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Kawasaki KX250 Handbuch
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Kawasaki KX250 Handbuch

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Inhaltszusammenfassung für Kawasaki KX250

  • Seite 1 KX250 Motorrad Werkstatt-Handbuch...

  • Seite 3: Handbuchübersicht

    Handbuchübersicht Allgemeine Hinweise Regelmäßige Wartung Kraftstoffanlage Kühlanlage Motoroberseite Rechte Motorseite Ausbau/Einbau des Motors Motorunterseite/Getriebe Räder/Reifen Achsantrieb 10 j Bremsen 11 j Federung 12 j Lenkung 13 j Rahmen 14 j Elektrik 15 j Diese Kurzanleitung soll lhnen helfen, Anhang 16 j das gewünschte Thema oder die gewünschte Vorgehenswise zu finden.
  • Seite 5 Werkstatt-Handbuch Alle Rechte vorbehalten. Kein Teil dieser Publikation darf ohne die schriftliche Genehmigung von Quality Assurance Department/Consumer Products & Machinery Company/Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Japan reproduziert, gespeichert oder in irgendeiner Form als elektronisch-mechanische Fotokopie, Aufzeichnung oder sonst wie übertragen werden.

  • Seite 6: Verzeichnis Der Abkürzungen

    VERZEICHNIS DER ABKÜRZUNGEN Ampere Pound ABDC Nach unterem Totpunkt Meter Wechselstrom Minuten ATDC Nach oberem Totpunkt Newton BBDC Vor unterem Totpunkt Pascal Unterer Totpunkt Leistung BTDC Vor oberem Totpunkt Pounds pro Quadratzoll °C Grad Celsius Umdrehung Gleichstrom U/min Umdrehungen pro Minute Farad Oberer Totpunkt °F...

  • Seite 7: Verwendung Dieses Handbuchs

    Kawasaki-Motorradersatzteile verwenden. Informationen gegliedert werden. Spezialwerkzeuge, Lehren und Prüfgeräte, die für Wartungsarbeiten an den Motorrädern ANMERKUNG ○ von Kawasaki benötigt werden, werden in Anmerkungen enthalten allerlei dem Katalog für Spezialwerkzeuge bzw. Nützliches, besonders Tipps für einen im Handbuch vorgestellt. Als Ersatzteile...
  • Seite 8 Dieses Symbol steht auch vor einem In den meisten Kapiteln finden Sie nach dem HINWEIS. Inhaltsverzeichnis Explosionszeichnungen Symbol für eine Voraussetzung oder eine der Systembauteile. In diesen Abbildungen Maßnahme, die von den Ergebnissen ist angegeben, bei welchen Bauteilen ein Prüfung oder Durchsicht bestimmtes...
  • Seite 9 ALLGEMEINE HINWEISE 1-1 Allgemeine Hinweise INHALTSVERZEICHNIS Vorbereitungen vor Beginn der Wartungsarbeiten ..............Modellkennzeichnung......................Allgemeine technische Daten ....................Einheitenumrechnungstabelle ....................1-10...

  • Seite 10: Allgemeine Hinweise

    1-2 ALLGEMEINE HINWEISE Vorbereitungen vor Beginn der Wartungsarbeiten Vor Beginn einer Prüfung oder Demontage und eines Zusammenbaus am Motorrad die folgenden Hinweise zu Vorsichtsmaßnahmen durchlesen. Zur Erleichterung der Arbeitsgänge sind, sofern erforderlich, in dem jeweiligen Kapitel Hinweise, Abbildungen, Warnhinweise und ausführliche Beschreibungen enthalten.
  • Seite 11 Teile finden Sie in den betreffenden Abschnitten dieses Handbuchs Teile ersetzen, denen Beschädigungen festgestellt wurden oder deren Wartungsgrenzwert überschritten ist. Ersatzteile Ersatzteile müssen Originalersatzteile von Kawasaki oder von Kawasaki empfohlene Ersatzteile sein. Dichtungen, Rundringe, Öldichtungen, Schmierfettdichtungen, Sicherungsringe oder Splinte müssen bei jeder Demontage durch neue Teile ersetzt werden.
  • Seite 12 1-4 ALLGEMEINE HINWEISE Vorbereitungen vor Beginn der Wartungsarbeiten Anzugsmoment Ein falsches Anzugsmoment für Schraubenmuttern oder Schraubenbolzen kann zu schweren Schäden führen. Schrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment und einem hochwertigen Drehmomentschlüssel festziehen. wird diese Anzugsreihenfolge eingehalten: zuerst zweimal dann abschließend Drehmomentschlüssel anziehen. Kraft Zerlegung und Zusammenbau...
  • Seite 13 ALLGEMEINE HINWEISE 1-5 Vorbereitungen vor Beginn der Wartungsarbeiten Kugellager und Nadellager Eingepresste Kugel- oder Nadellager nicht ausbauen, es sei denn, der Ausbau ist unbedingt erforderlich. Die ausgebauten Teile in jedem Fall durch neue ersetzen. Die Lager so einpressen, dass die Markierungen für die Größe und den Hersteller nach außen zeigen.
  • Seite 14 1-6 ALLGEMEINE HINWEISE Vorbereitungen vor Beginn der Wartungsarbeiten Schmierung Rotierende oder gleitende Teile müssen während des Einbaus geschmiert werden, um den Verschleiß während der ersten Inbetriebnahme zu minimieren. Die Schmierpunkte sind in diesem Handbuch gekennzeichnet, jeweils das vorgeschriebene Öl oder Fett für die Schmierung verwenden.

  • Seite 15: Modellkennzeichnung

    ALLGEMEINE HINWEISE 1-7 Modellkennzeichnung KX250-R1 Seitenansicht, links KX250-R1 Seitenansicht, rechts...

  • Seite 16: Allgemeine Technische Daten

    1-8 ALLGEMEINE HINWEISE Allgemeine technische Daten Teile KX250-R1 Abmessungen Gesamtlänge 2.185 mm Gesamtbreite 840 mm Gesamthöhe 1.265 mm Radstand 1.480 mm Bodenabstand 340 mm Sitzhöhe 965 mm Trockenmasse 97 kg Leermasse: Vorn 49,9 kg Hinten 51,7 kg Fassungsvermögen des Kraftstofftanks...
  • Seite 17 ALLGEMEINE HINWEISE 1-9 Allgemeine technische Daten Teile KX250-R1 Kupplungstyp nass, Mehrscheiben Getriebe: 5 Gänge, Dauereingriff, mit Zurückstellung Übersetzungsverhältnisse: 1. Gang 1,800 (27/15) 2. Gang 1,437 (23/16) 3. Gang 1,176 (20/17) 4. Gang 1,000 (21/21) 5. Gang 0,869 (20/23) Achsantrieb: Kettenantrieb 3,923 (51/13) Übersetzungsverhältnis...

  • Seite 18: Einheitenumrechnungstabelle

    1-10 ALLGEMEINE HINWEISE Einheitenumrechnungstabelle Präfixe für Einheiten: Maßeinheiten für die Länge: × 0,6214 Mile Präfixe Symbol Leistung × 3,281 Mega × 1.000.000 × 0,03937 Kilo × 1.000 Zenti × 0,01 Milli × 0,001 Maßeinheiten für Mikro µ × 0,000001 Anzugsmoment: N·m ×...

  • Seite 19: Inhaltsverzeichnis

    REGELMÄßIGE WARTUNG 2-1 Regelmäßige Wartung INHALTSVERZEICHNIS Tabelle zur regelmäßigen Wartung..Abgasanlage ........ 2-24 Anzugsmoment und Wechseln der Gewindedichtmittel ......Schalldämpfer-Packung .... 2-25 Technische Daten ......Rechte Motorseite......2-25 Spezialwerkzeuge ......2-11 Prüfen des Kupplungshebelspiels 2-26 Prozeduren zur regelmäßigen Einstellung des Wartung ..........
  • Seite 20 2-2 REGELMÄßIGE WARTUNG Ersatz von Prüfung des Bremssattelkolbendichtung und Kettenführungsverschleißes..2-61 Staubdichtung ......2-41 Prüfung des Prüfen von Bremsschlauch und Kettengleitschuh-Verschleißes.. 2-61 Anschluss........2-45 Lenkung .......... 2-62 Auswechseln des Prüfung der Lenkung ....2-62 Bremsschlauches...... 2-45 Einstellung der Lenkung ..... 2-62 Federung ........

  • Seite 21: Regelmäßige Wartung

    REGELMÄßIGE WARTUNG 2-3 Tabelle zur regelmäßigen Wartung Die Wartung muss nach dieser Tabelle erfolgen, damit eine einwandfreie Funktion des Motorrades gewährleistet ist. Alle 3 HÄUFIGKEIT Alle 6 Alle 12 jedem Rennen Rennen Rennen Siehe Rennen (oder (oder 15 (oder 30 Seite (oder 2,5 Stunden)
  • Seite 22 2-4 REGELMÄßIGE WARTUNG Tabelle zur regelmäßigen Wartung Alle 3 HÄUFIGKEIT Alle 6 Alle 12 jedem Rennen Rennen Rennen Siehe Rennen (oder (oder 15 (oder 30 Seite (oder 2,5 Stunden) Stunden) ARBEITSGANG Stunden) Stunden) • Bremseneinstellung – überprüfen † 2-31 • Bremsklotzverschleiß...

  • Seite 23: Anzugsmoment Und Gewindedichtmittel

    REGELMÄßIGE WARTUNG 2-5 Anzugsmoment und Gewindedichtmittel Alle Bolzen und Muttern mit einem präzisen Drehmomentschlüssel auf das ordnungsgemäße Anziehmoment anziehen. Bei unzureichender Befestigung, kann ein Bolzen oder eine Schraube beschädigt werden, ein Innengewinde überdrehen oder brechen und dann herausfallen. In der folgenden Tabelle ist das Anziehmoment für die meisten Bolzen und Muttern aufgeführt.
  • Seite 24 2-6 REGELMÄßIGE WARTUNG Anzugsmoment und Gewindedichtmittel Anzugsmoment Verbindungselement Anmerkungen N·m kgf·m Innensechskantschraube für Nebenhebel 0,40 Innensechskantschraube für Haupthebel 0,40 Innensechskantschraube für Anschlagstift 0,40 Zylindermuttern Befestigungsschraube für Endschalldämpfer Schrauben für Schalldämpferinnenrohr 0,90 Montageschrauben für Schalldämpferrohr 0,90 Rechte Motorseite Rückstellfederstift für externen Schaltmechanismus Kupplungsfederschrauben 0,90...
  • Seite 25 REGELMÄßIGE WARTUNG 2-7 Anzugsmoment und Gewindedichtmittel Anzugsmoment Verbindungselement Anmerkungen N·m kgf·m Hinterachsenmutter 11,0 Speichen-Nippel Nicht mehr Nicht mehr als 2,2 als 0,22 Achsantrieb Hinterachsenmutter 11,0 Hintere Kettenradmuttern Bremsen Montageschrauben für Bremssattel (vorne) Bremsschlauchhohlschrauben Klemmschrauben für vorderen 0,90 Hauptbremszylinder Halteschrauben für hinteren Hauptbremszylinder Sicherungsmutter der Schubstange für hinteren Hauptbremszylinder Montageschrauben für Bremsscheibe...
  • Seite 26 2-8 REGELMÄßIGE WARTUNG Anzugsmoment und Gewindedichtmittel Anzugsmoment Verbindungselement Anmerkungen N·m kgf·m Rahmen Montageschraube für Heckrahmen Elektrik Schwingscheibenmutter Montageschrauben für Statorplatte 0,50 Zündkerze Schrauben für Lichtmaschinenabdeckung 0,90...

  • Seite 27: Technische Daten

    REGELMÄßIGE WARTUNG 2-9 Technische Daten Teil Standard Wartungsgrenzwert Kraftstoffanlage Gasdrehgriffspiel 2–3 mm – – – – – – Öl für Luftfilterelement Hochwertiges Öl für Schaumstoff-Luftfilter Zungenventilverzug 0,5 mm Kühlanlage – – – Kühlflüssigkeit: Typ (empfohlen) Permanentes Frostschutzmittel Farbe Grün Mischungsverhältnis Weiches Wasser 50% und Kühlflüssigkeit 50% Gefrierpunkt...
  • Seite 28 2-10 REGELMÄßIGE WARTUNG Technische Daten Teil Standard Wartungsgrenzwert Achsantrieb Antriebskettendurchhang 52–62 mm – – – Länge von 20 Gliedern der 317,5–318,2 mm 323 mm Antriebskette Motorritzel-Durchmesser 55,48–55,68 mm/13T 54,8 mm Durchmesser hinteres Kettenrad 247,64–248,14 mm/51T 247,3 mm Verzug des hinteren Kettenrads unter 0,4 mm 0,5 mm Bremsen...

  • Seite 29: Spezialwerkzeuge

    REGELMÄßIGE WARTUNG 2-11 Spezialwerkzeuge Zündkerzenschlüssel, Hex 21: Wagenheber: 57001-110 57001-1238 Hakenschlüssel für Lenkschaftmutter: Steuerkopfverschluss-Schraubenschlüssel (46 57001-1100 mm): 57001-1622...

  • Seite 30: Prozeduren Zur Regelmäßigen Wartung

    2-12 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Kraftstoffanlage Prüfen von Kraftstoffschlauch und Anschluss ○ Der Kraftstoffschlauch muss regelmäßig entsprechend der Tabelle zur regelmäßigen Wartung überprüft werden. Wird das Motorrad nicht gepflegt, kann durch den hohen Druck in der Kraftstoffleitung Kraftstoff austreten [A] oder der Kraftstoffschlauch platzen.

  • Seite 31: Prüfung Der Leerlaufdrehzahl

    REGELMÄßIGE WARTUNG 2-13 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Kann das Gasdrehgriffspiel nicht mit dem Einsteller am oberen Ende des Gaszuges eingestellt werden, ist der Einsteller [A] am Vergaser zu verwenden. • Manschette Vergaseroberseite abziehen. Erforderliche Einstellung des Gasdrehgriffspiels am unteren Gaszug-Einsteller vornehmen, Sicherungsmutter [B] anziehen und Manschette wieder anbringen.

  • Seite 32: Reinigen Und Prüfen Des Luftfilterelements

    2-14 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Reinigen und Prüfen des Luftfilterelements jedem Rennen oder Training muss Luftfilterelement gereinigt und geölt werden. verschmutztes oder unzureichend geöltes Luftfilterelement kann die Motorleistung verringern, verrußte Zündkerzen verursachen und lanfristig die Haltbarkeit des Motors beeinträchtigen.
  • Seite 33 REGELMÄßIGE WARTUNG 2-15 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung • Das Element [A] vom Rahmen [B] trennen. • Das Element [A] mit einer weichen Borstenbürste in einem Lösungsmittel mit hohem Flammpunkt reinigen. • Mit einem sauberen Handtuch [A] trockentupfen. Das Element nicht auswringen oder trockenblasen, es könnte dabei beschädigt werden.

  • Seite 34: Reinigen Des Kraftstofftanks Und Kraftstoffhahns

    2-16 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung • Das Luftfilterelement so einbauen, dass die Lasche [A] nach oben zeigt und die Nasen [B] in den Gehäuseaussparungen [C] sitzen. • Die Flügelschraube [D] festziehen. • Sitz montieren. Reinigen des Kraftstofftanks und Kraftstoffhahns ACHTUNG Das Luftfilterelement in einem gut belüfteten Raum reinigen und darauf achten, dass in der Nähe...

  • Seite 35: Prüfen Des Zungenventils

    REGELMÄßIGE WARTUNG 2-17 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Prüfen des Zungenventils • Zungen auf Risse, Knicke oder andere sichtbare Schäden überprüfen. Im Zweifelsfall Zungen ersetzen. Wenn eine Zunge wellig wird, Ventilteil ersetzen, auch wenn dessen Verwerfung unter dem Wartungsgrenzwert liegt. • Spiel zwischen Zunge [A] und Halterung [B] messen und Zungenverwerfung wie dargestellt überprüfen.

  • Seite 36: Kühlmittelstandkontrolle

    2-18 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Kühlmittelstandkontrolle ANMERKUNG ○ Den Flüssigkeitsstand bei kaltem Motor (Raum- oder Umgebungstemperatur) prüfen. • Das Motorrad mit dem Seitenständer so stellen, dass der Kühlerdeckel ganz oben ist, damit die im Kühler gesammelte Luft entweichen kann. •...

  • Seite 37: Ablassen Der Kühlflüssigkeit

    REGELMÄßIGE WARTUNG 2-19 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Ablassen der Kühlflüssigkeit Um eine lange Motorlebensdauer sicherzustellen, sollte die Kühlflüssigkeit regelmäßig gewechselt werden. ACHTUNG Vermeidung Verbrennungen Motorkühlerdeckel nicht abschrauben und die Kühlflüssigkeit nicht wechseln, wenn der Motor noch heiß ist. Den Motor erst abkühlen lassen. Gelangt Kühlflüssigkeit auf die Reifen, greifen diese nicht mehr auf der Straße und es kann zu Unfällen und Verletzungen kommen.

  • Seite 38: Auffüllen Der Kühlflüssigkeit

    2-20 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Auffüllen der Kühlflüssigkeit VORSICHT Kühlflüssigkeit mit speziell für Aluminium-Motoren und –Kühler entwickelten Korrosionshemmern gemäß den Herstellerangaben verwenden. Für das Kühlsystem muss weiches oder destilliertes Wasser Frostschutzmittel (siehe unten) eingesetzt werden. Bei Verwendung von hartem Wasser im Kühlsystem kommt es zur Ablagerung von Kesselstein in den Wasserpassagen und die Effizienz des Kühlsystems nimmt deutlich ab.

  • Seite 39: Entlüften

    REGELMÄßIGE WARTUNG 2-21 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Entlüften Vor der Benutzung des Motorrades muss das Kühlsystem wie folgt von Lufteinschlüssen befreit werden. • Motor starten und gut warmlaufen lassen, dann den Motor abschalten. Den Motor abkühlen lassen. • Den Motorkühlerdeckel entfernen. •...

  • Seite 40: Prüfen Auf Zylinderverschleiß

    2-22 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Prüfen auf Zylinderverschleiß ANMERKUNG ○ Zylinderinnendurchmesser bei kaltem Zylinder messen (Raum- oder Umgebungstemperatur). • Zylinder-Innenseite visuell Kratzer ungewöhnlichen Verschleiß untersuchen. Beschädigte oder stark abgenutzte Zylinder ersetzen. • Da sich der Zylinder in verschiedenen Richtungen unterschiedlich abnutzt, einmal von Seite zu Seite und einmal von vorne nach hinten messen (siehe Abbildung).

  • Seite 41: Prüfen Von Kolbenring Und Kolbenringnut

    REGELMÄßIGE WARTUNG 2-23 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Prüfen von Kolbenring und Kolbenringnut • Die Kolbenringe und Kolbenringnuten einer Sichtprüfung unterziehen. Ungleichmäßig verschlissene oder beschädigte Ringe ersetzen. Bei ungleichmäßig verschlissenen oder beschädigten Kolbenringnuten Kolben ersetzen und mit neuen Ringen versehen. • Prüfung Ringsitze ungleichmäßig...

  • Seite 42: Prüfen Von Kolben, Kolbenbolzen Und Pleuelstange Auf Verschleiß

    2-24 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Prüfen von Kolben, Kolbenbolzen und Pleuelstange auf Verschleiß • Eingebauten Sicherungsring [A] einer Sichtprüfung unterziehen. Zeigt Ring Anzeichen Schwäche oder Verformung, den Ring ersetzen. Auch bei stark abgenutzter Stiftlochnut den Kolben ersetzen. • Durchmesser Kolbenbolzens einem...

