Siemens SINUMERIK 840D sl Funktionshandbuch Seite 162

B1: Bahnsteuerbetrieb, Genauhalt, LookAhead
3.1 Kurzbeschreibung
Dadurch ergeben sich folgende Vorteile:
● Verbesserung der Oberflächengüte und der Stückzeit durch Vermeidung von
● Konstanter Verlauf der Bahngeschwindigkeit bzw. Schnittgeschwindigkeiten durch
Anpassung der Bahndynamik
Die "Anpassung der Bahndynamik" ist neben der "Glättung der Bahngeschwindigkeit" eine
weitere Funktion zur Vermeidung hochfrequenter Anregungen von Maschinenresonanzen
bei gleichzeitiger Optimierung der Bahndynamik. Dazu werden hochfrequente Änderungen
der Bahngeschwindigkeit automatisch mit geringeren Ruck- oder Beschleunigungswerten als
den in den Maschinendaten parametrierten Dynamikgrenzwerten durchgeführt.
Somit wirken bei niederfrequenten Änderungen der Bahngeschwindigkeit die vollen
Dynamikgrenzwerte, während bei hochfrequenten Änderungen durch die automatische
Dynamikanpassung nur die reduzierten Dynamikgrenzwerte wirken.
Dynamikmodus für Bahninterpolation
Zur Optimierung der Bahndynamik zählen auch die Technologie-spezifischen
Dynamikeinstellungen, die für unterschiedliche Bearbeitungstechnologien (u. a.
Gewindebohren, Schruppen, Schlichten) voreingestellt sind und im Teileprogramm durch
Aufruf des jeweiligen Dynamikmodus aktiviert werden können.
Freiformflächenmodus
Jegliche Schwankung der Krümmung bzw. Torsion führt zu einer Veränderung der
Bahngeschwindigkeit. Dadurch erhält man in der Regel bei der Bearbeitung von
Freiformflächen-Werkstücken unnötige Brems- und Beschleunigungsvorgänge, die sich
negativ auf die Qualität der Werkstückoberflächen auswirken können.
Für die Freiformflächenbearbeitung stehen daher folgende Funktionen zur Verfügung:
● Funktion "Freiformflächenmodus: Grundfunktionen"
● Funktion "Freiformflächenmodus: Erweiterungsfunktion"
Die Vorteile des Freiformflächenmodus liegen in einer gleichmäßigeren Werkstückoberfläche
und einer geringeren Belastung der Maschine.
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Anregungen von Maschinenresonanzen
Vermeidung von "überflüssigen" Beschleunigungsvorgängen, d. h.
Beschleunigungsvorgänge, die keinen großen Gewinn hinsichtlich der Programmlaufzeit
bewirken.
Damit wird die Festlegung des Verlaufs der Bahngeschwindigkeit "unempfindlicher"
gegenüber Schwankungen der Krümmung und Torsion.
Diese Erweiterung der LookAhead-Standardfunktionalität dient zur Berechnung des
Bahngeschwindigkeitsprofils bei der Freiformflächenbearbeitung.
Funktionshandbuch, 03/2013, 6FC5397-0BP40-3AA1
Grundfunktionen