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VORSICHT:
Reihenfolge beim Wechseln der Bremsflüssig-
keit: (A) vorn rechts → (B) hinten links → (C) vorn
links → (D) hinten rechts
(1)
Geberzylinder
(2)
Hydraulikeinheit
(3)
Verteilerventil
3) Das Bremspedal langsam durchtreten und in der
tiefsten Stellung festhalten. Dann die Entlüftungs-
schraube öffnen und Luftblasen zusammen mit
Bremsflüssigkeit entweichen lassen.
Entlüftungsschraube nur 1 bis 2 Sekunden geöffnet
lassen.
Anschließend das Bremspedal wieder langsam
loslassen.
Diese Arbeitsschritte solange wiederholen, bis in der
austretenden Bremsflüssigkeit keine Luftblasen mehr
erkennbar sind.
Nach jedem Loslassen des Bremspedals ca. 3 bis 4
Sekunden warten, dann das Pedal erneut betätigen.
VORSICHT:
Entlüftungsschrauben beim Lockern mit einem
Lappen abdecken, damit keine Bremsflüssigkeit
auf benachbarte Bauteile gelangt.
HINWEIS:
Das Bremspedal darf nur langsam betätigt werden.
4) Nach dem vollständigen Entlüften die Entlüftungs-
schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment
anziehen.
Anzugsdrehmoment für Entlüftungsschraube:
8 N·m (0,8 kgf-m)
5) Diese Schritte zuerst an den Rädern durchführen,
die an die Sekundärkammer des Geberzylinders
angeschlossen sind. Dann den Primärkreis entlüften.
Nach Abschluß dieser Arbeiten das Bremspedal voll-
ständig niedertreten und ca. 20 Sekunden festhalten,
um das System auf Dichtigkeit zu überprüfen.
ENTLÜFTEN DER BREMSANLAGE
S4M0475A
BR-65
6) Pedalweg prüfen.
Motor mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen und das
Bremspedal mit einer Kraft von 490 N (50 kg) nieder-
treten; dabei den Abstand zwischen Bremspedal und
Lenkrad messen. Bei gelöstem Bremspedal den
Abstand zwischen Bremspedal und Lenkrad erneut
messen. Die Differenz zwischen den beiden Werten
muß über dem Sollwert liegen.
(1)
Lenkrad
(2)
Fußraumblech
Sollwert für Pedalweg:
Ohne ABS
90 mm
Mit ABS
95 mm
Beim Niedertreten des Bremspedals mit
einer Kraft von 490 N (50 kg).
7) Wenn die Differenz über dem Sollwert liegt, ist
wahrscheinlich Luft in den Bremsleitungen. Bremslei-
tung entlüften, bis der Pedalweg dem Sollwert ent-
spricht.
8) Hydraulikeinheit im Sequenzsteuerungsmodus
aktivieren.
Mit ABS: <Siehe ABS-10 ABS-Sequenzsteuerung.>
Mit VDC: <Siehe VDC-21 VDC-Sequenzsteuerung.>
9) Betätigungsweg der Bremse erneut prüfen.
10) Falls der Betätigungsweg größer ist als zulässig,
ist möglicherweise Luft in der Hydraulikeinheit einge-
schlossen. Die obigen Schritte 2) bis 9) wiederholen,
bis der Pedalweg dem Sollwert entspricht.
11) Bremsflüssigkeit bis zur MAX-Markierung des
Ausgleichbehälters auffüllen.
12) Zuletzt das Fahrzeug mit niedriger Geschwindig-
keit probefahren und 2 bis 3 mal scharf bremsen;
dabei darauf achten, daß die Bremsen an allen vier
Rädern gleichmäßig wirken und nicht schleifen oder
einseitig ziehen.
Bremse
S4M0467A
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