  • Seite 43: Wechseln Der Schalldämpfer-Packung

    REGELMÄßIGE WARTUNG 2-25 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Wechseln der Schalldämpfer-Packung • Schalldämpfer ausbauen. • Befestigungsschrauben [A] des Innenrohrs entfernen und Innenrohr [B] aus dem Schalldämpfergehäuse ziehen. • Befestigungsschrauben [A] des Schalldämpferrohrs lösen. • Schalldämpferrohr [B] aus dem Schalldämpfergehäuse ziehen. • Alte Schalldämpfer-Packung herausziehen und neue Schalldämpfer-Packung Schalldämpfer...

  • Seite 44: Prüfen Des Kupplungshebelspiels

    2-26 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Prüfen des Kupplungshebelspiels • Staubabdeckungen Kupplungshebels zurückschieben. • Oberes Ende des Kupplungsseilzuges auf vollständigen Sitz in der Einstellschraube [B] prüfen. • Überprüfen, ob der Kupplungshebel [C] has 8–13 mm Spiel [D] hat. Ist dies nicht der Fall, Hebelspiel einstellen. Einstellung des Kupplungshebelspiels •...

  • Seite 45: Prüfen Der Reibungs- Und Stahlplatten Auf Verschleiß Und Beschädigung

    REGELMÄßIGE WARTUNG 2-27 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Prüfen der Reibungs- und Stahlplatten auf Verschleiß und Beschädigung • Reibungs- und Stahlplatten visuell auf Anzeichen Festsitzen oder ungleichmäßiger Abnutzung untersuchen. Sind Platten Beschädigungen sichtbar, Reibungsplatten und Stahlplatten nur als ganzen Satz ersetzen. •...

  • Seite 46: Prüfen Des Getriebeölstands

    2-28 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Prüfen des Getriebeölstands • Das Motorrad so stellen, dass es senkrecht steht. • Wenn das Motorrad gerade gefahren wurde, einige Minuten warten, bis sich das Öl gesetzt hat. • Anhand des Ölstandsmessers am Kupplungsdeckel überprüfen, ob der Ölstand zwischen dem Maximum [A] und dem Minimum [B] liegt.

  • Seite 47: Räder/Reifen

    REGELMÄßIGE WARTUNG 2-29 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Räder/Reifen Prüfung /Einstellung des Reifendrucks • Mit einem Reifenluftdruckmesser [A] den Luftdruck der kalten Reifen messen. Reifendruck entsprechend den Bahnbedingungen und den Fahrerpräferenzen einstellen, aber nicht zu weit vom empfohlenen Reifendruck abweichen. Bahnbedingungen Reifendruck Bei nasser, schlammiger, sandiger oder rutschiger Bahn den...

  • Seite 48: Prüfen Der Speichen Auf Festen Sitz

    2-30 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Prüfen der Speichen auf festen Sitz • Kontrollieren, dass alle Speichen gleichmäßig angezogen sind. Sind die Speichen unterschiedlich fest oder lose, die Speichennippel gleichmäßig anziehen. Anzugsmoment - Speichennippel: 2,2 N·m (0,22 kgf·m) • Felgenrundlauf prüfen.

  • Seite 49: Prüfen Der Räder Und Radlager

    REGELMÄßIGE WARTUNG 2-31 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Prüfen der Räder und Radlager • Mit einem Wagenheber das Vorderrad vom Boden abheben (siehe Kapitel "Räder/Reifen"). Spezialwerkzeug - Wagenheber: 57001-1238 • Den Lenker ganz nach rechts oder links drehen. • Einen Gabelholm festhalten und das Vorderrad kräftig zur Seite bewegen [A], um das Radlager auf Klemmstellen zu überprüfen.

  • Seite 50: Einstellen Des Antriebskettendurchhangs

    2-32 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Einstellen des Antriebskettendurchhangs • Linke und rechte Kontermutter des Ketteneinstellers [A] lösen. • Splint [B] entfernen und Achsenmutter [C] lösen. Ist die Kettenspannung zu hoch, die linke und rechte Ketteneinstellerschraube [D] gleichmäßig hineindrehen und das Rad nach vorne drücken, bis die Kette zu locker ist.

  • Seite 51: Prüfung Der Antriebskette Auf Abnutzung

    REGELMÄßIGE WARTUNG 2-33 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Prüfung der Antriebskette auf Abnutzung • Das Hinterrad drehen, um an der Antriebskette beschädigte Kettenrollen, lose Bolzen und Kettenglieder zu erkennen. Bei Fehlern die Antriebskette ersetzen. Die Antriebskette schmieren, wenn sie trocken aussieht. [A] Buchse [B] Rolle [C] Stift...

  • Seite 52: Prüfung Der Kettenradabnutzung

    2-34 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Prüfung der Kettenradabnutzung • Die Zähne des vorderen und hinteren Kettenrades visuell auf Verschleiß und Beschädigung überprüfen. Sind sie wie in der Abbildung gezeigt abgenutzt oder beschädigt, das Kettenrad ersetzen. A. Abgenutzter Zahn (Motorritzel) B.
  • Seite 53 REGELMÄßIGE WARTUNG 2-35 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung • Vorderrad-Bremshebel [A] nach Bedarf einstellen. • Staubabdeckung des Bremshebels [B] zurückschieben. • Einsteller-Sicherungsmutter [C] lösen und Einsteller [D] entsprechend drehen. • Nach der Einstellung die Sicherungsmutter wieder anziehen. ANMERKUNG ○ In der Regel ist die Einstellung der Pedalposition nicht erforderlich.

  • Seite 54: Prüfung Des Bremsflüssigkeitsstandes

    2-36 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Prüfung des Bremsflüssigkeitsstandes Bremsflüssigkeitsstand muss entsprechend Inspektionstabelle vorderen hinteren Bremsflüssigkeitsbehälter überprüft werden. • Bremsflüssigkeitsstand im vorderen oder hinteren Bremsflüssigkeitsbehälter [A] kontrollieren. ANMERKUNG ○ Beim Prüfen Bremsflüssigkeitsstandes Behälter waagrecht halten. ○ Der Flüssigkeitsstand im vorderen/hinteren Behälter muss über der unteren Markierungslinie [B] sein.

  • Seite 55: Wechsel Der Bremsflüssigkeit

    REGELMÄßIGE WARTUNG 2-37 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Wechsel der Bremsflüssigkeit Bremsflüssigkeit muss entsprechend Inspektionstabelle gewechselt werden. Außerdem muss die Bremsflüssigkeit erneuert werden, wenn sie mit Schmutz oder Wasser verunreinigt ist. Darüber hinaus sollte die Bremsflüssigkeit ausgetauscht werden, nachdem Teile der Bremsleitung entfernt worden sind, um die Bremsleitungen schnell und vollständig zu entlüften.
  • Seite 56 2-38 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Empfohlene Scheibenbremsflüssigkeit Typ: Vorn DOT3 oder DOT4 Hinten DOT4 ANMERKUNG ○ Wechseln der vorderen Bremsflüssigkeit. Der Wechsel der Bremsflüssigkeit für die Hinterradbremse erfolgt analog zur Vorderradbremse. • Den Bremsflüssigkeitsbehälter gerade ausrichten. • Schraube [A] lösen, Behälterdeckel [B] und Membran [C] entfernen.
  • Seite 57 REGELMÄßIGE WARTUNG 2-39 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung • Bremsflüssigkeit wie folgt wechseln: ○ Diese Schritte wiederholen, bis frische Bremsflüssigkeit aus dem Kunststoffschlauch austritt oder sich die Farbe der Bremsflüssigkeit ändert. 1. Entlüftungsventil [A] öffnen. 2. Bremse betätigen und halten [B]. 3.

  • Seite 58: Prüfung Der Bremsbeläge Auf Verschleiß

    2-40 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Prüfung der Bremsbeläge auf Verschleiß • Dicke und Zustand des Bremsbelages für jeden Bremssattel prüfen. Wenn einer der Bremsbeläge beschädigt ist, beide Bremsklötze des Bremssattels als Satz auswechseln. Unterschreitet Bremsbelagdicke eines Bremsklotzes den Grenzwert [B], beide Bremsklötze des Bremssattels als Satz auswechseln.

  • Seite 59: Ersatz Von

    REGELMÄßIGE WARTUNG 2-41 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung • Den Behälterdeckel und die Membran abbauen und die Bremsflüssigkeit in einen Auffangbehälter entleeren. • Staubkappe Schubstange zurückschieben und den Sicherungsring [C] entfernen. Spezialwerkzeug - Montagezange für Innensicherungsringe: 57001-143 • Druckstange Kolbenanschlag herausziehen. •...
  • Seite 60 2-42 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung • Bremssattelhalter [A] vom Bremssattel [B] trennen und die Dämpfungsfeder entfernen. • Die Kolben mit Druckluft herausdrücken. Die Kolben können wie folgt herausgenommen werden. ○ Die Bremssattelöffnung mit einem sauberen dichten Tuch [A] abdecken. ○...
  • Seite 61 REGELMÄßIGE WARTUNG 2-43 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung • Den Kolben mit Druckluft herausdrücken. ○ Die Bremssattelöffnung mit einem sauberen dichten Tuch [A] abdecken. ○ Den Kolben mit Druckluft [B] vorsichtig herausdrücken, die Druckluft am Anschluss der Bremsleitung am Bremssattel anschließen. ACHTUNG Um schwere Verletzungen zu vermeiden, niemals Fingern...
  • Seite 62 2-44 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung • Die Dämpfungsfeder gegen Klappergeräusche (A) wie in der Abbildung dargestellt im Bremssattel einbauen. • Die Manschette für die Wellengummireibscheibe und die Staubschutzmanschette [B] bei Beschädigung ersetzen. • Einen dünnen Film PBC-Fett (Polybutylkuprysil) auf die Wellen der Bremssattelhalterung (C) und die Bohrungen der Halterung auftragen (PBC-Fett ist ein spezielles, gegen Wasser beständiges Hochtemperaturfett).

  • Seite 63: Prüfen Von Bremsschlauch Und Anschluss

    REGELMÄßIGE WARTUNG 2-45 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Prüfen von Bremsschlauch und Anschluss • Den Bremsschlauch und die Verschraubungen auf Verschleiß, Risse und undichte Stellen kontrollieren. ○ Der hohe Druck in der Bremsleitung kann dazu führen, dass Flüssigkeit austritt [A] oder dass der Schlauch platzt, wenn keine regelmäßige Wartung durchgeführt wird.

  • Seite 64: Federung

    2-46 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Hinterradbremse • Ausbauen: Hauptbremszylinder [A] Schlauchklemmen [B] Bremssatteldeckel [C] Hinterrad [D] Hinterradbremssattel [E] • Beim Anbau des Schlauchs scharfe Knicke, Biegungen, Verdrehungen oder Plattdrücken vermeiden und die Schläuche entsprechend den Hinweisen zu Kabeln, Leitungen und Schläuchen im Anhang verlegen.

  • Seite 65: Gabelölwechsel (Jeder Gabelholm)

    REGELMÄßIGE WARTUNG 2-47 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Gabelölwechsel (jeder Gabelholm) • Die oberen Vorderradgabel-Klemmschrauben [A] lösen. • Die obere Gabelverschluss-Schraube (Subtank) [A] mit dem Spezialwerkzeug lösen. Spezialwerkzeug - Schlüssel für obere Gabelverschluss-Schraube, 46 mm: 57001-1622 [B] • Die Vorderradgabel ausbauen (siehe Abschnitt Ausbau der Vorderradgabel).
  • Seite 66 2-48 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung • Eine Ölwanne unter die Vorderradgabel stellen und das Gabelöl ablassen [A]. ANMERKUNG ○ Durch mehrmaliges Pumpen mit dem Gabelrohr das Gabelöl entfernen. • Standrohr anheben obere Gabelverschluss-Schraube (Subtank) Spezialwerkzeug [C] am Standrohr [B] provisorisch befestigen.
  • Seite 67 REGELMÄßIGE WARTUNG 2-49 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung • Die Sicherungsmutter [A] mit einem Schraubenschlüssel [B] halten und die Einstellvorrichtung [C] entfernen. • Die Schubstange [A] entfernen. • Das Standrohr mit den Händen zusammendrücken und den Schlüssel für die obere Gabelverschluss-Schraube (Spezialwerkzeug) [A] entfernen.
  • Seite 68 2-50 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung • Den Schlüssel für die obere Gabelverschluss-Schraube einen Schraubstock einspannen Basisventileinheit [B] am Subtank [C] lösen. Spezialwerkzeug - Schlüssel für obere Gabelverschluss-Schraube, 46 mm: 57001-1622 [B] • Die Basisventileinheit [A] vom Subtank [B] entfernen. ANMERKUNG ○...
  • Seite 69 REGELMÄßIGE WARTUNG 2-51 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung • Die Kolbenstange ganz zusammendrücken und das Gabelöl [A] in der angegebenen Menge einfüllen. Empfohlenes Öl: KHL15-10 (KAYABA01) oder gleichwertig Empfohlene Menge: 160 ml ANMERKUNG ○ Die beiden Ölbohrungen [B] am Subtank [C] mit den Fingern abdecken.
  • Seite 70 2-52 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung • Den Schlüssel für die obere Gabelverschluss-Schraube (Spezialwerkzeug) einen Schraubstock einspannen. • Den Subtank [B] mit dem Schlüssel für die obere Gabelverschluss-Schraube festhalten Basisventileinheit [C] anziehen. Spezialwerkzeug - Schlüssel für obere Gabelverschluss-Schraube, 46 mm: 57001-1622 Anzugsmoment - Zylinderventileinheit: 27 N·m (2,8 kgf·m) •...
  • Seite 71 REGELMÄßIGE WARTUNG 2-53 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung • Sicherstellen, dass das Kolbenstangengewinde ca. 16 mm [A] über die Sicherungsmutter [B] hinaussteht. • Das Gabelöl restlos von der Feder [A], Buchse [B] und Zylindereinheit [C] abwischen. • Die oben erwähnten Teile in die Gabel einführen. •...
  • Seite 72 2-54 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung • Die Schubstange [A] in die Kolbenstange einführen. • O-Ring und Dichtung an der Einstellvorrichtung durch Neuteile ersetzen und den O-Ring mit dem angegebenen Gabelöl einölen. • Die Einstellvorrichtung [A] langsam im Uhrzeigersinn bis zum spürbaren Widerstand drehen und darauf achten, dass das Spiel zwischen Sicherungsmutter [B] und Einstellvorrichtung [A] mehr als 1 mm [C] beträgt.

  • Seite 73: Prüfung Des Hinterradstoßdämpfers

    REGELMÄßIGE WARTUNG 2-55 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung • Standrohr anheben obere Gabelverschluss-Schraube (Subtank) provisorisch anziehen. Spezialwerkzeug - Schlüssel für obere Gabelverschluss-Schraube, 46 mm: 57001-1622 • Nach dem Einbau der Vorderradgabel die obere Gabelverschluss-Schraube [A] anziehen. Spezialwerkzeug - Schlüssel für obere Gabelverschluss-Schraube, 46 mm: 57001-1622 [B] Anzugsmoment oberen...
  • Seite 74 2-56 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung ACHTUNG Behälterventil beim Ablassen Stickstoff-Gasdrucks nicht Gesicht oder eigenen Körper richten. Beim Freisetzen des Stickstoffs bildet sich oft ein Ölnebel. Zur Vermeidung von Explosionen den Stickstoff-Gasdruck immer vor dem Zerlegen des Hinterrad-Stoßdämpfers ablassen. •...
  • Seite 75 REGELMÄßIGE WARTUNG 2-57 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung • Anschlag zum oberen Ende der Kolbenstange schieben und dann mit einer geeigneten Stange und einem Plastikhammer leicht um die Dichtung klopfen, dann die Dichtungseinheit 10 mm nach unten drücken. • Sicherungsring [A] entfernen. •...
  • Seite 76 2-58 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung • Darauf achten, dass Blase Gasbehälterkappe nicht zusammenfällt. Fall, Ventileinsatz einem Schraubendreher hineindrücken. • Die Blase auf Anzeichen von Beschädigung oder Risse überprüfen. Bei Bedarf ersetzen. VORSICHT Eine beschädigte oder teilweise zusammengefallene Blase nicht verwenden, könnte...
  • Seite 77 REGELMÄßIGE WARTUNG 2-59 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung • Die Gasbehälterkappe [A] gegen den Sicherungsring hochziehen. Der Rand der Gasbehälterkappe [B] muss mit dem Rand des Gasbehälters [C] bündig sein. ACHTUNG Ist der Rand der Gasbehälterkappe nicht mit Gasbehälterrand ausgerichtet, sitzt Sicherungsring nicht richtig in der Gasbehälternut oder er ist verformt.
  • Seite 78 2-60 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung • Die Dichtungseinheit in das hintere Stoßdämpferrohr hineindrücken, bis sie gerade unter der Nut für den Sicherungsring sitzt. • Sicherungsring überprüfen. Ist er verformt oder beschädigt, durch einen neuen ersetzen. • Sicherungsring hinteren Stoßdämpferrohr [B] einsetzen.

  • Seite 79: Prüfen Von Schwingenachse Und

    REGELMÄßIGE WARTUNG 2-61 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Prüfen Schwingenachse Uni-Trak-Verbindungswelle • Uni-Trak-Komponententeile regelmäßig oder immer wenn übermäßiges Spiel vermutet wird, auf Abnutzung überprüfen. • Heber unter den Rahmen stellen und das Hinterrad aufbocken. Sonderwerkzeug - Wagenheber: 57001-1238 • Zur Verschleißüberprüfung an der Schwinge [A] nach oben und unten drücken und ziehen.

  • Seite 80: Lenkung

    2-62 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Lenkung Prüfung der Lenkung • Mit dem Heber das Vorderrad aufbocken. Sonderwerkzeug - Wagenheber: 57001-1238 • Mit geradeaus gerichtetem Vorderrad den Lenker abwechselnd an den Seiten antippen. Das Vorderrad muss von allein ganz nach links und rechts schwingen, bis die Gabel den Anschlag berührt.
  • Seite 81 REGELMÄßIGE WARTUNG 2-63 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung • Lenkschaft-Sicherungsmutter Schaftmutternschlüssel [B] bis zur richtigen Einstellung drehen. Ist die Lenkung zu fest, die Sicherungsmutter um eine Teilumdrehung lösen. Ist die Lenkung zu locker, die Sicherungsmutter um eine Teilumdrehung anziehen. Sonderwerkzeug - Lenkschaftmutternschlüssel: 57001-1100 ANMERKUNG ○...

  • Seite 82: Schmierung Des Lenkerlagers

    2-64 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Schmierung des Lenkerlagers • Lenkschaft ausbauen (siehe "Ausbau Lenkschafts" im Kapitel "Lenkung"). • Die oberen und unteren Kegelrollenlager mit einem Lösungsmittel mit hohem Flammpunkt auswaschen und Fett und Schmutz von den oberen und unteren, in das Rahmenkopfrohr eingepressten Laufringen abwischen.
  • Seite 83 REGELMÄßIGE WARTUNG 2-65 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung • Zündkerze [A] mit dem Zündkerzenschlüssel [B] entfernen. Spezialwerkzeug - Zündkerzenschlüssel: 57001-110 Fahrerwerkzeug - Zündkerzenschlüssel, 16 mm: 92110-1200 • Zündkerze vorzugsweise einem Sandstrahlgebläse reinigen und dann die Abriebpartikel entfernen. Die Zündkerze kann auch mit einem Lösungsmittel mit hohem Flammpunkt und einer Bürste (ohne Draht) gesäubert werden.

