Subaru LEGACY 2001 Reparaturhandbuch Seite 684

STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC)
Motor (Störungsbeseitigung)
Nr.
2 VOM ECM ANGEGEBENES AUSGANGSSI-
GNAL PRÜFEN.
1) Zündung EINSCHALTEN.
2) Spannung zwischen dem ECM-Steckverbin-
der und der Karosserie-Masse an fehlerhaften
Zylindern messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
#1 (B134) Nr. 4 (+) — Karosserie-Masse
(−):
#2 (B134) Nr. 13 (+) — Karosserie-Masse
(−):
#3 (B134) Nr. 14 (+) — Karosserie-Masse
(−):
#4 (B134) Nr. 15 (+) — Karosserie-Masse
(−):
3 KABELSTRANG ZWISCHEN DEM KRAFT-
STOFFEINSPRITZVENTIL UND DEM ECM-
STECKVERBINDER PRÜFEN.
1) Zündung AUSSCHALTEN.
2) Steckverbinder vom Kraftstoffeinspritzventil an
fehlerhaften Zylindern abziehen.
3) Spannung zwischen dem ECM-Steckverbin-
der und der Motor-Masse an fehlerhaften Zylin-
dern messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
Nr. 1 (E5) Nr. 1 — Motor-Masse:
Nr. 2 (E16) Nr. 1 — Motor-Masse:
Nr. 3 (E6) Nr. 1 — Motor-Masse:
Nr. 4 (E17) Nr. 1 — Motor-Masse:
4 KABELSTRANG ZWISCHEN DEM KRAFT-
STOFFEINSPRITZVENTIL UND DEM ECM-
STECKVERBINDER PRÜFEN.
Widerstand des Kabelstrang-Steckverbinders
zwischen dem ECM-Steckverbinder und dem
Kraftstoffeinspritzventil an fehlerhaften Zylindern
messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
Nr. 1 (B134) Nr. 4 — (E5) Nr. 1:
Nr. 2 (B134) Nr. 13 — (E16) Nr. 1:
Nr. 3 (B134) Nr. 14 — (E6) Nr. 1:
Nr. 4 (B134) Nr. 15 — (E17) Nr. 1:
5 KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL PRÜFEN.
Widerstand zwischen den Anschlußklemmen des
Kraftstoffeinspritzventils am fehlerhaften Zylinder
messen.
Klemmen-Nr.
Nr. 1 — Nr. 2:
Schritt
EN(H4withOBD)-160
Prüfen
Beträgt die Spannung mini-
mal 10 V?
Beträgt der Widerstand maxi-
mal 10 Ω?
Beträgt der Widerstand maxi-
mal 1 Ω?
Beträgt der Widerstand zwi-
schen 5 und 20 Ω?
Ja Nein
Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt
7. 3.
Massekurzschluß Weiter bei Schritt
im Kabelstrang 4.
zwischen dem
Kraftstoffeinspritz-
ventil und dem
ECM-Steckverbin-
der instandsetzen.
Weiter bei Schritt Kabelstrang und
5. Steckverbinder
instandsetzen.
HINWEIS:
In diesem Fall fol-
gende Punkte
instandsetzen:
¼ Unterbrechung
des Stromkreises
im Kabelstrang
zwischen ECM und
Steckverbinder
zum Einspritzventil
¼ Schlechter Kon-
takt im Kupplungs-
steckverbinder
(B21)
Weiter bei Schritt Beschädigtes Ein-
6. spritzventil aus-
wechseln. <Siehe
FU(H4withOBD)-42
Kraftstoffeinspritz-
ventil.>