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STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC)
Motor (Störungsbeseitigung)
Nr.
7
KRAFTSTOFFTANKLEITUNG PRÜFEN.
1) Zündung AUSSCHALTEN.
2) Steckverbinder vom zusätzlichen Kraftstoff-
standsensor abziehen.
3) Widerstand zwischen dem zusätzlichen Kraft-
stoffstandsensor und der Karosserie-Masse
messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(R59) Nr. 1 — Karosserie-Masse:
8
KRAFTSTOFFTANKLEITUNG PRÜFEN.
1) Steckverbinder von der Kraftstoffpumpe
abziehen.
2) Widerstand zwischen der Kraftstoffpumpe und
der Karosserie-Masse messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(R59) Nr. 2 — Karosserie-Masse:
9
KRAFTSTOFFSTANDSENSOR PRÜFEN.
WARNUNG:
Achtung während der Arbeiten: Wenn der
Kraftstofftank mehr als 3/4 voll ist, kann
Kraftstoff überlaufen.
1) Kraftstoffpumpe ausbauen. <Siehe FU-
(H4withOBD)-70 Kraftstoffpumpe.>
2) Widerstand zwischen dem Kraftstoffstandsen-
sor und den Anschlußklemmen messen; dabei
muß der Schwimmer auf "voll" eingestellt sein.
Klemmen-Nr.
Nr. 3 — Nr. 6:
10
ZUSÄTZLICHER KRAFTSTOFFSTANDSEN-
SOR PRÜFEN.
WARNUNG:
Achtung während der Arbeiten: Wenn der
Kraftstofftank mehr als 3/4 voll ist, kann
Kraftstoff überlaufen.
1) Zusätzlicher Kraftstoffstandsensor ausbauen.
<Siehe FU(H4withOBD)-74 Zusätzlicher Kraft-
stoffstandsensor.>
2) Widerstand zwischen dem zusätzlichen Kraft-
stoffstandsensor und den Anschlußklemmen
messen; dabei muß der Schwimmer auf "voll"
eingestellt sein.
Klemmen-Nr.
Nr. 1 — Nr. 2:
Schritt
EN(H4withOBD)-192
Prüfen
Beträgt der Widerstand mehr
als 1 MΩ?
Beträgt der Widerstand mehr
als 1 MΩ?
Beträgt der Widerstand zwi-
schen 0,5 und 2,5 Ω?
Beträgt der Widerstand zwi-
schen 0,5 und 2,5 Ω?
Ja
Nein
Weiter bei Schritt
Massekurzschluß
8.
in der Kraftstofftan-
kleitung messen.
Weiter bei Schritt
Massekurzschluß
9.
in der Kraftstofftan-
kleitung messen.
Weiter bei Schritt
Kraftstoffstandsen-
10.
sor auswechseln.
Schlechten Kontakt
Zusätzlicher Kraft-
im Kabelstrang
stoffstandsensor
zwischen dem
auswechseln.
ECM und dem
Steckverbinder
zum Kombiinstru-
ment instandset-
zen.
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Kapitel