  • Seite 84: Allgemeine Schmierung

    2-66 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Allgemeine Schmierung Schmierung • Vor der Schmierung von Teilen Roststellen mit einem Rostentferner beseitigen und Fett, Öl, Schmutz oder Zunder entfernen. • Die im Folgenden aufgeführten Schmierpunkte mit dem angegebenen Schmiermittel schmieren. ANMERKUNG ○...
  • Seite 85 REGELMÄßIGE WARTUNG 2-67 Prozeduren zur regelmäßigen Wartung • Wenn der Betätigungszug an beiden Enden ausgehängt ist, muss sich der Seilzug in der Hülle leicht [A] bewegen lassen. Wenn nach der Schmierung sich der Seilzug in seinem Mantel nicht frei bewegt, der Seilzug Scheuerstellen ausweist [B] oder der Seilzugmantel [C] geknickt ist, den Seilzug ersetzen.

  • Seite 86: Anzugsmoment Von Muttern, Schrauben Und Verbindungselementen

    2-68 REGELMÄßIGE WARTUNG Prozeduren zur regelmäßigen Wartung Anzugsmoment von Muttern, Schrauben und Verbindungselementen Prüfung auf festen Sitz • Die hier angegebenen Schrauben und Muttern auf festen Sitz prüfen. Außerdem den Zustand und das Vorhandensein der Splinte kontrollieren. ANMERKUNG ○ Bei den Motorschrauben den festen Sitz bei kaltem Motor kontrollieren (bei Zimmertemperatur).
  • Seite 87 KRAFTSTOFFANLAGE 3-1 Kraftstoffanlage INHALTSVERZEICHNIS Explosionszeichnung......................Technische Daten ........................Sonderwerkzeug........................Gasdrehgriff und Gaszug ....................... Prüfung des Spiels......................Spieleinstellung......................... Einbau des Gaszuges....................... Gaszugschmierung ......................Gaszugüberprüfung ......................Vergaser ..........................Prüfung der Leerlaufdrehzahl ................... Einstellung der Leerlaufdrehzahl ..................Prüfen des Kraftstoffstands....................Einstellen des Kraftstoffstands..................3-10 Ausbauen des Vergasers....................

  • Seite 88: Explosionszeichnung

    3-2 KRAFTSTOFFANLAGE Explosionszeichnung...
  • Seite 89 KRAFTSTOFFANLAGE 3-3 Explosionszeichnung Anzugsmoment Verbindungselement Anmerkungen N·m kgf·m Montageschrauben für Vergaserhalterung 0,90 Zungenventilschrauben 0,10 Inbusschrauben für oberen Vergaserdeckel 0,40 4. Gaszug 5. Gasdrehgriff 6. Feder 7. Halter 8. Verbinder 9. Düsennadelklemme 10. Düsennadel 11. Drosselventil 12. Chokeknopf 13. Leerlauf-Einstellschraube 14. Feder 15.
  • Seite 90 3-4 KRAFTSTOFFANLAGE Explosionszeichnung...
  • Seite 91 KRAFTSTOFFANLAGE 3-5 Explosionszeichnung Anzugsmoment Verbindungselement Anmerkungen N·m kgf·m Montageschrauben für Heckrahmen 2. Kraftstofftankdeckel 3. Kraftstofftank 4. Kraftstoffhahn 5. Element 6. Rahmen 7. Halterung 8. Luftfilterkanal 9. Luftfiltergehäuse 10. Heckrahmen G: Fett auftragen. O: Hochwertiges Öl für Schaumstoff-Luftfilter.

  • Seite 92: Technische Daten

    3-6 KRAFTSTOFFANLAGE Technische Daten Teil Standard Wartungsgrenzwert Vergaser – – – Marke/Typ KEIHIN PWK38S Hauptdüse: #160 – – – Kraftstoffdüse: Querschnittsansicht Drosselventil – – – Düsennadel NFTG – – – Position der Düsennadelklemme 2. Nut von oben Leerlaufdüse (Pilotdüse) – – – Luftschraube (ausdrehen) 1 1/2 –...

  • Seite 93: Sonderwerkzeug

    KRAFTSTOFFANLAGE 3-7 Sonderwerkzeug Kraftstoffstandmesslehre, M18 × 1.0: 57001-122...

  • Seite 94: Gasdrehgriff Und Gaszug

    3-8 KRAFTSTOFFANLAGE Gasdrehgriff und Gaszug Wenn der Gasdrehgriff wegen einer Gaszugdehnung oder Fehleinstellung zu viel Spiel hat, wird die Reaktion der Drosselklappe verzögert. Außerdem kann es sein, dass das Drosselventil bei Vollgas nicht vollständig öffnet. Hat der Gasdrehgriff jedoch gar kein Spiel, ist die Drosselklappe schwer kontrollieren Leerlaufdrehzahl...

  • Seite 95: Vergaser

    KRAFTSTOFFANLAGE 3-9 Vergaser Da der Vergaser der Gemischregelung und Vermischung von in den Motor strömender Luft mit Kraftstoff dient, können zwei verschiedene Arten von Vergaserproblemen unterschieden werden: zu fettes Gemisch (zuviel Kraftstoff) und zu mageres Gemisch (zu wenig Kraftstoff). Solche Probleme können durch Schmutz, Verschleiß, Fehleinstellung oder unzureichenden Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer hervorgerufen werden.

  • Seite 96: Einstellen Des Kraftstoffstands

    3-10 KRAFTSTOFFANLAGE Vergaser • Die Messlehre senkrecht gegen die Vergaserseite halten, dass die "Null" der Skaleneinteilung [C] mehrere Millimeter höher als die Unterseite [D] des Vergasergehäuses steht. • Kraftstoffhahn in die Position ON stellen, um Kraftstoff in den Vergaser zu füllen. •...

  • Seite 97: Ausbauen Des Vergasers

    KRAFTSTOFFANLAGE 3-11 Vergaser • Einstell-Lasche [A] am Schwimmerarm ganz leicht biegen, Schwimmerhöhe verändern. Vergrößert sich Schwimmerhöhe, sinkt Kraftstoffstand und verringert sich die Schwimmerhöhe, steigt der Kraftstoffstand. Schwimmerhöhe Standard: 6,5 ± 1 mm ANMERKUNG ○ Schwimmerhöhe Abstand von Schwimmerkammernauflagefläche Vergasergehäuses (ohne Dichtung) Schwimmeroberkante [C].
  • Seite 98 3-12 KRAFTSTOFFANLAGE Vergaser • Die Klammern [A] lösen. • Ausbauen: Rechte Abdeckung Schalldämpfer Heckrahmenschrauben [A] (links und rechts) ○ Heckrahmenschrauben [B] lösen, Heckrahmen [C] mit dem Luftfiltergehäuse nach oben ziehen und Vergaser entfernen. • Ablass-Stopfen entfernen Kraftstoff Schwimmerkammer ablassen. Nach dem Ablassen den Ablass-Stopfen wieder fest hineindrehen.

  • Seite 99: Einbauen Des Vergasers

    KRAFTSTOFFANLAGE 3-13 Vergaser Einbauen des Vergasers • Drosselsensor am Gelenkverbindungsende [A] anheben und das Drosselventil einbauen. • Darauf achten, die Düsennadel nicht zu verbiegen oder anderweitig zu beschädigen. Überprüfen, ob sich das Drosselventil [B] vollständig in das Vergasergehäuse einsetzen und leicht bewegen lässt. •...

  • Seite 100: Zerlegen Des Vergasers

    3-14 KRAFTSTOFFANLAGE Vergaser • Kraftstoffhahn in Position OFF stellen. • Vergaser ausbauen. • Einen geeigneten Behälter unter den Vergaser stellen. • Ablassstopfen Unterseite Schwimmerkammer entfernen Kraftstoff Wasser oder Schmutz untersuchen. Ist Wasser oder Schmutz vorhanden, den Vergaser, Kraftstoffhahn Kraftstofftank reinigen (siehe entsprechenden Abschnitt in diesem Kapitel).
  • Seite 101 KRAFTSTOFFANLAGE 3-15 Vergaser • Chokeknopf und Starterkolbeneinheit [A] vom Vergaser entfernen. • Kraftstoffzufuhr-Unterbrechungsventil [A] vom Vergaser abbauen. • Befestigungsschraube des Drosselklappensensors [A] entfernen. • Vor dem Entfernen des Drosselklappensensors [B] Vergasergehäuse und Sensor markieren [C], dass diese später in derselben Position wieder zusammengebaut werden können.

  • Seite 102: Zusammenbauen Des Vergasers

    3-16 KRAFTSTOFFANLAGE Vergaser • Die folgenden Teile vom Vergasergehäuse entfernen: A. Leerlauf-Einstellschraube B. Feder C. Luftschraube D. Feder E. Leerlaufdüse F. Hauptdüse G. Schwimmerventilnadel H. Schwimmer I. Stift J. O-Ring K. Schwimmerkammer L. Kraftstoffdüse Zusammenbauen des Vergasers • Die Einzelteile vor dem Zusammenbauen reinigen. •...

  • Seite 103: Reinigen Des Vergasers

    KRAFTSTOFFANLAGE 3-17 Vergaser Reinigen des Vergasers ACHTUNG Den Vergaser in einem gut belüfteten Raum reinigen und darauf achten, dass in der Nähe keine Funken oder Flammen vorhanden sind. Dazu gehören auch Geräte mit einer Anzeigelampe. Wegen der von leicht entflammbaren Flüssigkeiten ausgehenden Gefahr dürfen für das Reinigen des Vergasers weder Benzin noch Lösemittel mit niedrigem Flammpunkt verwendet werden.
  • Seite 104 3-18 KRAFTSTOFFANLAGE Vergaser • Vergaser ausbauen. • Vor dem Zerlegen des Vergasers den Kraftstoffstand überprüfen (siehe "Prüfen des Kraftstoffstands"). Ist der Kraftstoffstand falsch, vor der Korrektur zuerst die anderen Vergaserteile überprüfen. • Am Vergaserzug ziehen, um festzustellen, ob sich das Drosselventil [A] ohne Rucken bewegt und ob es durch den Federdruck wieder in die Ausgangslage zurückkehrt.

  • Seite 105: Luftfilter

    KRAFTSTOFFANLAGE 3-19 Luftfilter Ausbau des Luftfiltergehäuses • Ausbauen: Seitendeckel (siehe Kapitel Rahmen) Sitz (siehe Kapitel Rahmen) Schalldämpfer (siehe Kapitel "Motoroberseite") Schrauben und hinteres Schutzblech [A] (siehe Kapitel Rahmen) Schrauben und hinterer Schmutzabweiser [B] (siehe Kapitel Rahmen) Heckrahmenschrauben [C] • Luftfilterkanal-Klammer [D] lösen. •...

  • Seite 106: Einbau Des Filterelements

    3-20 KRAFTSTOFFANLAGE Luftfilter Einbau des Filterelements • Beim Einbauen des Elements die Elementlippe mit einer dicken Schicht Allzweckfett [A] einfetten, damit das Element vollständig mit dem Gehäuse abschließt. Auch das Gehäuse an den Stellen einfetten, wo die Elementlippe aufliegt. • Alle Verbindungen Schraubenlöcher...

  • Seite 107: Kraftstofftank

    KRAFTSTOFFANLAGE 3-21 Kraftstofftank Ausbau des Kraftstofftanks ACHTUNG Benzin ist extrem leicht entzündlich und kann unter bestimmten Bedingungen explodieren. Motor daher immer abschalten und nicht rauchen. Der Arbeitsbereich muss gut belüftet sowie frei von Funken und offenen Flammen sein; dazu gehört auch jedes Gerät mit Kontrollleuchte.

  • Seite 108: Ausbauen Des Kraftstoffhahns

    3-22 KRAFTSTOFFANLAGE Kraftstofftank Ausbauen des Kraftstoffhahns • Kraftstofftank abnehmen und entleeren. • Befestigungsschrauben [A] lösen und Kraftstoffhahn [B] abnehmen.

  • Seite 109: Zungenventil

    KRAFTSTOFFANLAGE 3-23 Zungenventil Ausbau des Zungenventils • Vergaser ausbauen. • Die Halterungsbefestigungsschrauben [A] entfernen und die Vergaserhalterung [B] abnehmen. • Zungenventil [A] aus dem Zylinder nehmen. Einbau des Zungenventils • Befestigungsschrauben Vergaserhalterung festziehen. Anzugsmoment - Vergaserhalterung-Montageschrauben: 8,8 N·m (0,90 kgf·m) Prüfen des Zungenventils •...
  • Seite 111 KÜHLANLAGE 4-1 Kühlanlage INHALTSVERZEICHNIS Explosionszeichnung......................Technische Daten ........................Spezialwerkzeug ........................Kühlmittel..........................Kühlmittelstandkontrolle....................Prüfung der Kühlflüssigkeit auf Alterung................Ablassen der Kühlflüssigkeit ..................... Auffüllen der Kühlflüssigkeit....................Entlüften..........................Testen des Kühlsystemüberdrucks ................... Spülung der Kühlanlage....................Vorsichtsmaßnahmen beim Zusammenbauen und Zerlegen..........Wasserpumpe ........................Entfernen der Wasserpumpenabdeckung ................ Anbringen der Wasserpumpenabdeckung ...............

  • Seite 112: Explosionszeichnung

    4-2 KÜHLANLAGE Explosionszeichnung...
  • Seite 113 KÜHLANLAGE 4-3 Explosionszeichnung Anzugsmoment Verbindungselement Anmerkungen N·m kgf·m Wasserpumpen-Deckelschrauben 0,90 Befestigungsschrauben für Wasserpumpenabdeckung 0,90 Kühlflüssigkeits-Ablassstopfen 0,90 Wasserpumpen-Rotorschraube 0,60 Schrauben für Motordeckel rechts 0,90 6. Motorkühler 7. Motorkühlerdeckel 8. Wasserpumpenabdeckung 9. Laufrad 10. Öldichtung (kurz) 11. Öldichtung (lang) 12. Lager 13. Wasserpumpen-Zahnrad 14.

  • Seite 114: Technische Daten

    4-4 KÜHLANLAGE Technische Daten Teil Wartungsgrenzwert Kühlmittel Permanentes Frostschutzmittel für Aluminium-Motoren und Kühler Farbe Grün Mischungsverhältnis Weiches Wasser 50 %, Frostschutzmittel 50 % Gesamtmenge 1,20 l Motorkühler 93–123 kPa (0,95–1,25 kgf/cm²) Kühlerdeckel-Überdruck...

  • Seite 115: Spezialwerkzeug

    KÜHLANLAGE 4-5 Spezialwerkzeug Lagertreiber-Satz: 57001-1129...

  • Seite 116: Kühlmittel

    4-6 KÜHLANLAGE Kühlmittel Kühlflüssigkeitsstand jeden Tag vor der Fahrt überprüfen und bei niedrigem Stand Kühlflüssigkeit nachfüllen. Kühlflüssigkeit gemäß Inspektionstabelle wechseln (siehe Kapitel "Regelmäßige Wartung"). ACHTUNG Verbrennungen vermeiden, Kühlerdeckel nicht entfernen und nicht versuchen, den Kühlflüssigkeitsstand zu überprüfen, solange der Motor heiß ist, Den Motor erst abkühlen lassen. Kühlmittelstandkontrolle •...

  • Seite 117: Spülung Der Kühlanlage

    KÜHLANLAGE 4-7 Kühlmittel Spülung der Kühlanlage Im Laufe der Zeit lagern sich in der Kühlanlage Rost, Kesselstein und Zunder im Kühlmantel und Motorkühler ab. Werden solche Ablagerungen vermutet oder erkannt, das Kühlsystem spülen. Nicht beseitigte Ablagerungen verstopfen die Wasserkanäle und verringern die Wirksamkeit des Kühlsystems beträchtlich.

  • Seite 118: Vorsichtsmaßnahmen Beim Zusammenbauen Und Zerlegen

    4-8 KÜHLANLAGE Vorsichtsmaßnahmen beim Zusammenbauen und Zerlegen • Vor dem Zerlegen von Kühlsystemteilen (Kühler, Pumpe usw.) warten, bis die Kühlflüssigkeit abgekühlt ist. Dann die Kühlflüssigkeit ablassen. • Nach dem Zusammenbau und dem Auffüllen von Kühlflüssigkeit das System entlüften.

  • Seite 119: Wasserpumpe

    KÜHLANLAGE 4-9 Wasserpumpe Entfernen der Wasserpumpenabdeckung • Kühlflüssigkeit ablassen (siehe "Ablassen Kühlflüssigkeit"). • Kühlschlauchschellen [A] lösen und die Kühlschläuche von der Wasserpumpenabdeckung [B] abziehen. • Deckelschrauben lösen Wasserpumpenabdeckung abnehmen. Anbringen der Wasserpumpenabdeckung • Die Dichtung [A] der Pumpenabdeckung durch eine neue ersetzen.

  • Seite 120: Prüfen Des Laufrades

    4-10 KÜHLANLAGE Wasserpumpe Prüfen des Laufrades • Laufrad [A] einer Sichtprüfung unterziehen. Wenn die Oberfläche korrodiert ist oder die Flügel [B] beschädigt sind, das Laufrad ersetzen. Ausbau der Wasserpumpenwelle • Ausbauen: Rechter Motordeckel (siehe Kapitel "Rechte Motorseite") • Die Wasserpumpenwelle [A] in Richtung Innenseite des rechten Motordeckels herausziehen.

  • Seite 121: Einbauen Der Öldichtung

    KÜHLANLAGE 4-11 Wasserpumpe • Eine Stange [A] am rechten Motordeckel von außen in das Wasserpumpenwellenloch einführen und die Öldichtung [B] durch gleichmäßiges Klopfen [C] auf die Dichtungslippen entfernen. Einbauen der Öldichtung VORSICHT Wenn die Öldichtung oder das Kugellager entfernt wird, beide gleichzeitig ersetzen. •...

  • Seite 122: Motorkühler

    4-12 KÜHLANLAGE Motorkühler Ausbauen des Kühlers • Kühlflüssigkeit ablassen (siehe "Ablassen Kühlflüssigkeit"). • Ausbauen: Kühlerabdeckungen Kraftstofftank (siehe Kapitel Kraftstoffanlage) • Die Schellen [A] und Schrauben [B] lösen. • Die Kühlergitter [C] ausbauen. • Bolzen [A] abschrauben. • Ausbauen: Kühlerhalterungen [B] Kühler [C] mit Kühlschläuchen Einbauen des Kühlers •...

  • Seite 123: Prüfen Des Deckels

    KÜHLANLAGE 4-13 Motorkühler Prüfen des Deckels • Zustand der Ventilfeder [B] und der oberen und unteren Ventilsitze [A] des Kühlerdeckels prüfen. Bei irgendwelchen sichtbaren Beschädigungen, den Kühlerdeckel ersetzen. • Zur Vermeidung von undichten Stellen die obere und untere Ventildichtung mit Wasser oder Kühlflüssigkeit befeuchten.
  • Seite 125 MOTOROBERSEITE 5-1 Motoroberseite INHALTSVERZEICHNIS Explosionszeichnung......................Technische Daten ........................Spezialwerkzeuge ........................Zylinderkopf ..........................Zylinderkompressionsmessung ..................Ausbau des Zylinderkopfs....................Einbau des Zylinderkopfes....................Prüfen des Zylinderkopfes auf Verzug ................Zylinder........................... Ausbau des Zylinders ....................... Einbau des Zylinders ......................Ausbau des Kolbens ......................Einbau des Kolbens ......................5-10 Prüfen auf Zylinderverschleiß...

