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15. Allgemeine Diagnosetabelle
S601257
A: INSPEKTION
S601257A10
Störung
¼ Lenkung im ganzen Bereich
schwergängig
¼ Schwergängige Lenkung im
Stand
¼ Lenkrad bewegt sich beim
Lenken ruckartig
¼ Lenkrad kehrt nur schlecht in
die Mittelstellung zurück
¼ Lenkrad kehrt nur schlecht in
die Mittelstellung zurück
¼ Lenkrad bewegt sich beim
Lenken ruckartig
*1 Bei breiteren Reifen und Felgen wird die Servolenkung stärker belastet. Daher kann sich zum Beispiel bei noch kaltem Öl das Über-
druckventil öffnen, bevor der volle Lenkeinschlag erreicht ist. Dadurch wird ein größerer Lenkaufwand erforderlich. Wenn der gemessene
Öldruck stimmt, ist das System in Ordnung.
*2 Bei kaltem Wetter kann aufgrund des erhöhten Flußwiderstands des kalten Öls ein höherer Lenkaufwand erforderlich sein. Zur Erwär-
mung des Öls bei betriebswarmem Motor das Lenkrad mehrmals bis zum Anschlag hin- und herdrehen. Wenn der Lenkaufwand dann
wieder normal ist, ist das System in Ordnung.
*3 Bei kaltem Wetter oder wenn der Motor noch nicht betriebswarm ist, kann ein erhöhter Kraftaufwand aufgrund der fallenden Leerlauf-
drehzahl notwendig werden. In diesem Fall nach dem Starten etwas mehr Gas geben, damit der Motor schneller warm wird. Wenn der
Lenkaufwand dann wieder normal ist, ist das System in Ordnung.
ALLGEMEINE DIAGNOSETABELLE
Mögliche Ursache
1. Keilriemen
¼ Keilriemen unterschiedlicher Länge
¼ Keilriemen mit Öl und Fett verschmiert
¼ Keilriemen zu locker oder defekt
¼ Keilriemen im Querschnitt nicht mehr gleichförmig
¼ Keilriemen berührt die Riemenscheibe unten
¼ Riemenscheiben schwergängig (Ausnahme: Riemenscheibe
der Ölpumpe)
¼ Riemenscheibe der Ölpumpe schwergängig
2. Räder und Reifen
¼ Falsche Reifen (Reifengröße) montiert
¼ Falsche Felgen (Felgengröße)
¼ Falscher Reifendruck*1
3. Öl im Lenksystem
¼ Niedriger Ölstand
¼ Luft im System
¼ Schmutz im System
¼ Öl verbraucht
¼ Flüssigkeit erreicht nicht Betriebstemperatur*2
4. Leerlauf
¼ Leerlaufdrehzahl zu niedrig
¼ Gravierender Abfall der Leerlaufdrehzahl beim Anlassen oder
beim Drehen des Lenkrads*3
5. Öldruck im System messen. <Siehe PS-85 INSPEKTION,
Ölpumpe.>
6. Erforderliche Lenkkraft messen. <Siehe PS-91 INSPEKTION,
Allgemeine Diagnosetabelle.>
1. Ölleitung
¼ Schlauch abgeknickt
¼ Rohr gequetscht
2. Räder und Reifen
¼ Reifenpanne
¼ Unterschiedliche Reifen montiert
¼ Unterschiedliche Felgen
¼ Anormale Reifenabnutzung
¼ Ungleichmäßig abgenutzte Profilrillen
¼ Ungleicher Reifendruck
3. Vorderradeinstellung
¼ Nachlauf ungleich oder falsch eingestellt
¼ Vorspur ungleich oder falsch eingestellt
¼ Radaufhängung lose
4. Sonstiges
¼ Kreuzgelenk beschädigt
¼ Verschiedene Höhen rechts und links
¼ Gewichtsverteilung einseitig
5. Erforderliche Lenkkraft messen. <Siehe PS-91 INSPEKTION,
Allgemeine Diagnosetabelle.>
PS-91
Hilfskraftunterstütztes System (Servolenkung)
Maßnahme
Einstellen oder austauschen.
Austauschen oder aufpumpen.
Nachfüllen, entlüften, austau-
schen und Kunden unterrichten.
Einstellen oder Kunden unter-
richten.
Defekte Teile austauschen.
Einstellen oder austauschen.
Geradebiegen oder austau-
schen.
Korrigieren oder ersetzen.
Einstellen oder festziehen.
Austauschen, einstellen oder
Kunden unterrichten.
Einstellen oder austauschen.
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Kapitel
