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6. Bremsgeräusche
(1) Bremsklötze/-beläge abgenutzt
(2) (Zischgeräusch)
(2) Bremsbacke oder Bremsbelag nicht richtig
eingebaut
(3) Bremsscheibe oder Bremstrommel lose oder
verzogen
7. Bremsgeräusche
An der Bremsscheibe:
(3) (Klickgeräusch)
(1) Bremsklotz stark abgenutzt oder Halter defekt Bremsklotz oder Halter ersetzen.
An der Bremstrommel:
(1) Kontaktfläche zwischen Bremsbeläge und
Bremsträger stark abgenutzt
(2) Kontaktfläche zwischen Bremsbeläge und
Bremsträger nicht richtig geschmiert
2. RÜCKROLLBREMSE
VORSICHT:
¼ Die Erklärungen in Klammern beschreiben
Eigenschaften der Rückrollbremse und stellen
keine Betriebsstörungen dar.
Die Betätigungskraft für das Kupplungspedal mit
Rückrollbremse liegt 20 bis 29 N (2 bis 3 kg)
höher als der Sollwert für die konventionelle Aus-
führung. Dies ist normal.
¼ Wenn das Fahrzeug sich nicht anfahren läßt
(Bremse wird nicht freigegeben), da die Rückhol-
1. Widerstand des
(1) Seilzug des Druckhalte-Ventils beschädigt oder
Kupplungspedals zu
funktioniert nicht richtig
groß
(2) Hebel des Druckhalte-Ventils defekt
(3) Kupplung funktioniert nicht richtig
2. Fahrzeug bleibt auf
(1) Fahrzeug liegt vorne zu tief
Straße von mindestens
(2) Seilzug der Rückrollbremse gerissen
3° Steigung nicht ste-
(3) Kupplung hat zu viel Spiel
hen.
(4) Seilzug des Druckhalte-Ventils zu lang
(5) Druckhalte-Ventil ist nicht dicht
3. Beim Anfahren ist
(1) Rückrollbremse ist falsch eingestellt
ein Ruck zu verspüren
(2) Bei kräftigem Durchtreten des Bremspedals:
(3) Beim Anfahren auf ebener Straße nach Rück-
wärtsfahrt
4. Fahrzeug rollt beim
(1) Seilzug des Druckhalte-Ventils zu lang
Anfahren zurück
(2) Kupplungsscheibenbelag abgenutzt
(3) Halterung (Seilzug) oder Montagebolzen des
Druckhalte-Ventils verformt.
5. Fahrzeug startet
(1) Rückholfeder gebrochen oder ermüdet
nach dem Anhalten
(2) Hebel des Druckhalte-Ventils kehrt nicht zurück
nicht
(3) Wenn absichtlich kräftig auf das Bremspedal
getreten wird.
6. Beim Lösen des
(1) Bremsscheibe und Bremsklotz hängen
Bremspedals nach dem
aneinander, da das Bremspedal zu schwach getre-
Anhalten treten ano-
ten wurde.
male Geräusche auf.
7. Beim Betätigen der
(1) Haken der Rückholfeder und Gleitbereich des
Kupplung treten ano-
Seilzugs der Rückrollbremse nicht genügend einge-
male Geräusche auf.
fettet
(2) Beim Abbau eines Überdrucks der Bremsflüssig-
keit im System
(3) Kupplung funktioniert nicht richtig
ALLGEMEINE DIAGNOSE
Störung und mögliche Ursache
S405278A1002
Störung und mögliche Ursache
BR-83
Bremsbelag bzw. Bremsklotz ersetzen.
Korrigieren oder Bremsklotz oder Bremsbelag
ersetzen.
Festziehen oder ersetzen.
Bremsträger ersetzen.
Schmieren.
feder gebrochen ist, Einstellmutter lösen, Kupp-
lungsseil und Seilzug des Druckhalte-Ventils aus-
hängen und den Hebel des Druckhalte-Ventils
zurückdrücken und so die Bremse lösen. (Vor
Beginn dieser Arbeit unbedingt die Feststell-
bremse anziehen.)
¼ Bei Straßen mit sehr geringer Steigung kann es
vorkommen, daß die Rückrollbremse nicht akti-
viert wird.
Instandsetzen oder austauschen.
Druckhalte-Ventil komplett ersetzen.
Kupplungssystem ersetzen.
Federung ersetzen.
Ersetzen.
Einstellen.
Einstellen.
Druckhalte-Ventil komplett ersetzen.
Einstellen.
(Je kräftiger das Bremspedal durchgetreten wird,
desto später gibt die Rückrollbremse die Bremsen
frei.)
(Rückrollbremse ist aktiviert worden.)
Einstellen.
Einstellen oder ersetzen.
Instandsetzen oder austauschen.
Ersetzen.
Druckhalte-Ventil komplett ersetzen.
[Wenn das Bremspedal mit einer Kraft von 1.177 N
(120 kg) oder mehr niedergetreten wird.]
(Die ungewöhnlichen Geräusche treten nicht auf,
wenn das Bremspedal etwas stärker getreten wird.)
Einfetten.
(Fließgeräusche der Bremsflüssigkeit beim
Druckabbau.)
Kupplungssystem ersetzen.
Bremse
Maßnahme
Maßnahme
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