  • Seite 126: Explosionszeichnung

    5-2 MOTOROBERSEITE Explosionszeichnung...
  • Seite 127 MOTOROBERSEITE 5-3 Explosionszeichnung Anzugsmoment Verbindungselement Anmerkungen N·m kgf·m Schrauben für Hauptauslassventildeckel 0,60 Schrauben der Sicherungsplatte 0,60 Schrauben des Nebenauslassventildeckels 0,90 Zylinderkopfmuttern Motoraufhängungsmuttern (Rahmenseite 8 mm) Motoraufhängungsmuttern (Motorseite 10 mm) KIPS-Deckelschrauben 0,60 Montageschraube für Reglerwellenhebel 0,60 Innensechskantschraube für Nebenhebel 0,40 10 Innensechskantschraube für Haupthebel 0,40 11 Innensechskantschraube für Anschlagstift 0,40...

  • Seite 128: Technische Daten

    5-4 MOTOROBERSEITE Technische Daten Teil Standard Wartungsgrenzwert Zylinderkopf Zylinderkompression (Nutzbarer Bereich) – – – 825–1.275 kPa (8,4–13,0 kgf/cm²) Zylinderkopfverzug – – – 0,03 mm Zylinder, Kolben Zylinderinnendurchmesser 66,400 –66,415 mm 66,46 mm 30 mm unterhalb des Zylinderkopfes) Kolbendurchmesser 66,336–66,351 mm 66,19 mm Kolbenspiel 0,049–0,079 mm...

  • Seite 129: Spezialwerkzeuge

    MOTOROBERSEITE 5-5 Spezialwerkzeuge Kompressionsdruckmesser, 20 kgf/cm²: Adapter für Kompressionsdruckmesser, M14 × 57001-221 1,25: 57001-1159 Kolbenbolzen-Ziehersatz: 57001-910...

  • Seite 130: Zylinderkopf

    5-6 MOTOROBERSEITE Zylinderkopf Zylinderkompressionsmessung • Motor starten. • Motor gut warmlaufen lassen, damit das Motoröl zwischen Kolben Zylinderwand eine dichte Kompression unterstützt, normalen Fahrbetrieb der Fall ist. • Den Motor stoppen. • Kraftstofftank ausbauen (siehe Kapitel Kraftstoffsystem). • Zündkerze herausdrehen und Kompressionsdruckprüfer fest in das Zündkerzenloch schrauben.

  • Seite 131: Einbau Des Zylinderkopfes

    MOTOROBERSEITE 5-7 Zylinderkopf • Zylinderkopfmuttern entfernen Zylinderkopf [B] mit O-Ringen abnehmen. Einbau des Zylinderkopfes • Eventuelle Rußablagerungen abkratzen und den Kopf mit einem Lösungsmittel mit hohem Flammpunkt reinigen. • Den Kühlmantel auf Mineralablagerungen und Rost überprüfen und ggf. davon befreien. •...

  • Seite 132: Zylinder

    5-8 MOTOROBERSEITE Zylinder Ausbau des Zylinders • Das Kühlmittel ablassen (siehe Kapitel Kühlsystem). • Zylinderkopf ausbauen (siehe dieses Kapitel). • Kühlschläuche abbauen. • Die KIPS-Deckelschrauben [A] herausdrehen und den KIPS-Deckel [B] abnehmen. • Ausbauen: Schraube [A] und Feder [B] Reglerwellenhebel [C] •...

  • Seite 133: Ausbau Des Kolbens

    MOTOROBERSEITE 5-9 Zylinder • Überprüfen, ob der Bolzen [A] in den einzelnen Kolbenringnuten zwischen den Enden des Kolbenrings sitzt, den Zylindersockel auf die einzelnen Ringe setzen und ggf. an der gegenüberliegenden Seite der Ringe andrücken. Sicherstellen, dass die Ringe nicht wegrutschen.

  • Seite 134: Einbau Des Kolbens

    5-10 MOTOROBERSEITE Zylinder • Kolbenring(e) entfernen. ○ Den Ring [A] vorsichtig mit den Daumen auseinander ziehen und dann auf die Gegenseite des Rings drücken, um ihn herauszunehmen. Einbau des Kolbens • Die Kurbelgehäuseöffnung um die Pleuelstange mit einem sauberen Tuch verstopfen, damit keine Teile in das Kurbelgehäuse fallen können.

  • Seite 135: Prüfen Auf Zylinderverschleiß

    MOTOROBERSEITE 5-11 Zylinder • Zweitakt-Motoröl auf das Nadellager der Pleuelstange und den Kolbenbolzen auftragen. • Den Kolben so einsetzen, dass die mit “IN” [A] gekennzeichnete Seite zur Rückseite des Motors zeigt. • Beim Einbau des Kolbenbolzen-Sicherungsrings [A] diesen nur so weit zusammendrücken wie für den Einbau erforderlich.

  • Seite 136: Auslassventil (Kips)

    5-12 MOTOROBERSEITE Auslassventil (KIPS) Ausbau des Auslassventils • Ausbauen: Vergaser (siehe Kapitel "Kraftstoffanlage") Zylinderkopf (siehe "Ausbau des Zylinderkopfes") KIPS-Abdeckung (siehe "Ausbau des Zylinders") Schraube [A] und Feder [B] Reglerwellenhebel [C] • Ausbauen: Zylinder (siehe "Ausbau des Zylinders") Schrauben für Hauptauslassventildeckel [A] Hauptauslassventildeckel [B] und Dichtung •...

  • Seite 137: Einbau Des Auslassventils

    MOTOROBERSEITE 5-13 Auslassventil (KIPS) • Herausziehen: Hauptauslassventile [A] Nebenauslassventile [B] Einbau des Auslassventils • Eventuelle Rußablagerungen entfernen und die Ventile mit einem Lösungsmittel mit hohem Flammpunkt reinigen. • Folgende Teile auf Beschädigungen untersuchen. Auslassventile Auslassventilstange Öldichtung, Auslassventilstange Beschädigte oder verschlissene Teile bei Bedarf ersetzen.
  • Seite 138 5-14 MOTOROBERSEITE Auslassventil (KIPS) • Die Nebenauslassventile und Nebenhebel setzen. ○ Auf die Oberfläche des Zylinders an den mit X gekennzeichneten Stellen (siehe Abbildung unten) ein Zweitaktmotoröl auftragen. ○ Die Nebenauslassventile [A] so einführen, dass die Pfeile [B] aufeinander zeigen. C.
  • Seite 139 MOTOROBERSEITE 5-15 Auslassventil (KIPS) • Die Feder [A] am Haupthebel [B] anbringen. • Hochtemperaturfett auf die Öldichtlippe [A] auftragen. • Auf die Oberfläche [B] der Auslassventilstange [C] an den mit X gekennzeichneten Stellen ein Zweitaktmotoröl auftragen. • Folgende Teile einbauen: Auslassventilstange [C] Nebenhebel (rechts) [D] Hülse [E]...
  • Seite 140 5-16 MOTOROBERSEITE Auslassventil (KIPS) ANMERKUNG ○ Wenn sich Auslassventilstange vollständig geöffneten Nebenauslassventilen Uhrzeigersinn dreht, überprüfen, ob das Ende der Nebenauslassventile [A] mit den Auslassöffnungen [B] fluchtet. Wird der Zylinder umgedreht, kann Ausrichtung Ventil Auslass Auspuffrohranschluss [C] aus gesehen werden. ○ Durch Drehen der Auslassventilstange überprüfen, dass die Auslassventile leichtgängig arbeiten.

  • Seite 141: Auspufftopf (Expansionskammer, Schalldämpfer)

    MOTOROBERSEITE 5-17 Auspufftopf (Expansionskammer, Schalldämpfer) Ausbauen des Auspufftopfes • Ausbauen: Rechte Kühlerabdeckung Rechte Abdeckung Federn [A] an der Verbindungsdichtung • Die Befestigungsschrauben [A] entfernen und den Schalldämpfer [B] in Richtung Hinterrad herausziehen. • Die Haltefedern [A] des Auspuffrohrs entfernen. • Die Befestigungsschrauben [A] für den Endschalldämpfer lösen Expansionskammer...

  • Seite 142: Wechseln Der Schalldämpfer-Packung

    5-18 MOTOROBERSEITE Auspufftopf (Expansionskammer, Schalldämpfer) • Die freibewegliche Federseite an der Auslasskammer einhaken [A]. • Die Federn [A] an der Verbindungsdichtung [B] installieren (siehe Abbildung). C. Auslasskammer D. Schalldämpfer ANMERKUNG ○ Für eine leichtere Wartung den angezeigten Bereich [E] einfetten. Wechseln der Schalldämpfer-Packung •...
  • Seite 143 RECHTE MOTORSEITE 6-1 Rechte Motorseite INHALTSVERZEICHNIS Explosionszeichnung......................Technische Daten ........................Spezialwerkzeuge ........................Kupplungszug......................... Prüfen des Kupplungshebelspiels..................Spieleinstellung......................... Ausbauen des Kupplungsseilzuges .................. Einbau des Kupplungsseilzuges ..................Schmieren und Prüfen des Kupplungszuges..............Kupplungsdeckel ........................Ausbau des Kupplungsdeckels..................Einbau des Kupplungsdeckels..................Rechter Motordeckel ......................Ausbauen des rechten Motordeckels................

  • Seite 144: Rechte Motorseite

    6-2 RECHTE MOTORSEITE Explosionszeichnung...
  • Seite 145 RECHTE MOTORSEITE 6-3 Explosionszeichnung Anzugsmoment Verbindungselement Anmerkungen N·m kgf·m Kupplungsdeckelschrauben 0,90 Schrauben für Motordeckel rechts 0,90 Fixierstopfen für Reglerwellenhebel Montageschraube für Reglerwellenhebel 0,60 Inbusbefestigungsschraube für Auslassventilschieber-Hebel: Schaltstellungshebel-Mutter 0,90 Montagebolzen für Zahnsegmentplatte 0,90 Rückstellfederstift für Auslassschaltmechanismus Kupplungsnabenmutter 10,0 10 Kupplungsfederschrauben 0,90 Kick-Zahnsegment-Führungsbolzen 0,90 12 Befestigungsschraube für Kickstartpedal...

  • Seite 146: Technische Daten

    6-4 RECHTE MOTORSEITE Technische Daten Teil Standard Wartungsgrenzwert Kupplung Hebelspiel 8–13 mm – – – Dicke der Reibungsplatte 2,92 –3,08 mm 2,8 mm Stahlplattenstärke 1,46–1,74 mm 1,36 mm Reibungsplattenverzug nicht mehr als 0,15 mm 0,3 mm Stahlplattenverzug nicht mehr als 0,2 mm 0,3 mm Freier Federweg der Kupplungsfedern 35,0 mm...

  • Seite 147: Spezialwerkzeuge

    RECHTE MOTORSEITE 6-5 Spezialwerkzeuge Außen-Sicherungsringzange: Schwungradhalter: 57001-144 57001-1313 Kupplungshalterung: Schwungrad- & Riemenscheibenhalter: 57001-1243 57001-1343...

  • Seite 148: Kupplungszug

    6-6 RECHTE MOTORSEITE Kupplungszug Da sich bei längerem Gebrauch die Reibungsplatte abnutzt und der Kupplungsseilzug dehnt, muss die Kupplung entsprechend der Inspektionstabelle eingestellt werden. ACHTUNG Zur Vermeidung von schweren Verbrennungen während der Kupplungseinstellung den heißen Motor oder Auspuff nicht berühren. Prüfen des Kupplungshebelspiels •...

  • Seite 149: Schmieren Und Prüfen Des Kupplungszuges

    RECHTE MOTORSEITE 6-7 Kupplungszug Schmieren und Prüfen des Kupplungszuges • Den Kupplungszug gemäß Inspektionstabelle mit einem Druckschmierer schmieren. • Wenn beide Seilzugenden gelöst sind, muss sich der Zug leichtgängig in der Seilzughülle bewegen (siehe Anhang).

  • Seite 150: Kupplungsdeckel

    6-8 RECHTE MOTORSEITE Kupplungsdeckel Ausbau des Kupplungsdeckels • Getriebeöl ablassen (siehe Kapitel "Motorunterseite/Getriebe"). • Bremspedal abmontieren (siehe Kapitel "Bremsen"). • Die Kupplungsdeckelschrauben [A] lösen und den Kupplungsdeckel [B] abnehmen. Einbau des Kupplungsdeckels • Zwischen rechtem Motordeckel und Kupplungsdeckel befinden sich zwei Auswerferstifte. •...

  • Seite 151: Rechter Motordeckel

    RECHTE MOTORSEITE 6-9 Rechter Motordeckel Ausbauen des rechten Motordeckels • Ausbau: Getriebeöl (ablassen) (siehe Kapitel "Motorunterseite/Getriebe"). Kühlmittel (ablassen) (siehe Kapitel Kühlsystem). Unteres Kühlschlauchende Kickstartpedal Bremspedal Auspufftopf • Die KIPS-Deckelschraube [A] lösen und den KIPS-Deckel [B] von der rechten Seite des Zylinders abbauen. •...

  • Seite 152: Ausbau Des Rechten Motordeckels

    6-10 RECHTE MOTORSEITE Rechter Motordeckel • Die Feder [A] wie abgebildet einsetzen. B. Reglerwellenhebel C. Auslassventilstange • Reglerwellenhebel einem 14mm-Gabelschlüssel [D] installieren. • Festziehen: Anzugsmoment - Reglerwellenhebel-Befestigungsschraube [E]: 5,9 N·m (0,60 kgf·m) ANMERKUNG ○ Um zu verhindern, dass sich das Hebelverbindungstück [G] verbiegt, einen Schraubendreher ( 6 mm) [F] in den Hohlraum des Zylinders stecken.

  • Seite 153: Zerlegen/Zusammenbauen Der Auslassschiebereinheit

    RECHTE MOTORSEITE 6-11 Rechter Motordeckel Zerlegen/Zusammenbauen Auslassschiebereinheit • Die Auslassschiebereinheit [A] setzt sich aus den folgenden Teilen zusammen. A. Stifte B. Stange C. Führung D. O-Ring E. Stahlkugeln F. Halterung G. Nadellager H. Distanzscheibe I. Kranz J. Feder K. Zahnrad •...

  • Seite 154: Kupplung

    6-12 RECHTE MOTORSEITE Kupplung Ausbau der Kupplung • Kupplungsdeckel entfernen (siehe "Ausbau Kupplungsdeckels"). • Kupplungsfederschrauben [A], Feder Kupplungs-Druckplatte [B] entfernen. • Schubstangenhalter-Einheit [A], Reibungsplatten [B], Stahlplatten [C] und Schubstange ausbauen. • Die Kupplungsnabenmutter [A] und Unterlegscheibe entfernen. ANMERKUNG ○ Mit dem Kupplungshaltewerkzeug [B] verhindern, dass sich die Kupplung dreht.

  • Seite 155: Einbau Der Kupplung

    RECHTE MOTORSEITE 6-13 Kupplung Einbau der Kupplung • Die Außenseite der Hülse mit Molybdänsulfidfett einfetten. • Die Innenseite des Kupplungsgehäuses und das vom Kickstarter getriebene Zahnrad mit Getriebeöl ölen. • Hülse, Nadellager, Kupplungsnabe Kupplungsgehäuse einbauen. ○ Vor dem Einbauen der Kupplungsnabe [B] unbedingt die Druckscheibe [A] einsetzen.

  • Seite 156: Prüfen Der Reibungs- Und Stahlplatten Auf Verschleiß Und Beschädigung

    6-14 RECHTE MOTORSEITE Kupplung • Die Positionen des Ausrückhebels [A] prüfen. ○ Die Lichtmaschinenabdeckung abbauen. ○ Den Ausrückwellenhebel [C] leicht nach oben drücken [B] und den Abstand zwischen Hebel und [D] Sitzfläche des Kupplungszuges messen (siehe Abbildung). Position des Ausrückwellenhebels Standard: 33,5–40,5 mm Liegt...

  • Seite 157: Abstand Reibungsplatte/Kupplungsgehäuse

    RECHTE MOTORSEITE 6-15 Kupplung Abstand Reibungsplatte/Kupplungsgehäuse • Abstand zwischen Laschen Reibungsplatte Finger Kupplungsgehäuses messen. Ist dieser Abstand sehr groß, ist die Kupplung laut. Überschreitet Abstand Grenzwert, Reibungsplatten ersetzen. Abstand Reibungsplatte/Kupplungsgehäuse Standard: 0,15–0,45 mm Grenzwert: 0,8 mm Prüfen der Kupplungsnabenverzahnung • Kontaktflächen Stahlscheibenzähne Zahnkranz [A] der Kupplungsnabe einer Sichtprüfung...

  • Seite 158: Externer Schaltmechanismus

    6-16 RECHTE MOTORSEITE Externer Schaltmechanismus Ausbau des externen Schaltmechanismus • Ausbauen: Schaltpedal Rechter Motordeckel Kupplungsgehäuse • Den externen Schaltmechanismus [A] herausziehen. • Schrauben entfernen Schaltzahnsegment-Einheit mitsamt Kranz abnehmen. • Die Mutter [D] lösen und den Schaltstellungshebel [E] abnehmen. Einbau des externen Schaltmechanismus •...

  • Seite 159: Prüfung Der Externen Schaltmechanik

    RECHTE MOTORSEITE 6-17 Externer Schaltmechanismus ○ Darauf achten, den Kranz [A] anzubringen. • Ausgebaute Teile wieder einbauen. • Das Schaltpedal [A] montieren (siehe Abbildung). B. 4–24 mm Prüfung der externen Schaltmechanik • Die Schaltwelle [A] auf Krümmung oder beschädigte Keilverzahnung überprüfen. Wenn die Welle verbogen ist, diese richten oder ersetzen.

  • Seite 160: Primär-Zahnrad

    6-18 RECHTE MOTORSEITE Primär-Zahnrad Ausbauen des Primär-Zahnrades • Rechten Motordeckel abbauen (siehe Kapitel "Ausbauen des rechten Motordeckels"). • Kupplung ausbauen (siehe "Ausbau der Kupplung"). ANMERKUNG ○ Mit dem Schwungrad- und Riemenscheibenhalter verhindern, dass sich die Kurbelwelle dreht. Sonderwerkzeug - Schwungrad- &...

  • Seite 161: Kickstarter

    RECHTE MOTORSEITE 6-19 Kickstarter Ausbau des Kickstartpedals • Ausbauen: Halteschraube [A] Kickstartpedal [B] Einbau des Kickstartpedals • Das Kickstartpedal [A] montieren (siehe Abbildung). B. 8–28 mm • Ein nicht-permanentes Gewindedichtmittel auf die Montageschraube auftragen. • Anzugsmoment. Anzugsmoment - Kickstartpedal-Befestigungsschraube: 25 N·m (2,5 kgf·m) Ausbauen der Kickstarterwelle •...

  • Seite 162: Ausbauen Des Leerlauf-Zahnrades

    6-20 RECHTE MOTORSEITE Kickstarter • Innenseite Kickstarter- Zahnsegment-Zahnrad Molybdänsulfidfett einfetten. • Beim Einbauen des Zahnsegment-Zahnrades [A] auf die Kickstarterwelle [B] die Körnermarke [C] auf dem Zahnsegment-Zahnrad mit der Körnermarke [C] auf der Kickstarterwelle ausrichten. • Die ausgebauten Sicherungsringe ersetzen. Spezialwerkzeug - Sicherungsringzange: 57001-144 Ausbauen des Leerlauf-Zahnrades •...
  • Seite 163 AUSBAU/EINBAU DES MOTORS 7-1 Ausbau/Einbau des Motors INHALTSVERZEICHNIS Explosionszeichnung......................Sonderwerkzeug........................Ausbau/Einbau des Motors ....................Ausbau des Motors ......................Einbau des Motors ......................

