Räder/Reifen; Luftdruckprüfung; Prüfen Von Rad/Reifen Auf Beschädigung; Überprüfung Des Reifenprofils Auf Übermäßigen Verschleiß - Kawasaki ER-6n Handbuch

Prozeduren zur regelmäßigen Wartung
Räder/Reifen
Luftdruckprüfung
•
Die Reifenventilkappe entfernen.
•
Den Reifendruck mit einem Reifendruckmesser [A] be-
stimmen, wenn die Reifen kalt sind (d. h. wenn das Mo-
torrad in den letzten drei Stunden nicht mehr als 1.7 km
gefahren wurde).
•
Die Reifenventilkappe aufsetzen.
Den Reifenluftdruck bei Bedarf entsprechend den techni-
schen Daten korrigieren.
Reifenluftdruck (kalter Reifen)
Vorderseite:
Hinten:
Prüfen von Rad/Reifen auf Beschädigung
•
Steine [A] und Fremdkörper [B] aus den Profilstollen ent-
fernen.
•
Reifen auf Risse und Schnitte visuell überprüfen und bei
Bedarf ersetzen. Quellungen oder erhabene Stellen wei-
sen auf interne Schäden hin; in diesem Fall muss der Rei-
fen ersetzt werden.
•
Das Rad visuell auf Risse, Schnitte und Dellen überprü-
fen.
Wenn Beschädigungen festgestellt werden, das Rad bei
Bedarf ersetzen.
Überprüfung des Reifenprofils auf übermäßigen
Verschleiß
Wenn sich das Reifenprofil abnutzt, wird der Reifen emp-
findlicher gegen Perforierungen und andere Schäden. Es
wurde statistisch festgestellt, dass 90% aller Reifenausfälle
während der letzten 10% der Nutzungsdauer des Reifen-
profils (bei einem Verschleiß von 90%) auftreten. Es hieße
an der falschen Stelle sparen und unnötige Risiken einge-
hen, wenn die Reifen gefahren werden, bis sie völlig abge-
nutzt sind.
•
Die Profiltiefe in der Mitte des Profils mit einer Tiefenlehre
[A] messen. Da sich der Reifen ungleichmäßig abnutzen
kann, die Messung an mehreren Stellen vornehmen.
Falls ein Messwert die Verschleißgrenze unterschreitet,
den Reifen erneuern (siehe "Reifenmontage" im Kapitel
"Räder/Reifen").
Bis zu 180 kg
225 kPa (2,25 kgf/cm²)
Bis zu 180 kg
250 kPa (2,50 kgf/cm²)
REGELMÄßIGE WARTUNG 2-27