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Bremse
2. FUNKTIONSINSPEKTION (MIT
PRÜFGERÄT)
S405166A1002
VORSICHT:
Bei den folgenden Prüfungen die Feststellbremse
fest anziehen.
¼ Inspektion mit Messgeräten
Meßgeräte anschließen (siehe Abbildung). Meßge-
räte entlüften und die einzelnen Prüfungen durchfüh-
ren.
(1)
Druckprüfer
(2)
Unterdruckmeßgerät
(3)
Adapterschlauch
(4)
Unterdruckschlauch
(5)
Meßgerät für Pedalkraft
¼ Prüfen auf Luftdichtigkeit
1) Motor starten und laufen lassen, bis das Unter-
druck-Meßgerät einen Unterdruck von 66,7 kPa (500
mm Hg) (an Punkt A) anzeigt. Bremspedal nicht betä-
tigen.
(1)
Druckprüfer
(2)
Unterdruckmeßgerät
BREMSKRAFTVERSTÄRKER
2) Motor abstellen und Meßgerät beobachten. Wenn
der Unterdruck innerhalb der ersten 15 Sekunden
nach dem Abstellen des Motors um weniger als 3,3
kPa (25 mmHg) abfällt, ist der Bremskraftverstärker
in Ordnung.
Wenn der Bremskraftverstärker defekt ist, kann dies
folgende Ursachen haben:
¼ Rückschlagventil defekt
¼ Unterdruckschlauch undicht
¼ Gehäusenaht oder Schweißnaht am Stehbolzen
undicht
¼ Membran defekt
¼ Dichtung oder Kontaktfläche am Ventilgehäuse
undicht
¼ Scheibe mit Abdichtung undicht
¼ Tellerventil undicht
¼ Prüfen auf Luftdichtigkeit unter Last
1) Motor starten und bei laufendem Motor Bremspe-
dal mit einer Kraft von 196 N (20 kg) betätigen und
halten. Motor laufen lassen, bis ein Unterdruck von
66,7 kPa (500 mmHg) an Punkt B anliegt (bei nieder-
getretenem Bremspedal).
S4M0467A
2) Motor abstellen und Meßgerät beobachten.
Wenn der Unterdruck innerhalb der ersten 15 Sekun-
den nach dem Abstellen des Motors um weniger als
3,3 kPa (25 mmHg) abfällt, ist der Bremskraftverstär-
ker in Ordnung.
Wenn der Bremskraftverstärker defekt ist, kann dies
die unter Punkt "PRÜFEN AUF LUFTDICHTIGKEIT"
S4M0468A
beschriebenen Ursachen haben.
<Siehe BR-57 INSPEKTION, Bremskraftverstärker.>
BR-58
(1)
Druckprüfer
(2)
Unterdruckmeßgerät
(3)
Meßgerät für Pedalkraft
(4)
Niederdrücken
S4M0469A
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