  • Seite 164: Ausbau/Einbau Des Motors

    7-2 AUSBAU/EINBAU DES MOTORS Explosionszeichnung...
  • Seite 165 AUSBAU/EINBAU DES MOTORS 7-3 Explosionszeichnung Anzugsmoment Verbindungselement Anmerkungen N·m kgf·m Motorträgermuttern Motorhalterungsmuttern (Motorseite 10 mm) Motorhalterungsmuttern (Rahmenseite 8 mm) Mutter für Schwingenachsen-Gelenkwelle 10,0 5. Rahmen 6. Motorhalterung 7. Drehwelle 8. Schwinge G: Fetten.

  • Seite 166: Sonderwerkzeug

    7-4 AUSBAU/EINBAU DES MOTORS Sonderwerkzeug Wagenheber: 57001-1238...

  • Seite 167: Ausbau/Einbau Des Motors

    AUSBAU/EINBAU DES MOTORS 7-5 Ausbau/Einbau des Motors Ausbau des Motors • Getriebeöl ablassen (siehe Kapitel "Motorunterseite/Getriebe"). • Das Kühlmittel ablassen (siehe Kapitel Kühlsystem). • Ausbauen: Kühlerabdeckungen Seitendeckel Sitzbank Kraftstofftank Kühlschläuche Motorkühler Expansionskammer Zündspule Zündkerzenstecker Vergaser (mit Seilzügen, Schläuchen und Drähten) Unteres Kupplungszugende Antriebskette Motorritzel...

  • Seite 168: Einbau Des Motors

    7-6 AUSBAU/EINBAU DES MOTORS Ausbau/Einbau des Motors Einbau des Motors • Die folgenden Muttern festziehen. Anzugsmoment - Motorträgermuttern: 49 N·m (5,0 kgf·m) Motoraufhängungsmuttern: 10 mm: 49 N·m (5,0 kgf·m) 8 mm: 29 N·m (3,0 kgf·m) Drehwellenmutter: 98 N·m (10,0 kgf·m) •...
  • Seite 169 MOTORUNTERSEITE/GETRIEBE 8-1 Motorunterseite/Getriebe INHALTSVERZEICHNIS Explosionszeichnung......................Technische Daten ........................Sonderwerkzeuge........................Getriebeöl ..........................Ölstandprüfung ......................... Ölwechsel ......................... Kurbelgehäuse ........................Teilen des Kurbelgehäuses....................Zerlegen des Kurbelgehäuses ..................Zusammenbau des Kurbelgehäuses ................Kurbelwelle, Pleuelstange ...................... 8-12 Kurbelwellenausbau......................8-12 Einbau der Kurbelwelle ..................... 8-12 Zerlegen der Kurbelwelle ....................8-12 Zusammenbauen der Kurbelwelle ..................

  • Seite 170: Explosionszeichnung

    8-2 MOTORUNTERSEITE/GETRIEBE Explosionszeichnung...
  • Seite 171 MOTORUNTERSEITE/GETRIEBE 8-3 Explosionszeichnung Anzugsmoment Verbindungselement Anmerkungen N·m kgf·m Schrauben für Kurbelgehäuse 0,90 Lagerbefestigungsschrauben 0,50 Haltebolzen für Schaltwalzenlager 0,90 Getriebeöl-Ablassstopfen Halteschrauben für Antriebswellenlager 0,90 Schwingscheibenmutter Schraube für Schaltwalzen-Stellnocke 8. Linkes Kurbelgehäuse 9. Rechtes Kurbelgehäuse 10. Zusammenbauen der Kurbelwelle 11. Stator 12. Schwungrad-Magnet 13.

  • Seite 172: Technische Daten

    8-4 MOTORUNTERSEITE/GETRIEBE Technische Daten Teil Standard Wartungsgrenzwert Getriebeöl API SE, SF oder SG – – – API SH oder SJ mit JASO MA Viskosität SAE 10W-40 – – – Fassungsvermögen 0,85 l – – – Kurbelwelle, Pleuelstange Pleuelverbiegung Nicht mehr als 0,03 mm / 100 0,2 mm / 100 mm Pleuelfuß-Radialspiel 0,037–0,049 mm...

  • Seite 173: Sonderwerkzeuge

    MOTORUNTERSEITE/GETRIEBE 8-5 Sonderwerkzeuge Lagerabzieher-Adapter: Lagertreiber-Satz: 57001-136 57001-1129 Außen-Sicherungsringzange: Kurbelwellen-Haltevorrichtung: 57001-144 57001-1174 Lagerabzieher: Kawasaki Dichtmittel (Flüssigdichtung - silber): 57001-158 92104-002 Werkzeug zum Teilen des Kurbelgehäuses: 57001-1098...

  • Seite 174: Getriebeöl

    8-6 MOTORUNTERSEITE/GETRIEBE Getriebeöl Um eine ordnungsgemäße Funktion von Getriebe Kupplung gewährleisten, regelmäßig Getriebeölstand überprüfen und das Öl regelmäßig wechseln. ACHTUNG Betrieb Motorrads wenig, überaltertem oder verschmutztem Motoröl beschleunigt dies Verschleiß und kann zum Festfressen des Getriebes und zu Verletzungen führen. Ölstandprüfung •...

  • Seite 175: Kurbelgehäuse

    MOTORUNTERSEITE/GETRIEBE 8-7 Kurbelgehäuse Teilen des Kurbelgehäuses • Den Motor ausbauen (siehe Kapitel "Ausbau/Einbau des Motors"). • Zum Abnehmen der Motorteile den Motor auf eine saubere Oberfläche legen. • Ausbauen: Zylinderkopf (siehe Kapitel "Motoroberseite") Zylinder (siehe Kapitel "Motoroberseite") Kolben (siehe Kapitel "Motoroberseite") Rechter Motordeckel (siehe...

  • Seite 176: Zerlegen Des Kurbelgehäuses

    8-8 MOTORUNTERSEITE/GETRIEBE Kurbelgehäuse • Die Schaltstangen [A] herausziehen. • Die Führungsbolzen der Schaltgabeln aus den Nuten der Schaltwalze lösen. • Die Schaltwalze [B] abnehmen. • Die Schaltgabeln [C] von den Getriebezahnrädern abbauen. • Die Antriebswelle [D] und die Abtriebswelle [E] zusammen mit den Zahnrädern herausnehmen.
  • Seite 177 MOTORUNTERSEITE/GETRIEBE 8-9 Kurbelgehäuse ○ Das Schaltwalzenlager mit der versiegelten Seite [A] nach innen einsetzen. VORSICHT Die Lager für die Kurbelwelle so in die rechte und linke Kurbelgehäusehälfte einsetzen, dass die abgedichteten Seiten zur Öldichtung zeigen. ○ Haltebolzen/-schrauben Abtriebs- Antriebswellenlagers festziehen. Anzugsmoment - Lagerhalterbolzen: 8,8 N·m (0,90 kgf·m) Lagerhalterschrauben: 4,9 N·m (0,50 kgf·m)
  • Seite 178 ○ Den Rundring durch einen neuen Rundring ersetzen. • Flüssigkeitsdichtung auf die Auflagefläche [A] der Kurbelgehäusehälfte auftragen. Dichtmittel - Kawasaki Dichtmittel (Flüssigdichtung - silber): 92104-002 ○ Flüssigdichtung Außenseite O-Ring-Sitzfläche [C] auftragen. ○ Nach dem Zusammensetzen der linken mit der rechten Gehäusehälfte überschüssige Flüssigdichtung...
  • Seite 179 MOTORUNTERSEITE/GETRIEBE 8-11 Kurbelgehäuse • Die linke Kurbelgehäusehälfte mit einem geeigneten Werkzeug durch Druck auf den Bereich um die Öffnung für die Kurbelwelle [A] an der rechten Kurbelgehäusehälfte anbringen. ANMERKUNG ○ Die Übereinstimmung der beiden Gehäusehälften und die Position von Getriebewellen und Schaltwalze ständig überprüfen.

  • Seite 180: Kurbelwelle, Pleuelstange

    8-12 MOTORUNTERSEITE/GETRIEBE Kurbelwelle, Pleuelstange Kurbelwellenausbau • Kurbelgehäuse teilen (siehe "Teilen Kurbelgehäuses"). • Die Getriebewellen ausbauen (siehe "Ausbau der Getriebewellen"). • Die Kurbelwelle mit einer Presse aus der rechten Kurbelgehäusehälfte ausbauen. ○ Bleiben die Lager beim Teilen des Kurbelgehäuses oder beim Ausbauen der Kurbelwelle aus der rechten Kurbelgehäusehälfte an der Kurbelwelle, die Lager von der Kurbelwelle mit einem Lagerabziehwerkzeug [A] und einem Adapter [B] entfernen.

  • Seite 181: Zusammenbauen Der Kurbelwelle

    MOTORUNTERSEITE/GETRIEBE 8-13 Kurbelwelle, Pleuelstange Zusammenbauen der Kurbelwelle Da zur Montage der Kurbelwelle die Einhaltung genauer Toleranzen notwendig ist, kann die Kurbelwelle nur von einer mit den dazu erforderlichen Werkzeugen und Geräten ausgerüsteten Werkstatt aus- oder eingebaut werden. • Die Kurbelwelle entsprechend den Standardtoleranzen in den technischen Daten wieder zusammenbauen.

  • Seite 182: Kurbelwellenschlag

    8-14 MOTORUNTERSEITE/GETRIEBE Kurbelwelle, Pleuelstange Kurbelwellenschlag • Die Kurbelwelle in einen Schwungrad-Ausrichtungshalter oder auf Prismen setzen und eine Messuhr gegen die angegebenen Punkte stellen. • Die Kurbelwelle langsam drehen. Die maximale Messwert-Differenz ist der Kurbelwellenschlag. Wenn der Kurbelwellenschlag den Wartungsgrenzwert überschreitet, die Schwungräder so ausrichten, dass der Schlag innerhalb des Wartungsgrenzwerts liegt.

  • Seite 183: Getriebe

    MOTORUNTERSEITE/GETRIEBE 8-15 Getriebe Ausbau der Wellen • Kurbelgehäuse teilen (siehe "Teilen Kurbelgehäuses"). • Schaltstangen herausziehen Führungsbolzen der Schaltgabeln aus den Nuten der Schaltwalze entfernen. • Die Schaltwalze [B] ausbauen. • Die Schaltgabeln [C] von den Getriebezahnrädern abbauen. • Die Antriebswelle [D] und die Abtriebswelle [E] zusammen mit den Zahnrädern herausnehmen.

  • Seite 184: Einbau Von Schalttrommel Und Schaltgabel

    8-16 MOTORUNTERSEITE/GETRIEBE Getriebe • Die Zahnräder der Ausgangswelle können nach ihrer Größe identifiziert werden; das mit dem größten Durchmesser ist der 1. Gang und das kleinste der Gang. Darauf achten, dass alle Teile wieder in der richtigen Reihenfolge und mit der erforderlichen Ausrichtung eingesetzt werden...

  • Seite 185: Schaltgabelbiegung

    MOTORUNTERSEITE/GETRIEBE 8-17 Getriebe • Die Haltebolzen/-schrauben des Schaltwalzenlagers festziehen. Anzugsmoment - Schrauben des Schaltwalzenlagerhalters: 8,8 N·m (0,90 kgf·m) • Die Schaltwalze [A] einbauen. • Führungsbolzen Schaltgabeln entsprechenden Nuten der Schaltwalze einsetzen. • Auf die Schaltstangen [A] ein wenig Getriebeöl geben und die Stangen in die Schaltgabeln [B] einsetzen.

  • Seite 186: Verschleiß Zwischen Gabelführungsbolzen Und Schaltwalzennut

    8-18 MOTORUNTERSEITE/GETRIEBE Getriebe Verschleiß zwischen Gabelführungsbolzen Schaltwalzennut • Den Durchmesser der einzelnen Führungsbolzen [A] der Schaltgabeln und die Breite [B] der einzelnen Schaltwalzennuten messen. Sind Führungsbolzen oder Schaltgabel über den Wartungsgrenzwert hinaus verschlissen, muss die Schaltgabel ersetzt werden. Schaltgabel-Führungsbolzendurchmesser Standard: 5,90–6,00 mm Grenzwert: 5,80 mm...
  • Seite 187 RÄDER/REIFEN 9-1 Räder/Reifen INHALTSVERZEICHNIS Explosionszeichnung......................Technische Daten ........................Sonderwerkzeuge........................Räder (Felgen) ........................Ausbau des Vorderrades ....................Einbau des Vorderrads ..................... Ausbau des Hinterrades ....................Einbau des Hinterrades ....................Prüfen der Räder ......................9-10 Prüfen der Speichen auf festen Sitz ................. 9-10 Prüfen auf Felgenrundlauf ....................

  • Seite 188: Explosionszeichnung

    9-2 RÄDER/REIFEN Explosionszeichnung...
  • Seite 189 RÄDER/REIFEN 9-3 Explosionszeichnung Anzugsmoment Verbindungselement Anmerkungen N·m kgf·m Speichen-Nippel 0,22 Vorderachse Klemmschrauben der Vorderachse Hinterachsenmutter 11,0 5. Speiche 6. Vorderreifen 7. Felge 8. Vorderachse 9. Schwinge 10. Hinterreifen 11. Hinterachse AL: Die beiden Klemmschrauben abwechselnd zweimal anziehen, um ein gleichmäßiges Anzugsmoment sicherzustellen.

  • Seite 190: Technische Daten

    9-4 RÄDER/REIFEN Technische Daten Teil Standard Wartungsgrenzwert Räder (Felgen) Felgenunwucht Axial 1,0 mm oder weniger 2 mm Radial 1,0 mm oder weniger 2 mm Achsenschlag /100 mm 0,1 mm 0,2 mm Reifenluftdruck Vorne und hinten 100 kPa (1,0 kgf/cm²) – – – Reifen Standardreifen Vorderseite:...

  • Seite 191: Sonderwerkzeuge

    RÄDER/REIFEN 9-5 Sonderwerkzeuge Montagezange für Innensicherungsringe: Lagertreiber-Satz: 57001-143 57001-1129 Felgenschutz: Wagenheber: 57001-1063 57001-1238 Reifenhebel: 57001-1072...

  • Seite 192: Räder (Felgen)

    9-6 RÄDER/REIFEN Räder (Felgen) Ausbau des Vorderrades • Rahmen mit dem Heber [A] aufbocken und Motorrad stabilisieren. Sonderwerkzeug - Wagenheber: 57001-1238 • Achsenmutter [A] lösen. • Die linken Achsenklemmschrauben lösen. • Die rechten Achsklemmschrauben [A] lösen. • Ständer unter den Motor stellen, um das Vorderrad vom Boden abzuheben.

  • Seite 193: Einbau Des Vorderrads

    RÄDER/REIFEN 9-7 Räder (Felgen) Einbau des Vorderrads • Die Dichtungen fetten. • Die Nase an der Abdeckkappe in die Buchsennut stecken. • Die Abdeckkappen [B] und Buchsen [A] auf der linken (längere Buchse) und rechten (kürzere Buchse) Seite der Nabe einsetzen. •...

  • Seite 194: Einbau Des Hinterrades

    9-8 RÄDER/REIFEN Räder (Felgen) • Die Feder des Kettenschlosses [A] mit einer Zange lösen und die Antriebskette [B] vom hinteren Kettenrad abnehmen. • Folgende Teile entfernen: Abdeckung [A] Splint [B] Achsmutter [C] • Die Achse [C] herausziehen. • Das Hinterrad bei installiertem Bremssattel zurückziehen. •...
  • Seite 195 RÄDER/REIFEN 9-9 Räder (Felgen) • Antriebskette installieren. Feder Kettenschlosses installieren, dass geschlossene Seite des "U" [B] in die Richtung der Kettendrehung [C] zeigt. • Die Kettenspannung prüfen (siehe Kapitel "Achsantrieb"). • Die Achsenmutter festziehen. Anzugsmoment - Hinterrad-Achsenmutter: 110 N·m (11 kgf·m) •...

  • Seite 196: Prüfen Der Räder

    9-10 RÄDER/REIFEN Räder (Felgen) Prüfen der Räder • Heber so unter den Rahmen stellen, dass Vorder- und Hinterrad den Boden nicht mehr berühren. Sonderwerkzeug - Wagenheber: 57001-1238 • Das Rad leicht drehen und auf Klemmstellen oder Rauheit kontrollieren. Wenn Klemmstellen oder schwergängige Stellen...

  • Seite 197: Reifen

    RÄDER/REIFEN 9-11 Reifen Prüfung /Einstellung des Reifendrucks • Weitere Hinweise finden Kapitel Prüfung/Einstellung des Reifendrucks ?? Prüfen der Reifen • Siehe unter Überprüfung der Reifen im Kapitel Regelmäßige Wartung. Ausbau des Reifens VORSICHT Das Rad nicht so ablegen, dass die Bremsscheibe nach unten zeigt.

  • Seite 198: Einbau

    9-12 RÄDER/REIFEN Reifen • Die Reifenwülste mit einem Reifenhebel [A] von beiden Felgenseiten lösen. Sonderwerkzeug - Reifenhebel: 57001-1072 • Das Rad mit dem Fuß gegenüber dem Ventilschaft festhalten, den Reifen mit dem Reifenmontierhebel [A] des Reifenhebels von der Felge stemmen. Die Felge dabei mit Felgenschützern [B] schützen.
  • Seite 199 RÄDER/REIFEN 9-13 Reifen ○ Bei der Ausführung für Europa die Reifen so auf die Felgen setzen, dass die Kennzeichnung der Herstellungswoche [A] nach links zeigt. • Den Reifen so auf die Felge setzen, dass das Ventil [A] mit der Auswuchtmarkierung [B] (Kreidemarkierung bei der Demontage bzw.

  • Seite 200: Nabenlager

    9-14 RÄDER/REIFEN Nabenlager Ausbau des Radnabenlagers • Das Rad ausbauen (siehe "Ausbauen des Vorderrades"). VORSICHT Das Rad nicht so ablegen, dass die Bremsscheibe nach unten zeigt. Dabei könnte die Scheibe beschädigt werden oder sich verziehen. Das Rad unterlegen, damit die Bremsscheibe den Boden nicht berührt.
  • Seite 201 ACHSANTRIEB 10-1 Achsantrieb INHALTSVERZEICHNIS Explosionszeichnung......................10-2 Technische Daten ........................10-4 Sonderwerkzeuge........................10-5 Antriebskette........................... 10-6 Prüfung des Antriebskettendurchhangs................10-6 Einstellen des Antriebskettendurchhangs................. 10-6 Prüfen der Radausrichtung ....................10-6 Ausrichten des Rades....................... 10-6 Prüfung der Antriebskette auf Abnutzung ................. 10-6 Schmierung der Antriebskette................... 10-6 Ausbau der Antriebskette....................

  • Seite 202: Explosionszeichnung

    10-2 ACHSANTRIEB Explosionszeichnung...
  • Seite 203 ACHSANTRIEB 10-3 Explosionszeichnung Anzugsmoment Verbindungselement Anmerkungen N·m kgf·m Hintere Kettenradmuttern Hinterachsenmutter 11,0 3. Motorritzel 4. Abtriebswelle 5. Kettengleitschuh 6. Schwinge 7. Kettenführung 8. Sicherungsmutter 9. Einstellschraube 10. Ketteneinsteller 11. Antriebskette 12. Hinteres Kettenrad 13. Hinterachse G: Fett auftragen. O: Ölen.

  • Seite 204: Technische Daten

    10-4 ACHSANTRIEB Technische Daten Teil Standard Wartungsgrenzwert Antriebskette Kettendurchhang 52–62 mm – – – Kettenlänge über 20 Glieder 317,5–318,2 mm 323 mm Standardkette: Hersteller DAIDO – – – D.I.D 520DMA2 – – – Länge 114 Kettenglieder – – – Kettenrad Motorritzel-Durchmesser 55,48–55,68 mm/13T 54,8 mm...

