Subaru LEGACY 2001 Reparaturhandbuch Seite 693

STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC)
Nr.
1 KABELSTRANG ZWISCHEN DEM KLOPFSEN-
SOR UND DEM ECM-STECKVERBINDER
PRÜFEN.
Widerstand des Kabelstrang zwischen ECM-
Steckverbinder und Karosserie-Masse messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(B136) Nr. 4 — Karosserie-Masse:
2 KLOPFSENSOR PRÜFEN.
1) Steckverbinder vom Klopfsensor abziehen.
2) Widerstand zwischen Klemme im Steckverbin-
der zum Klopfsensor und Motor-Masse messen.
Klemme
Nr. 2 — Motor-Masse:
3 AN ECM ANGEGEBENES EINGANGSSIGNAL
PRÜFEN.
1) Steckverbinder an das ECM und den Klopf-
sensor anschließen.
2) Zündung EINSCHALTEN.
3) Spannung zwischen ECM und Karosserie-
Masse messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(B136) Nr. 4 (+) — Karosserie-Masse (−):
Schritt
EN(H4withOBD)-169
Prüfen
Beträgt der Widerstand maxi-
mal 400 kΩ?
Beträgt der Widerstand maxi-
mal 400 kΩ?
Beträgt die Spannung mini-
mal 2 V?
Motor (Störungsbeseitigung)
Ja Nein
Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt
2. 3.
Klopfsensor aus- Massekurzschluß
wechseln. <Siehe im Kabelstrang
FU(H4withOBD)-33 zwischen dem
Klopfsensor.> Steckverbinder
zum Klopfsensor
und dem ECM-
Steckverbinder
instandsetzen.
HINWEIS:
Der Kabelstrang
zwischen den bei-
den Steckverbin-
dern ist abge-
schirmt. Kurz-
schluß des Kabel-
strangs zusammen
mit Abschirmung
instandsetzen.
Auch wenn die MIL Schlechten Kontakt
aufleuchtet, befin- im ECM-Steckver-
det sich der Strom- binder instandset-
kreis zu diesem zen.
Zeitpunkt wieder im
normalen Zustand.
(Die Möglichkeit
eines schlechten
Kontaktes bleibt
jedoch weiterhin
bestehen.)
HINWEIS:
In diesem Fall fol-
gende Punkte
instandsetzen:
¼ Schlechter Kon-
takt im Steckver-
binder zum Klopf-
sensor
¼ Schlechter Kon-
takt im ECM-Steck-
verbinder
¼ Schlechter Kon-
takt im Kupplungs-
steckverbinder
(B21)