-MA-
GNETVENITL PRÜFEN.
1) Zündung AUSSCHALTEN.
2) Widerstand zwischen ECM und Steckverbin-
der zum Bypass-Luft-Magnetventil messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
Nr. 1; (B134) Nr. 20 — (E7) Nr. 3:
Nr. 2; (B134) Nr. 6 — (E7) Nr. 1:
Nr. 3; (B134) Nr. 19 — (E7) Nr. 6:
Nr. 4; (B134) Nr. 5 — (E7) Nr. 4:
3 KABELSTRANG ZWISCHEN ECM UND
STECKVERBINDER ZUM BYPASS-LUFT-MA-
GNETVENITL PRÜFEN.
1) Steckverbinder vom ECM abziehen.
2) Widerstand zwischen ECM-Steckverbinder
und Karosserie-Masse messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
Nr. 1; (B134) Nr. 20 — Karosserie-Masse:
Nr. 2; (B134) Nr. 6 — Karosserie-Masse:
Nr. 3; (B134) Nr. 19 — Karosserie-Masse:
Nr. 4; (B134) Nr. 5 — Karosserie-Masse:
4 SCHLECHTEN KONTAKT PRÜFEN.
Auf schlechten Kontakt in ECM-Steckverbinder
und Steckverbinder des Magnetventils/Leerlauf-
drehzahlregler prüfen.
5 LEERLAUFDREHZAHL PRÜFEN.
6 LUFTANSAUGSYSTEM PRÜFEN.
1) Zündung EINSCHALTEN.
2) Motor starten und mit Leerlaufdrehzahl laufen
lassen.
3) Folgende Punkte prüfen.
¼ Ansaugkrümmer, Bypass-Luft-Magnetventil
oder Drosselgehäuse locker.
¼ Dichtungen von Ansaugkrümmer, Bypass-Luft-
Magnetventil oder Drosselgehäuse rissig.
¼ Unterdruckschläuche abgezogen.
Schritt
EN(H4w/oOBD)-83
Prüfen
Beträgt die Spannung mini-
mal 10 V?
Beträgt der Widerstand maxi-
mal 1 Ω?
Beträgt der Widerstand mehr
als 1 MΩ?
Liegt schlechter Kontakt in
ECM-Steckverbinder oder
Steckverbinder des
Magnetventils/
Leerlaufdrehzahlregler vor?
Ist die Leerlaufdrehzahl
höher als normal?
Defekt im Ansaugluftsystem? Fremdluft-Eindring-
Motor (Störungsbeseitigung)
Ja Nein
Weiter bei Schritt Kabelstrang und
2. Steckverbinder
instandsetzen.
HINWEIS:
In diesem Fall fol-
gende Punkte
instandsetzen:
¼ Unterbrechung
des Stromkreises
im Kabelstrang
zwischen Bypass-
Luft-Magnetventil
und Steckverbinder
zum Hauptrelais
¼ Schlechter Kon-
takt im Kupplungs-
steckverbinder
(B22)
Weiter bei Schritt Kabelstrang und
3. Steckverbinder
instandsetzen.
HINWEIS:
In diesem Fall fol-
gende Punkte
instandsetzen:
¼ Unterbrechung
des Stromkreises
im Kabelstrang
zwischen ECM und
Steckverbinder
zum Bypass-Luft-
Magnetventil
¼ Schlechter Kon-
takt im Kupplungs-
steckverbinder
(B21)
Weiter bei Schritt Massekurzschluß
4. des Stromkreises
im Kabelstrang
zwischen ECM und
Steckverbinder
zum Bypass-Luft-
Magnetventil
instandsetzen.
Schlechten Kontakt Weiter bei Schritt
in ECM-Steckver- 5.
binder oder Steck-
verbinder des
Magnetventils/
Leerlaufdrehzahl-
regler instandset-
zen.
Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt
6. 8.
Weiter bei Schritt
stellen und Undich- 7.
tigkeiten beseiti-
gen.