  • Seite 205: Sonderwerkzeuge

    ACHSANTRIEB 10-5 Sonderwerkzeuge Außen-Sicherungsringzange: Wagenheber: 57001-144 57001-1238...

  • Seite 206: Antriebskette

    10-6 ACHSANTRIEB Antriebskette Prüfung des Antriebskettendurchhangs • Weitere Hinweise finden Sie im Abschnitt "Überprüfung Antriebsketten-Durchhangs" Kapitel "Regelmäßige Wartung". Einstellen des Antriebskettendurchhangs • Weitere Hinweise finden Sie unter "Einstellung des Antriebsketten-Durchhangs" im Kapitel "Regelmäßige Wartung". Prüfen der Radausrichtung • Kontrollieren, Kerbe linken Ketteneinstellers an der gleichen Schwingenmarkierung [B] wie der rechte Ketteneinsteller steht.
  • Seite 207 ACHSANTRIEB 10-7 Antriebskette • Die Feder [A] so installieren, dass die geschlossene Seite des "U" [B] in die Richtung der Kettendrehung [C] zeigt. • Die Kettenspannung einstellen (siehe "Einstellen der Kettenspannung"). • Hinterradbremse prüfen (siehe Kapitel "Bremsen").

  • Seite 208: Kettenräder

    10-8 ACHSANTRIEB Kettenräder Ausbau des Motorritzels • Ausbauen: Schrauben, Motorritzelabdeckung [A] Motorritzelabdeckung [B] Antriebskettenführung [C] • Ausbauen: Antriebskette [A] (ohne Motorritzel) • Sicherungsring entfernen Motorritzel abziehen. Sonderwerkzeug - Sicherungsringzange: 57001-144 Einbau des Motorritzels • Das Motorritzel so einbauen, dass die flache Seite nach innen [A] zeigt.

  • Seite 209: Einbau Des Hinteren Kettenrades

    ACHSANTRIEB 10-9 Kettenräder Einbau des hinteren Kettenrades • Das hintere Kettenrad [A] so einbauen, dass die markierte Seite [B] nach außen zeigt. • Die Schrauben für das hintere Kettenrad einsetzen und die Muttern anziehen. Anzugsmoment - Hintere Kettenradmuttern: 34 N·m (3,5 kgf·m) Prüfung der Kettenradabnutzung •...
  • Seite 211 BREMSEN 11-1 Bremsen INHALTSVERZEICHNIS Explosionszeichnung......................11-2 Technische Daten ........................11-6 Spezialwerkzeuge ........................11-7 Bremshebel, Bremspedal ....................... 11-8 Bremshebeleinstellung...................... 11-8 Einstellung der Bremspedalposition.................. 11-8 Ausbauen des Bremspedals ..................... 11-8 Einbauen des Bremspedals ....................11-8 Bremsflüssigkeit ........................11-9 Prüfen des Bremsflüssigkeitsstands ................. 11-9 Wechseln der Bremsflüssigkeit..................

  • Seite 212: Explosionszeichnung

    11-2 BREMSEN Explosionszeichnung...
  • Seite 213 BREMSEN 11-3 Explosionszeichnung Anzugsmoment Verbindungselement Anmerkungen N·m kgf·m Klemmschrauben für vorderen Hauptbremszylinder 0,90 Bremsschlauchhohlschrauben Bremsklotzschraube Bremssattel-Entlüftungsventil Bremssattel-Befestigungsschrauben Montageschrauben für Bremsscheibe 7. Vorderrad-Bremsflüssigkeitsbehälter 8. Bremshebel 9. Bremshebel-Einsteller 10. Sicherungsmutter 11. Bremsschlauch 12. Klammern 13. Bremssattel vorn 14. Bremsbelag 15. Kolben 16. Bremsscheibe vorn B: Bremsflüssigkeit auftragen.
  • Seite 214 11-4 BREMSEN Explosionszeichnung...
  • Seite 215 BREMSEN 11-5 Explosionszeichnung Anzugsmoment Verbindungselement Anmerkungen N·m kgf·m Bremsschlauchhohlschrauben Halteschrauben für hinteren Hauptbremszylinder Sicherungsmutter der Schubstange für hinteren Hauptbremszylinder Bremssattel-Entlüftungsventil Bremsklotzschraube Bremsklotzschraube hinten 0,25 Bremssattelhalterwelle Montageschraube für Bremspedal Montageschrauben für Bremsscheibe 10. Bremsschlauch 11. Hauptbremszylinder hinten 12. Bremspedal 13. Bremssattel-Abdeckung hinten 14.

  • Seite 216: Technische Daten

    11-6 BREMSEN Technische Daten Teil Standard Wartungsgrenzwert Bremseneinstellung Hebelspiel – – – einstellbar (je nach Fahrer) Bremsflüssigkeit Vorgegebene – – – Scheibenbremsflüssigkeit: Vorne DOT3 oder DOT4 – – – Hinten DOT4 Bremsklötze Bremsbelagdicke: Vorne 3,8 mm 1 mm Hinten 6,4 mm 1 mm Bremsscheibe Dicke:...

  • Seite 217: Spezialwerkzeuge

    BREMSEN 11-7 Spezialwerkzeuge Montagezange für Innensicherungsringe: Wagenheber: 57001-143 57001-1238...

  • Seite 218: Bremshebel, Bremspedal

    11-8 BREMSEN Bremshebel, Bremspedal Bremshebeleinstellung • Siehe "Einstellung des Bremshebels" und "Einstellung der Bremspedalposition" im Kapitel "Regelmäßige Wartung". Einstellung der Bremspedalposition • Siehe "Einstellung des Bremshebels" und "Einstellung der Bremspedalposition" im Kapitel "Regelmäßige Wartung". Ausbauen des Bremspedals • Ausbauen: Splint [A] Verbindungsbolzen [B] Unterlegscheibe •...

  • Seite 219: Bremsflüssigkeit

    BREMSEN 11-9 Bremsflüssigkeit ACHTUNG Bei Arbeiten mit der Scheibenbremse die folgenden Vorsichtsmaßnahmen einhalten. 1. Gebrauchte Bremsflüssigkeit keinesfalls wieder verwenden. 2. Niemals Flüssigkeit verwenden, die in offenen oder seit längerem unversiegelten Behältern aufbewahrt wurde. 3. Niemals zwei verschiedene Marken und Sorten Bremsflüssigkeit in der Bremse mischen.

  • Seite 220: Entlüftung Der Bremsleitung

    11-10 BREMSEN Bremsflüssigkeit Entlüftung der Bremsleitung Bremsflüssigkeit einen sehr niedrigen Kompressionskoeffizienten, sodass fast die gesamte Bewegung des Bremspedals oder Bremshebels direkt auf den Bremssattel übertragen wird. Luft lässt sich jedoch sehr stark zusammendrücken. Wenn Luft Bremsleitung gelangt, wird Bewegung Bremspedals oder Bremshebels teilweise...
  • Seite 221 BREMSEN 11-11 Bremsflüssigkeit • Die Bremsleitung und den Bremssattel wie folgt entlüften: ○ Diese Schritte wiederholen, bis keine Luftblasen mehr im Kunststoffschlauch zu sehen sind. 1. Mit dem Bremshebel pumpen, bis er straff reagiert, die Bremse anziehen und angezogen halten [A]. 2.

  • Seite 222: Bremssattel

    11-12 BREMSEN Bremssattel Ausbauen des Bremssattels Vorderradbremse • Hohlschraube [A] nur so weit lösen, dass keine Bremsflüssigkeit austritt. • Die Bremssattel-Befestigungsschrauben [B] lösen. • Die Hohlschraube lösen und den Bremsschlauch vom Bremssattel [C] abnehmen. • Soll der Bremssattel nach dem Ausbauen zerlegt werden und es ist keine Druckluft verfügbar, den Kolben mit folgenden Schritten ausbauen, bevor der Schlauch vom Bremssattel abgezogen wird.

  • Seite 223: Einbau Des Bremssattels

    BREMSEN 11-13 Bremssattel Einbau des Bremssattels • Die Bremszangenschrauben anziehen, falls diese entfernt worden sind. Anzugsmoment - Bremsbelagschrauben: 18 N·m (1,8 kgf·m) Vorderradbremse: • Bremssattel einbauen und Schrauben anziehen. Anzugsmoment - Bremssattel-Befestigungsschrauben: 25 N·m (2,5 kgf·m) Hinterrad-Bremse: • Vor dem Einbauen des Bremssattels das Hinterrad einbauen (siehe Kapitel "Räder/Reifen").

  • Seite 224: Beschädigung Der Flüssigkeitsdichtung

    11-14 BREMSEN Bremssattel Beschädigung der Flüssigkeitsdichtung Die Flüssigkeitsdichtung am Kolben sorgt für den richtigen Abstand zwischen Bremsklotz und Bremsscheibe. Wenn diese Dichtung nicht einwandfrei ist, erhöht sich der Belagverschleiß und das ständige Schleifen des Belages an der Scheibe führt zu höheren Temperaturen von Bremse und Bremsflüssigkeit.

  • Seite 225: Einbauen Der Bremsklötze

    BREMSEN 11-15 Bremssattel Für hinteren Bremsklotz • Schutzhaubenschrauben lösen Bremssattel-Schutzhaube [B] abnehmen. • Bremszangenschraube entfernen. • Die Zangenschraube [A] herausdrehen. • Kolbenseitigen Bremsklotz [B] herausnehmen. • Bremssattelhalter Kolben drücken anderen Bremsklotz [C] aus dem Bremssattelhalter herausnehmen. Einbauen der Bremsklötze • Die Bremssattelkolben mit der Hand so weit wie möglich nach vorn drücken.

  • Seite 226: Hauptbremszylinder

    11-16 BREMSEN Hauptbremszylinder VORSICHT Bremsflüssigkeit zerstört schnell Lack- oder Plastikoberflächen; Flüssigkeitsspritzer daher sofort gründlich abwischen. Ausbau des vorderen Hauptbremszylinders • Die Hohlschraube [A] herausdrehen, um den oberen Bremsschlauch vom Hauptbremszylinder zu lösen (siehe Aus-/Einbau des Bremsschlauchs). • Beim Abbau des Bremsschlauchs das Ende des Bremsschlauchs hoch binden, um den Verlust von Bremsflüssigkeit möglichst gering zu halten.

  • Seite 227: Ausbau Des Hinteren Hauptbremszylinders

    BREMSEN 11-17 Hauptbremszylinder Ausbau des hinteren Hauptbremszylinders • Splint [A] entfernen. • Verbindungsbolzen Unterlegscheibe herausziehen. ANMERKUNG ○ Entfernen Verbindungsbolzens Bremspedal treten. • Hauptbremszylinder-Befestigungsschrauben lösen und den Hauptbremszylinder [D] entfernen. • Die Bremsschlauch-Hohlschraube [E] lösen. • Beim Abbau des Bremsschlauchs das Ende des Bremsschlauchs hoch binden, um den Verlust von Bremsflüssigkeit möglichst gering zu halten.

  • Seite 228: Prüfung Des Hauptbremszylinders (Sichtprüfung)

    11-18 BREMSEN Hauptbremszylinder Prüfung des Hauptbremszylinders (Sichtprüfung) • Den vorderen und hinteren Hauptbremszylinder zerlegen. • Kontrollieren, ob die Innenfläche der Zylinder [A] und die Außenflächen der Kolben [B] verkratzt, angerostet oder angefressen sind. Wenn ein Hauptbremszylinder oder Zylinderkolben beschädigt ist, diesen ersetzen. •...

  • Seite 229: Bremsscheiben

    BREMSEN 11-19 Bremsscheiben Prüfen der Bremsscheiben • Bremsscheibe [A] einer Sichtprüfung unterziehen. Werden Beschädigungen oder Risse festgestellt, die Bremsscheibe ersetzen. • Die Dicke der Bremsscheiben an den Punkten [B] messen, wo sie am stärksten abgenutzt sind. Eine über Grenzwert hinaus abgenutzte Bremsscheibe muss ausgewechselt werden.

  • Seite 230: Bremsschlauch

    11-20 BREMSEN Bremsschlauch Aus-/Einbau des Bremsschlauchs • Siehe "Wechseln des Bremsschlauches" im Kapitel "Regelmäßige Wartung". Prüfung des Bremsschlauchs • Siehe "Prüfen von Bremsschlauch und Anschluss" im Kapitel "Regelmäßige Wartung".
  • Seite 231 FEDERUNG 12-1 Federung INHALTSVERZEICHNIS Explosionszeichnung......12-2 Einbau des Technische Daten ......12-6 Hinterradstoßdämpfers ..... 12-27 Spezialwerkzeuge ......12-7 Auswechseln der Feder ....12-27 Vorderradgabel ........12-8 Zerlegen des Luftdruck ........12-8 Hinterrad-Stoßdämpfers Einstellung der (Ölwechsel) ....... 12-28 Druckstufendämpfung ....12-8 Zusammenbauen des Einstellung der Hinterrad-Stoßdämpfers....

  • Seite 232: Explosionszeichnung

    12-2 FEDERUNG Explosionszeichnung...
  • Seite 233 FEDERUNG 12-3 Explosionszeichnung Anzugsmoment Verbindungselement Anmerkungen N·m kgf·m Basisventileinheit Oberer Vorderradgabel-Stopfen Klemmschrauben für Vorderradgabel (oben, unten) Mutter für Steuerkopf Sicherungsmutter/Einstellvorrichtung Einstellvorrichtung Klemmschrauben der Vorderachse 8. Schraube 9. O-Ring 10. Kolbenstange 11. Einstellstange der Zugstufendämpfung 12. Subtank 13. Zylindereinheit 14. Standrohr 15.
  • Seite 234 12-4 FEDERUNG Explosionszeichnung...
  • Seite 235 FEDERUNG 12-5 Explosionszeichnung Anzugsmoment Verbindungselement Anmerkungen N·m kgf·m Schwingenwellenmutter 10,0 Montagemutter für Spurstange (vorne, hinten) Kipphebel-Gelenkmutter Befestigungsmutter für Hinterrad-Stoßdämpfer (oben): Befestigungsmutter für Hinterrad-Stoßdämpfer (unten): 6. Drehwelle 7. Schwinge 8. Kipphebel 9. Spurstange 10. Zylinder des Hinterrad-Stoßdämpfers 11. Entlüftungsschraube 12. O-Ring 13.

  • Seite 236: Technische Daten

    12-6 FEDERUNG Technische Daten Teil Standard Wartungsgrenzwert Vorderradgabel Luftdruck: Atmosphärischer Druck – – – Einstellung der 12 Klicks gegen den Uhrzeigersinn (Einstellbereich) Zugstufendämpfung (von der 16 Klicks Endposition aus ganz im Uhrzeigersinn gedreht) Einstellung der 10 Klicks gegen den Uhrzeigersinn (Einstellbereich) Druckstufendämpfung (von 16 Klicks...

  • Seite 237: Spezialwerkzeuge

    FEDERUNG 12-7 Spezialwerkzeuge Öldichtungs- & Lager-Ausbauwerkzeug: Lagerabzieher-Welle, 9: 57001-1058 57001-1265 Hakenschlüssel für Lenkschaftmutter: Lagerabzieher-Kopf, 15 × 17: 57001-1100 57001-1267 Hakenschlüssel R37,5, R42: Gabeldichtringtreiber, 48: 57001-1101 57001-1509 Lagertreiber-Satz: Steuerkopfverschluss-Schraubenschlüssel (46 57001-1129 mm): 57001-1622 Wagenheber: 57001-1238...

  • Seite 238: Vorderradgabel

    12-8 FEDERUNG Vorderradgabel Luftdruck Der Standard-Luftdruck in der Vorderradgabel ist atmosphärischer Druck. Da der Luftdruck in den Gabelholmen bei normalem Gebrauch steigt, wird die Gabel während des Fahrens härter. Vor jedem Rennen über Überdruckschraube unter Vorderradgabelkappe etwas Druckluft entweichen lassen. •...

  • Seite 239: Einstellung Der Zugstufendämpfung

    FEDERUNG 12-9 Vorderradgabel Einstellung der Zugstufendämpfung • Heber so unter den Rahmen stellen, dass das Vorderrad den Boden nicht mehr berührt. Spezialwerkzeug - Wagenheber: 57001-1238 • Die Unterseite der Gabelbeinrohre säubern. • Zur Einstellung der Zugstufendämpfung den Einsteller Vorderradgabel-Zylinderventil einem Schraubendreher drehen, bis ein Klick hörbar ist.
  • Seite 240 12-10 FEDERUNG Vorderradgabel • Ausbauen: Vorderrad (siehe Kapitel Räder/Reifen) Schrauben [A] • Bremssattel auszubauenden Gabelholm entfernen und den Bremssattel auf einen Ständer o. ä. legen, damit er nicht herabhängt. • oberen unteren Vorderradgabel-Klemmschrauben lösen. • Die Vorderradgabel abnehmen. ○ Durch Hin- und Herdrehen [A] den Gabelholm [B] nach unten herausziehen.

  • Seite 241: Einbau Der Vorderradgabel

    FEDERUNG 12-11 Vorderradgabel Einbau der Vorderradgabel • Wenn Gabelholm zerlegt worden ist, Gabelölstand prüfen. • Gabel einsetzen, dass Abstand zwischen Standrohr-Oberkante oberen Lenkschaftkopf-Fläche der Spezifikation entspricht. [A] = 4 mm • Betätigungszüge Schläuche gemäß Kapitel "Verlegung von Betätigungszügen, Leitungen und Schläuchen"...
  • Seite 242 12-12 FEDERUNG Vorderradgabel ANMERKUNG ○ Um die Nadeln der Einsteller nicht zu beschädigen, vor dem Zerlegen die Zug- und Druckstufendämpfung auf den niedrigsten Wert einstellen. Vor dem Drehen der Einsteller die Einstellung notieren. • Vor dem Zerlegen die Gabel gründlich reinigen. VORSICHT Darauf achten, dass das Gleitrohr nicht verkratzt und die Staubdichtung nicht beschädigt wird.
  • Seite 243 FEDERUNG 12-13 Vorderradgabel • Den Achsenhalter [A] in einen Schraubstock einspannen. ○ Bei Verwendung eines Schraubstockes den Achsenhalter mit einem Lappen schützen. • Die Einstellvorrichtung [B] komplett lösen. ACHTUNG Wird der Achsenhalter zu stark eingespannt, kann er beschädigt werden und die Fahrstabilität beeinträchtigen.
  • Seite 244 12-14 FEDERUNG Vorderradgabel • Das Standrohr mit den Händen zusammendrücken und den Schlüssel für die obere Gabelverschluss-Schraube (Spezialwerkzeug) [A] entfernen. VORSICHT Wird die Sicherungsmutter entfernt und das Kolbenstangengewinde Zylindereinheit gedrückt, wird Öldichtung beschädigt. Die Sicherungsmutter deshalb nicht von der Kolbenstange entfernen. •...
  • Seite 245 FEDERUNG 12-15 Vorderradgabel • Das Standrohr festhalten und mit dem Gleitrohr mehrmals pumpen [A]. Die Dämpfer/Gabel-Dichtung trennt das Gleitrohr vom Standrohr. • Folgende Teile vom Gleitrohr entfernen: [A] Führungsbuchsen [B] Unterlegscheiben [C] Öldichtung [D] Sicherungsring [E] Staubdichtung • Den Schlüssel für die obere Gabelverschluss-Schraube einen Schraubstock einspannen...

  • Seite 246: Zusammenbau Der Vorderradgabel

    12-16 FEDERUNG Vorderradgabel Zusammenbau der Vorderradgabel • Wenn die Gabelrohre nicht auseinandergenommen sind, die Gabel länger als 20 Minuten in umgedrehter Position halten, damit das Gabelöl vollständig ablaufen kann. • Folgende Teile ersetzen: Staubdichtung [A] Befestigungsring [B] Öldichtung [C] Führungsbuchsen [D] •...
  • Seite 247 FEDERUNG 12-17 Vorderradgabel • Die Kolbenstange ganz zusammendrücken und das Gabelöl [A] in der angegebenen Menge einfüllen. Empfohlenes Öl: KHL15-10 (KAYABA01) oder gleichwertig Empfohlene Menge: 160 ml ANMERKUNG ○ Die beiden Ölbohrungen [B] am Subtank [C] mit den Fingern abdecken. •...
  • Seite 248 12-18 FEDERUNG Vorderradgabel • Den Schlüssel für die obere Gabelverschluss-Schraube (Spezialwerkzeug) einen Schraubstock einspannen. • Den Subtank [B] mit dem Schlüssel für die obere Gabelverschluss-Schraube festhalten Basisventileinheit [C] anziehen. Spezialwerkzeug - Schlüssel für obere Gabelverschluss-Schraube, 46 mm: 57001-1622 Anzugsmoment - Basisventileinheit: 27 N·m (2,8 kgf·m) •...
  • Seite 249 FEDERUNG 12-19 Vorderradgabel • Sicherstellen, dass das Kolbenstangengewinde ca. 16 mm [A] über die Sicherungsmutter [B] hinaussteht. • Das Gabelöl restlos von der Feder [A], Buchse [B] und Zylindereinheit [C] abwischen. • Die oben erwähnten Teile in die Gabel einführen. •...
  • Seite 250 12-20 FEDERUNG Vorderradgabel • Die Schubstange [A] in die Kolbenstange einführen. • O-Ring und Dichtung an der Einstellvorrichtung durch Neuteile ersetzen und den O-Ring mit dem angegebenen Gabelöl einölen. • Die Einstellvorrichtung [A] langsam im Uhrzeigersinn bis zum spürbaren Widerstand drehen und darauf achten, dass das Spiel zwischen Sicherungsmutter [B] und Einstellvorrichtung [A] mehr als 1 mm [C] beträgt.

  • Seite 251: Prüfung Der Einstellvorrichtung

    FEDERUNG 12-21 Vorderradgabel • Standrohr anheben obere Gabelverschluss-Schraube (Subtank) provisorisch anziehen. Sonderwerkzeug - Schlüssel für obere Gabelverschluss-Schraube, 46 mm: 57001-1622 • Nach dem Einbau der Vorderradgabel die obere Gabelverschluss-Schraube [A] anziehen. Sonderwerkzeug - Schlüssel für obere Gabelverschluss-Schraube, 46 mm: 57001-1622 [B] Anzugsmoment oberen Gabelverschluss-Schraube...

  • Seite 252: Prüfung Der Zylindereinheit

    12-22 FEDERUNG Vorderradgabel Prüfung der Zylindereinheit • Die Kolbenstange [A] der Zylindereinheit [B] darauf untersuchen, ob sie verkratzt oder verbogen ist. Ist sie verkratzt oder verbogen, die Zylindereinheit durch eine neue ersetzen. Prüfung des Gleitrohrs • Das Gleitrohr [A] einer Sichtprüfung unterziehen und evtl. Schäden reparieren.

  • Seite 253: Prüfen Von Staub- Und Öldichtung

    FEDERUNG 12-23 Vorderradgabel Prüfen von Staub- und Öldichtung • Die Staubdichtung [A] auf Anzeichen von Verschleiß oder Beschädigungen untersuchen. Bei Bedarf ersetzen. • Die Öldichtung [B] immer erneuern, wenn sie entfernt worden ist. Federspannung • Da eine Feder kürzer wird, wenn die Federspannung nachlässt, lässt sich der Federzustand anhand der freien Länge [A] kontrollieren.

  • Seite 254: Hinterrad-Federung (Uni-Trak)

    12-24 FEDERUNG Hinterrad-Federung (Uni-Trak) Hinterrad-Stoßdämpfer Hinterrad-Aufhängung dieses Motorrades ein New-Uni-Trak-System. Es besteht aus dem Hinterrad-Stoßdämpfer, der Schwinge, Spurstange und dem Kipphebel. Zur Anpassung an verschiedene Fahrbedingungen kann die Federvorspannung der Stoßdämpfer eingestellt oder die Feder mit einer optionalen Feder ausgetauscht werden. Da außerdem die Dämpfungskraft einfach eingestellt werden kann, sind Änderungen der Ölviskosität unnötig.

  • Seite 255: Einstellung Der Druckstufendämpfung

    FEDERUNG 12-25 Hinterrad-Federung (Uni-Trak) Einstellung der Druckstufendämpfung • Den Einsteller Druckstufendämpfung Gasbehälter des Hinterrad-Stoßdämpfers mit einem flachen Schraubendreher drehen. Wenn die Federdämpfung zu weich oder zu hart eingestellt ist, diese entsprechend der folgenden Tabelle ändern. Endposition: Einsteller vollständig im Uhrzeigersinn gedreht [A].

  • Seite 256: Federdruck

    12-26 FEDERUNG Hinterrad-Federung (Uni-Trak) • Die Sicherungsmutter [B] am Hinterrad-Stoßdämpfer mit den Hakenschlüsseln [A] lösen. Sonderwerkzeug - Hakenschlüssel R37,5, R42: 57001-1101 • Die Einstellmutter [B] mit dem Schaftmutternschlüssel [A] nach Bedarf drehen. Durch Drehen der Einstellmutter nach unten wird die Feder härter und nach oben weicher. Sonderwerkzeug - Lenkschaftmutternschlüssel: 57001-1100 Einstellung der Federvorspannung...

  • Seite 257: Einbau Des Hinterradstoßdämpfers

    FEDERUNG 12-27 Hinterrad-Federung (Uni-Trak) VORSICHT Beim Herausziehen der Schrauben das Hinterrad leicht anheben. Gewaltanwendung oder Klopfen auf eine Schraube kann Schraube, Hülse und Lager beschädigen. • Die oberen [A] und unteren [B] Befestigungsschrauben und -muttern des Hinterrad-Stoßdämpfers entfernen. • Den Hinterradstoßdämpfer [C] ausbauen. Einbau des Hinterradstoßdämpfers •...

  • Seite 258: Zerlegen Des Hinterrad-Stoßdämpfers (Ölwechsel)

    12-28 FEDERUNG Hinterrad-Federung (Uni-Trak) • Hinterrad-Stoßdämpfer aus dem Schraubstock nehmen. • Gummistoßfänger [A] nach unten schieben. • Die Federführung [B] vom Stoßdämpfer entfernen und die Feder [C] abnehmen. • Die Feder mit einer optionalen Feder austauschen. Die Feder so installieren, dass das Spulenende mit dem großen Durchmesser [A] nach oben zeigt.

  • Seite 259: Schwinge

    FEDERUNG 12-29 Schwinge Ausbau der Schwingenachse • Ausbauen: Schrauben [A] Kettenführungsplatte [B] Kettenführung [C] • Heber [A] so unter den Rahmen stellen, dass das Hinterrad den Boden nicht mehr berührt. Sonderwerkzeug - Wagenheber: 57001-1238 • Folgende Teile entfernen: Hinterrad (siehe Kapitel "Räder/Reifen") Klemmen [B] Bremspedal [C] (siehe Kapitel Bremsen) Kappen [D]...

  • Seite 260: Einbau Der Schwingenachse

    12-30 FEDERUNG Schwinge Einbau der Schwingenachse • Die Innenseiten der Nadellager, Hülsen und Öldichtungen reichlich einfetten. • Folgende Teile festziehen: Anzugsmoment - Mutter der Schwingarmachse: 98 N·m (10,0 kgf·m) Schwinghebelarm-Befestigungsmutter: 83 N·m (8,5 kgf·m) • Zum Einbauen des Rades siehe Kapitel "Räder/Reifen", "Achsantrieb"...

  • Seite 261: Prüfung Des Schwingenlagers Und Der Hülse

    FEDERUNG 12-31 Schwinge Prüfung des Schwingenlagers und der Hülse VORSICHT Die Lager zur Prüfung nicht ausbauen. Beim Ausbau werden die Lager beschädigt. • Die im Schwingarm eingebauten Nadellager überprüfen. ○ Die Rollen in einem Lager unterliegen im Regelfall nur einem sehr geringen Verschleiß und Verschleiß lässt sich nur schwer messen.

  • Seite 262: Spurstange, Kipphebel

    12-32 FEDERUNG Spurstange, Kipphebel Ausbau der Spurstange • Heber unter den Rahmen stellen und das Hinterrad aufbocken. Sonderwerkzeug - Wagenheber: 57001-1238 • Die Mutter [A] herausdrehen und die Führungsrolle [B] entfernen. VORSICHT Beim Herausziehen der Schrauben das Hinterrad leicht anheben. Gewaltanwendung oder Klopfen auf eine Schraube kann Schraube, Hülse und Lager beschädigen.

  • Seite 263: Ausbau Des Schwinghebelarms

    FEDERUNG 12-33 Spurstange, Kipphebel Ausbau des Schwinghebelarms • Heber unter den Rahmen stellen und das Hinterrad aufbocken. Sonderwerkzeug - Wagenheber: 57001-1238 VORSICHT Beim Herausziehen der Schrauben das Hinterrad leicht anheben. Gewaltanwendung oder Klopfen auf eine Schraube kann Schraube, Hülse und Lager beschädigen.

  • Seite 264: Ausbau Von Spurstange Und Kipphebellager

    12-34 FEDERUNG Spurstange, Kipphebel Ausbau von Spurstange und Kipphebellager • Ausbauen: Spurstange (siehe "Ausbau der Spurstange") Kipphebel (siehe "Ausbau des Kipphebels") Unterlegscheiben [A] Hülsen [B] Öldichtung [C] Fettdichtungen [D] • Mit Lagerabzieherkopf und -welle die Nadellager [E] entfernen. • Nadellager Öldichtungs- &...

  • Seite 265: Prüfen Des Nadellagers

    FEDERUNG 12-35 Spurstange, Kipphebel • Nadellager [A], [B], Fettdichtungen [C] und Öldichtungen [D] wie in der Abbildung gezeigt, einsetzen. ○ Die Installation ist auf der anderen Seite gleich. 1. 1,5 mm 2. 4,5 mm 3. 1,0 mm 4. 4,25 mm 5.

  • Seite 266: Uni-Trak-Wartung

    12-36 FEDERUNG Uni-Trak-Wartung Prüfen des Uni-Trak-Gestänges • Siehe "Prüfen des Uni-Trak-Gestänges" im Kapitel "Regelmäßige Wartung". Verschleiß Spurstange Schwinghebelarmhülse • Hülsen Spurstange Kipphebel herausziehen. • Außendurchmesser der Hülse messen. Ist die Hülse über den Grenzwert abgenutzt, die Hülse ersetzen. Außendurchmesser der Hülse: Standard: Spurstange 19,987–20,000 mm Schwinghebelarm:...
  • Seite 267 LENKUNG 13-1 Lenkung INHALTSVERZEICHNIS Explosionszeichnung......................13-2 Sonderwerkzeuge........................13-4 Lenkung..........................13-5 Prüfung der Lenkung ......................13-5 Einstellung der Lenkung ....................13-5 Ausbauen von Lenkschaft und Lenkschaftlager ............... 13-5 Einbauen von Lenkschaft und Lenkschaftlager ..............13-7 Wartung der Lenkung ......................13-9 Schmierung des Lenkerlagers ..................13-9 Verschleiß...

  • Seite 268: Explosionszeichnung

    13-2 LENKUNG Explosionszeichnung...
  • Seite 269 LENKUNG 13-3 Explosionszeichnung Anzugsmoment Verbindungselement Anmerkungen N·m kgf·m Schrauben für Lenkerklemme Mutter für Steuerkopf Lenkschaft-Sicherungsmutter Klemmschrauben für Vorderradgabel (oben, unten) 5. Lenkerklemme 6. Lenker 7. Lenkerhalterung 8. Lenkschaftkopfbrücke 9. Kegelrollenlager 10. Kopfrohr 11. Kegelrollenlager 12. Lenkerschaft AD: Zementkleber auftragen. AL: Die Klemmschrauben abwechselnd zweimal anziehen, um ein gleichmäßiges Anzugsmoment sicherzustellen.

  • Seite 270: Sonderwerkzeuge

    13-4 LENKUNG Sonderwerkzeuge Lagerabzieher: Treiber für Außenlaufring des Lenkkopfrohrs, 57001-135 54,5: 57001-1077 Treibhülse für Lenkschaftlager: 57001-137 Hakenschlüssel für Lenkschaftmutter: 57001-1100 Treibhülse für Lenkschaftlager, Adapter, 34,5: 57001-1074 Ausbauwerkzeug für Außenlaufring Lenkkopfrohrs ID > 37 mm: 57001-1107 Einpresswelle für Außenlaufring Lenkkopfrohrs: 57001-1075 Wagenheber: 57001-1238 Treiber für Außenlaufring des Lenkkopfrohrs,...

  • Seite 271: Lenkung

    LENKUNG 13-5 Lenkung Prüfung der Lenkung • Weitere Hinweise finden Sie im Abschnitt Prüfung der Lenkung im Kapitel Regelmäßige Wartung. Einstellung der Lenkung • Weitere Hinweise finden Sie unter Einstellung der Lenkung im Kapitel Regelmäßige Wartung. Ausbauen von Lenkschaft und Lenkschaftlager •...
  • Seite 272 13-6 LENKUNG Lenkung • Das Innenlager (Kegelrollenlager) [A] aus dem oberen Lenkschaft herausnehmen. • Die Lager-Außenlaufringe aus dem Lenkkopfrohr treiben. ○ Die in das Kopfrohr eingepressten Außenlaufringe durch Klopfen Ausbauwerkzeug für Kopfrohraußenlaufringe [A] entfernen. Sonderwerkzeug - Abzieher für Außenlaufring des Lenkkopfrohrs: 57001-1107 ANMERKUNG ○...

  • Seite 273: Einbauen Von Lenkschaft Und Lenkschaftlager

    LENKUNG 13-7 Lenkung Einbauen von Lenkschaft und Lenkschaftlager • Lageraußenring erneuern. ○ Die Außenlaufringe einfetten und mit der Treiberwelle für Kopfrohraußenlaufringe [A] und den Treibern in das Kopfrohr einsetzen. Sonderwerkzeuge - Druckstück für äußeren Laufring Kopfrohres: 57001-1075 Treiber für äußeren Laufring des Kopfrohres 51,5: 57001-1076 [B] Treiber für äußeren Laufring des Kopfrohres: 57001-1077 [C]...
  • Seite 274 13-8 LENKUNG Lenkung • Die Vorderradgabel einbauen (siehe Kapitel "Federung"). ANMERKUNG ○ Zuerst die oberen Klemmenschrauben der Gabel, danach die Steuerkopfmutter und zuletzt die untere Klemmenschraube der Gabel anziehen. Anzugsmoment - Steuerkopfmutter: 78 N·m (8,0 kgf·m) Vorderradgabel-Klemmschrauben: oben: 20 N·m (2,0 kgf·m) unten: 20 N·m (2,0 kgf·m) ANMERKUNG ○...

  • Seite 275: Wartung Der Lenkung

    LENKUNG 13-9 Wartung der Lenkung Schmierung des Lenkerlagers • Weitere Hinweise finden Sie im Abschnitt Schmierung Lenkerschaftlagers Kapitel Regelmäßige Wartung. Verschleiß oder Beschädigung des Lenkschaftlagers • Die oberen und unteren Kegelrollenlager mit einem Lösungsmittel mit hohem Flammpunkt auswaschen und Fett und Schmutz von den oberen und unteren, in das Rahmenkopfrohr eingepressten Laufringen abwischen.

  • Seite 276: Lenker

    13-10 LENKUNG Lenker Ausbau des Lenkers • Ausbauen: Kupplungshalter [A] (siehe Kapitel "Kupplung") Motor-Stoppschalter [B] Klemme [C] (Nicht wieder verwenden) Linker Lenkergriff [D] • Ausbauen: Baugruppe Gasdrehgriff (siehe Kapitel Kraftstoffanlage) Hauptbremszylinder [B] (siehe Kapitel Bremsen) • Ausbauen: Schrauben für Lenkerklemme [A] Lenkerklemme [B] Lenker [C] Einbau des Lenkers...
  • Seite 277 LENKUNG 13-11 Lenker • obere Ende Gaszuges Kupplungsseilzuges einfetten. • Die Innenseite [A] des Gasdrehgriffs mit 2-Takt-Öl ölen. • Die Gasdrehgriff-Einheit so einsetzen, dass der Griff [A] so weit wie möglich am Lenker sitzt. ○ Die Gasdrehgriff-Einheit so positionieren, dass die horizontale Gehäuse-Teillinie [B] mit der Körnermarke [C] am Lenker übereinstimmt.
  • Seite 279 RAHMEN 14-1 Rahmen INHALTSVERZEICHNIS Explosionszeichnung......................14-2 Rahmen ..........................14-4 Prüfung des Rahmens ...................... 14-4 Ausbau des hinteren Rahmens..................14-4 Heckrahmeneinbau......................14-4 Sitzbank..........................14-5 Ausbau der Sitzbank......................14-5 Einbau der Sitzbank......................14-5 Seitenabdeckung........................14-6 Ausbau der Seitenabdeckung................... 14-6 Einbau der Seitenabdeckung.................... 14-6 Schutzblech ..........................

  • Seite 280: Explosionszeichnung

    14-2 RAHMEN Explosionszeichnung...

  • Seite 281: Rahmen

    RAHMEN 14-3 Explosionszeichnung Anzugsmoment Verbindungselement Anmerkungen N·m kgf·m Montageschraube für Heckrahmen 2. Nummernschild 3. Sitzbank 4. Seitendeckel 5. Heckrahmen 6. Rahmen 7. Hinterrad-Schutzblech 8. Hinterer Schmutzabweiser 9. Vorderes Schutzblech...

  • Seite 282: Prüfung Des Rahmens

    14-4 RAHMEN Rahmen Prüfung des Rahmens • Siehe "Prüfung des Rahmens" im Kapitel "Regelmäßige Wartung". Ausbau des hinteren Rahmens • Ausbauen: Sitz (siehe Ausbauen des Sitzes) Abdeckung der rechten & linken Seite (siehe Abbauen der seitlichen Abdeckung) Schalldämpfer (siehe Kapitel "Motoroberseite") Hinterrad-Schutzblech (siehe "Ausbau...

  • Seite 283: Sitzbank

    RAHMEN 14-5 Sitzbank Ausbau der Sitzbank • Bolzen [A] abschrauben. • Die Sitzbank [C] von hinten herausziehen [B]. Einbau der Sitzbank • Die Haken [A] der Sitzbank in die Flanschbuchse [B] und Halterung [C] einsetzen.

  • Seite 284: Seitenabdeckung

    14-6 RAHMEN Seitenabdeckung Ausbau der Seitenabdeckung • Die Bolzen [A] lösen und die Seitenabdeckung [B] abnehmen. Einbau der Seitenabdeckung • Die Laschen [A] der Abdeckung in das Luftfiltergehäuse [B] einführen.

  • Seite 285: Schutzblech

    RAHMEN 14-7 Schutzblech Ausbau des Vorderradschutzbleches • Die Bolzen [A] lösen und das Vorderradschutzblech [B] abnehmen. Ausbau des Hinterradschutzblechs • Ausbauen: Sitz (siehe dieses Kapitel) Seitendeckel (siehe dieses Kapitel) • Die Bolzen [A] lösen und das Hinterradschutzblech [B] abnehmen. Einbau des Hinterrad-Schutzblechs •...
  • Seite 287 ELEKTRIK 15-1 Elektrik INHALTSVERZEICHNIS Explosionszeichnung......................15-2 Schaltplan..........................15-4 Technische Daten ........................15-5 Sonderwerkzeuge........................15-6 Vorsichtsmaßnahmen......................15-7 Verkabelung..........................15-8 Prüfung der Verkabelung ....................15-8 Zündzeitpunkt ......................... 15-9 Einstellung des Zündzeitpunkts ..................15-9 Schwungrad-Magnet ......................15-10 Ausbauen des Schwungrad-Magnets ................15-10 Einbauen des Schwungrad-Magnets ................15-11 Prüfen des Schwungrad-Magnets..................

  • Seite 288: Explosionszeichnung

    15-2 ELEKTRIK Explosionszeichnung...
  • Seite 289 ELEKTRIK 15-3 Explosionszeichnung Anzugsmoment Verbindungselement Anmerkungen N·m kgf·m Schwingscheibenmutter Befestigungsschraube für Statorplatte 0,50 Zündkerze Schrauben für Lichtmaschinenabdeckung 0,90 5. Lichtmaschinenabdeckung 6. Schwungrad-Magnet 7. Stator 8. Zündspule 9. CDI-Einheit 10. Zündkerzenstecker 11. Hauptkabelbaum 12. Motorstoppschalter 13. Drosselklappensensor 14. Kraftstoffzufuhr-Unterbrechungsventil E: Ersatzteil SS: Silikon-Dichtmittel auftragen.

  • Seite 290: Schaltplan

    15-4 ELEKTRIK Schaltplan 1. Lichtmaschine 2. Motorstoppschalter 3. Drosselklappensensor 4. Kraftstoffzufuhr-Unterbrechungsventil 5. Zündspule 6. Entstörwiderstand 7. Zündkerze 8. CDI-Einheit 9. Kurbelwellensensor...

  • Seite 291: Technische Daten

    ELEKTRIK 15-5 Technische Daten Teil Standard Lichtmaschine Kurbelwellensensor-Spalt: 0,45–0,85 mm Widerstand des Kurbelwellensensors: ca. 240 Ω bei 20°C Lichtmaschinen-Ausgangsspannung: Siehe Angaben im Text. Widerstand der Lichtmaschinenspule: Siehe Angaben im Text. Regler/Gleichrichter: Innenwiderstand Siehe Angaben im Text. Ausgangsspannung 14,7 ± 0,5 V Zündanlage Zündzeitpunkt: (Drosselklappen-Sensorleitung trennen)

  • Seite 292: Sonderwerkzeuge

    15-6 ELEKTRIK Sonderwerkzeuge Zündkerzenschlüssel, Hex 21: Handprüfgerät: 57001-110 57001-1394 Schwungradabzieher, M12 × 1,75: Spitzenspannungsadapter: 57001-252 57001-1415 Schwungrad- & Riemenscheibenhalter: Nadeladaptersatz: 57001-1343 57001-1457...

  • Seite 293: Vorsichtsmaßnahmen

    ELEKTRIK 15-7 Vorsichtsmaßnahmen Bei der Wartung der Elektroanlage müssen einige wichtige Punkte beachtet werden. Diese im Folgenden aufgeführten Vorsichtsmaßnahmen müssen bekannt sein und sind unbedingt einzuhalten. ○ Die Elektroteile dürfen niemals Schlagbeanspruchungen, beispielsweise mit einem Hammer, ausgesetzt werden oder auf eine harte Fläche fallen. Ein derartiger Schlag kann die Teile beschädigen.

  • Seite 294: Verkabelung

    15-8 ELEKTRIK Verkabelung Prüfung der Verkabelung • Die Verkabelung auf Brandstellen, Scheuerstellen usw. überprüfen. Wenn Adern beschädigt sind, beschädigte Verkabelung austauschen. • Jeden Verbinder [A] abziehen und auf Korrosion, Verschmutzung und Beschädigung kontrollieren. Ist der Verbinder korrodiert oder verschmutzt, diesen sorgfältig reinigen.

  • Seite 295: Zündzeitpunkt

    ELEKTRIK 15-9 Zündzeitpunkt Einstellung des Zündzeitpunkts • Die Lichtmaschinenabdeckung abbauen. • Überprüfen, ob die mittlere der drei Markierungen [A] am Lichtmaschinenstator mit der Markierung [B] am Kurbelgehäuse übereinstimmt. Wenn die Markierungen nicht übereinstimmen, die Schrauben [C] des Lichtmaschinenstators lösen und den Lichtmaschinenstator [D] drehen.

  • Seite 296: Schwungrad-Magnet

    15-10 ELEKTRIK Schwungrad-Magnet Ausbauen des Schwungrad-Magnets • Die Lichtmaschinenabdeckung abbauen. • Das Schwungrad mit dem Schwungrad-Haltewerkzeug [A] festhalten und die Schwungradmutter [B] entfernen. Sonderwerkzeug - Schwungradhalter: 57001-1343 • Schwungrad-Halter entfernen. • Den Schwungradabzieher [A] gegen den Uhrzeigersinn (Linksgewinde) in das Schwungrad schrauben. •...

  • Seite 297: Einbauen Des Schwungrad-Magnets

    ELEKTRIK 15-11 Schwungrad-Magnet Einbauen des Schwungrad-Magnets • Kurbelwellenkegel [A] oder Schwungradloch [B] mit einem Lösungsmittel mit hohem Flammpunkt von Öl oder Schmutz reinigen und mit einem sauberen Tuch trocknen. • Vor dem Einbau der Statorplatte die Scheibenfeder [A] in den Schlitz in der Kurbelwelle einsetzen. •...

  • Seite 298: Prüfen Des Schwungrad-Magnets

    15-12 ELEKTRIK Schwungrad-Magnet • Kurbelwellensensor-Spalt (Abstand zwischen dem Schwungrad und dem Kern des Kurbelwellensensors [B]) messen. Kurbelwellensensor-Spalt Standard: 0,45–0,85 mm Spalt ggf. einstellen (siehe dieses Kapitel). • Die Dichtung durch eine neue ersetzen. • Lichtmaschinen-Steckverbinder Hauptkabelbaum verbinden. Prüfen des Schwungrad-Magnets •...
  • Seite 299 ELEKTRIK 15-13 Schwungrad-Magnet ○ Das Handprüfgerät [A] am Stecker [B] mit dem Nadel-Adaptersatz [C] anschließen (siehe Tabelle 1). ○ Motor starten. ○ Die in Tabelle 1 angegebene Drehzahl einstellen. ○ Die Messwerte für die Spannung notieren (insgesamt 2 Messungen). Sonderwerkzeug - Nadeladaptersatz: 57001-1457 Tabelle 1 Lichtmaschinen-Ausgangsspannung Anschlüsse...

  • Seite 300: Ausbau Des Regler/Gleichrichters

    15-14 ELEKTRIK Schwungrad-Magnet Ausbau des Regler/Gleichrichters ○ Der Regler/Gleichrichter ist in der CDI-Einheit eingebaut (siehe "Ausbau der CDI-Einheit" in diesem Kapitel). Prüfung von Regler und Gleichrichter • Die CDI-Einheit ausbauen. • Der Regler/Gleichrichter ist in der CDI-Einheit eingebaut. • Handprüfgerät Bereich ×...

  • Seite 301: Zündanlage

    ELEKTRIK 15-15 Zündanlage Sicherheitshinweise ACHTUNG Zündanlage erzeugt eine extrem hohe Spannung. Zur Vermeidung eines schweren elektrischen Schocks Zündkerze, Hochspannungsspule oder Zündkerzenleitung nicht berühren, solange der Motor läuft. Ausbauen der Zündspule • Ausbauen: Sitzbank Kühlerabdeckungen Kraftstofftank • Die Primärleitung [A] der Zündspule trennen. •...

  • Seite 302: Reinigung Und Prüfung Der Zündkerze

    15-16 ELEKTRIK Zündanlage Messen des Spulenwiderstandes Wenn ein Spulentester nicht verfügbar ist, kann die Spule auch mit einem Ohmmeter auf Unterbrechung oder Windungsschluss geprüft werden. Allerdings werden Ebenenkurzschlüsse und Kurzschlüsse durch Isolationsfehler unter Hochspannung mit einem Ohmmeter nicht entdeckt. • Die Zündspule ausbauen.

  • Seite 303: Prüfen Der Cdi-Einheit

    ELEKTRIK 15-17 Zündanlage Prüfen der CDI-Einheit VORSICHT Prüfung CDI-Einheit folgendes beachten, um Beschädigungen der CDI-Einheit zu vermeiden. Die CDI-Einheit nicht trennen, solange der Motor läuft. Die CDI-Einheit kann dadurch beschädigt werden. Prüfung der Zündspulen-Primärspitzenspannung • Die Zündkappe zur Aufnahme einer Zündkerze abziehen. •...
  • Seite 304 15-18 ELEKTRIK Zündanlage...
  • Seite 305 ELEKTRIK 15-19 Zündanlage Prüfung der Spitzenspannung am Kurbelwellensensor • Zum Prüfen der Spitzenspannung die folgenden Schritte durchführen. ○ Lichtmaschinensteckverbindung Hauptkabelbaum trennen. ANMERKUNG ○ Die Spannung messen, wobei beide Leitungen korrekt angeschlossen sein müssen. Bei Trennung kann es sein, dass der richtige Wert nicht erreicht wird. ○...
  • Seite 306 15-20 ELEKTRIK Zündanlage Prüfen der Erregerspulenspitzenspannung • Lichtmaschinensteckverbindung Hauptkabelbaum trennen. • Zum Prüfen der Spitzenspannung die folgenden Schritte durchführen. ANMERKUNG ○ Die Spannung messen, wobei beide Leitungen korrekt angeschlossen sein müssen. Bei Trennung kann es sein, dass der richtige Wert nicht erreicht wird. ○...
  • Seite 307 ELEKTRIK 15-21 Zündanlage Überprüfung Kraftstoffzufuhr-Unterbrechungsventils • Den Vergaser-Steckverbinder [A] abziehen. • Das Prüfgerät auf den Bereich DC25V einstellen und an den Vergaser-Steckverbinder auf der Kabelbaumseite anschließen. Anschlüsse: Prüfgerät-Plusklemme → Rot/weiße Leitung [B] Prüfgerät-Minusklemme → Braune Leitung [C] • Motor starten. •...

  • Seite 308: Prüfen Der Elektrischen Stromversorgung Des Motor-Stoppschalters

    15-22 ELEKTRIK Zündanlage • Zum Prüfen der Ausgangsspannung die folgenden Schritte durchführen. ○ Nadeladaptersatz [A] an den Vergaser-Steckverbinder [B] anschließen. Sonderwerkzeug - Nadeladaptersatz: 57001-1457 ○ Das Prüfgerät [C] am Nadeladaptersatz anschließen. ○ Das Prüfgerät wie folgt anschließen. Handprüfgerät (+) →Weiß/schwarze Leitung Handprüfgerät (–) →...

  • Seite 309: Prüfung Des Kurbelwellensensors

    ELEKTRIK 15-23 Zündanlage Prüfung des Kurbelwellensensors • Ausbauen: Lichtmaschinen-Steckverbinder (siehe "Prüfen des Schwungrad-Magnets") • Das Handprüfgerät [A] auf den Bereich × 100Ω stellen und mit der grün/weißen [B] und weiß/gelben [C] Leitung am Stecker verbinden. Sonderwerkzeug - Handprüfgerät: 57001-1394 Wenn der Widerstand größer ist als der Sollwert, ist ein Kabel der Spule unterbrochen und die Spule muss ersetzt werden.

  • Seite 310: Drosselklappensensor

    15-24 ELEKTRIK Drosselklappensensor Prüfung des Drosselklappensensors ANMERKUNG ○ Wenn kein variabler Regelwiderstand verfügbar ist, siehe "Prüfen Drosselklappen-Ein-/Ausgangsspannung" Kapitel "Prüfen der CDI-Einheit". ○ Beim Prüfen des Drosselklappen-Sensors sollte das Vergaser-Drosselventil vollständig geschlossen und der Gaszug angeschlossen sein. • Vergaser ausbauen (siehe Kapitel "Kraftstoffanlage"). •...

  • Seite 311: Einstellen Des Drosselklappensensors

    ELEKTRIK 15-25 Drosselklappensensor Einstellen des Drosselklappensensors • Vergaser ausbauen. • Überprüfen, dass Drosselventil vollständig geschlossen ist. • Befestigungsschraube [A] des Drosselklappensensors lösen. • Den Vergaser-Steckverbinder [A] wie beim Prüfen des Drosselklappensensors mit der Batterie [B], dem variablem Regelwiderstand und den Handprüfgeräten verbinden.

  • Seite 312: Kraftstoffzufuhr-Unterbrechungsventil

    15-26 ELEKTRIK Kraftstoffzufuhr-Unterbrechungsventil Ausbau des Kraftstoffzufuhr-Unterbrechungsventils ACHTUNG Benzin ist extrem leicht entzündlich und kann unter bestimmten Bedingungen explodieren. Die Zündung ausschalten. Nicht rauchen. Arbeitsbereich muss gut belüftet sowie frei von Funken und offenen Flammen sein; dazu gehört auch jedes Gerät mit Kontrollleuchte. •...
  • Seite 313 ANHANG 16-1 Anhang INHALTSVERZEICHNIS Anleitung zur Fehlersuche...................... 16-2 Verlegung von Seilzügen, Kabeln und Schläuchen..............16-7...

  • Seite 314: Anhang

    16-2 ANHANG Anleitung zur Fehlersuche ANMERKUNG Kompression zu niedrig: ○ Diese Liste erhebt keinen Anspruch Lockere Zündkerze auf Vollständigkeit und es wird nicht Ungenügend festgezogener Zylinderkopf jede mögliche Ursache für ein Problem Verschlissener Zylinder, Kolben aufgeführt. Gedacht ist diese Liste lediglich Mangelhafter Kolbenring (verschlissen,...

  • Seite 315: Geringe Oder Keine Leistung Bei Hoher Drehzahl

    ANHANG 16-3 Anleitung zur Fehlersuche geöffneter Stellung verklemmter Mangelhafter Kolbenring (verschlissen, KIPS-Kanal: ermüdet, gebrochen oder klemmend) geöffneter Stellung verklemmtes Übermäßiges Kolbenringspiel KIPS-Auslassventil (festgefressenes Beschädigte Zylinderkopfdichtung oder verrußtes Ventil) Verzogener Zylinderkopf Falsch zusammengebaute Beschädigte Zylindersockeldichtung KIPS-Auslassventile Beschädigtes Zungenventil Beschädigte Auslassschieberfeder Lockere Zylindermutter Festgefressene Motordrehzahl steigt nicht richtig an: Auslassventil-Steuerstange...

  • Seite 316: Ungewöhnliches Motorengeräusch: Klopfen

    16-4 ANHANG Anleitung zur Fehlersuche Lockere Vergaserhalterung Ermüdete oder gebrochene Rückstellfeder Schlecht verschlossener oder fehlender Lockerer Rückstellfederstift Luftfilter Gebrochene Feder äußeren Schlecht abgedichteter Luftfilterkanal Schaltarms Luftfilter zugesetzt Gebrochener äußeren Zu hohe Kompression: Schaltmechanismus Rußablagerungen in der Brennkammer Beschädigte Schaltwalze Falsche Motorlast: Gang springt heraus: Schleifende Bremsen Verschlissene Schaltgabel...

  • Seite 317: Ungewöhnliche Geräusche In Der Rahmenkonstruktion

    ANHANG 16-5 Anleitung zur Fehlersuche Metallspäne zwischen den Zahnradzähnen fest angezogene im Kupplungsgehäuse Lenkschaft-Sicherungsmutter Getriebegeräusche: Beschädigtest Kugellager Verschlissenes oder beschädigtes Verbeultes oder verschlissener Kurbelgehäuselager Lagerlaufring Verschlissene oder gebrochene Mangelhaft geschmiertes Lenkschaftlager Getriebezahnräder Verbogener Lenkschaft Metallspäne zwischen den Zahnradzähnen Zu niedriger Reifenluftdruck Zu wenig oder zu dünnflüssiges Getriebeöl Lenker vibriert stark oder rüttelt: Kickschaltrad löst sich nicht richtig vom...
  • Seite 318 16-6 ANHANG Anleitung zur Fehlersuche Beschädigte Falsch eingestellte Bremsen (übermäßiges Hauptbremszylinder-Innenwand Hebel- oder Pedalspiel)
  • Seite 319 ANHANG 16-7 Verlegung von Seilzügen, Kabeln und Schläuchen Freie Seite...
  • Seite 320 16-8 ANHANG Verlegung von Seilzügen, Kabeln und Schläuchen...

  • Seite 321: Verlegung Von Seilzügen, Kabeln Und Schläuchen

    ANHANG 16-9 Verlegung von Seilzügen, Kabeln und Schläuchen 1. Gaszug 2. Kupplungszug 3. Motor-Stoppschalter-Leitung 4. Klammer 5. CDI-Einheit 6. Die Klammer so am Rahmen montieren, dass die offene Seite nach außen zeigt. 7. Vergaserleitungen 8. Vergaser-Steckverbinder 9. Gaszug nicht festklemmen. 10.
  • Seite 322 16-10 ANHANG Verlegung von Seilzügen, Kabeln und Schläuchen...
  • Seite 323 ANHANG 16-11 Verlegung von Seilzügen, Kabeln und Schläuchen 1. zum Motorstoppschalter 2. CDI-Einheit 3. Nicht lösen. 4. Den Gaszug und die Leitungen der CDI-Einheit und des Motorstoppschalters festklemmen. 5. zur Zündspule 6. Gaszug nicht festklemmen. Bei der Montage des Kraftstofftanks darauf achten, dass keine Seilzüge gequetscht werden.
  • Seite 324 16-12 ANHANG Verlegung von Seilzügen, Kabeln und Schläuchen...
  • Seite 325 ANHANG 16-13 Verlegung von Seilzügen, Kabeln und Schläuchen 1. Kupplungszug 2. Klammer 3. Hauptkabelbaum-Masseleitung (außen) 4. Zündspule-Masseleitung (innen) 5. Zündspule 6. Mit Zündspulen-Befestigungsschraube Hauptkabelbaum- Zündspulen-Masseleitung zusammen anziehen. 7. Die Zündspulenleitung innen in der Kühlerhalterung verlegen.
  • Seite 326 16-14 ANHANG Verlegung von Seilzügen, Kabeln und Schläuchen...
  • Seite 327 ANHANG 16-15 Verlegung von Seilzügen, Kabeln und Schläuchen 1. Vorderrad-Bremsflüssigkeitsbehälter 2. Hohlschrauben 3. Klammer 4. Klemmhalterungen 5. Bremsscheibe vorn 6. Vorderradgabel-Schutz 7. Entlüftungsventile 8. Vorderer Bremssattel 9. Bremssattel der Hinterradbremse 10. Bremssattelschutz 11. Klammern 12. Ausgleichsbehälter für Hinterradbremse 13. Hauptbremszylinder der Hinterradbremse 14.

  • Seite 328: Modellanwendung

    Modellanwendung Jahr Modell Anfangsrahmennummer □ JKAKXMRC 5A000001 oder 2005 KX250-R1 JKAKX250RRA000001 □ : Diese Stelle in der Rahmennummer ändert sich mit jeder Maschine. Part No.99953-1024-01 Printed in Japan...

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