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Kawasaki KX250F Modellinformation

2015
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KX250F Modellinformation 2015
MODELLBEZEICHNUNG: KX250F
MARKETINGCODE:
KX250Z
KONZEPT UND VORTEILE
MEISTERHAFTE PERFORMANCE
Die KX-Designphilosophie – Fortgeschrittene und routinierte Fahrer ganz nach oben aufs
Podium zu bringen – hat sich seit der Einführung der Marke vor über 40 Jahren nicht
geändert. Die KX250F ist der vielleicht erfolgreichste Racer in der hart umkämpften Viertakt-
250er-Klasse. Sie kann auf eine lange Reihe von Siegen zurückblicken. Die KX250F bietet
eine viel gelobte Motor- und Fahrwerksleistung und zahlreiche Details, die es noch bei

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Verwandte Anleitungen für Kawasaki KX250F

Inhaltszusammenfassung für Kawasaki KX250F

  • Seite 1 Podium zu bringen – hat sich seit der Einführung der Marke vor über 40 Jahren nicht geändert. Die KX250F ist der vielleicht erfolgreichste Racer in der hart umkämpften Viertakt- 250er-Klasse. Sie kann auf eine lange Reihe von Siegen zurückblicken. Die KX250F bietet...
  • Seite 2 Motocross-Modell gibt. Die zusätzliche Feinabstimmung für 2015 einschließlich der neuen einstellbaren Ergonomie macht das neue Modell zu der bisher leistungsfähigsten KX250F. Beste Leistung ihrer Klasse Dominante Motorleistung: Doppelte Einspritzdüsen und gerader Einlasstrakt Feinere Zerstäubung mit Einspritzdüse in Strömungsrichtung hinter der Drosselklappe: gesteigerte Leistung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich und bissigeres Ansprechverhalten.
  • Seite 3 Doppelte Einspritzdüsen werden erstmalig in einem Serien-Motocrosser eingesetzt und sind ein wesentliches Merkmal der hoch gelobten Performance der KX250F. Der gerade Einlasstrakt der KX250F trägt zu einer besseren Leistung bei hohen Drehzahlen bei. Echte Höchstleistung entsteht auch durch den drehfreudigen Charakter und das überragende Ansprechverhalten.
  • Seite 4 Sitz erleichtern es dem Fahrer, schnell zu fahren. SFF-Gabel (Separated Function Front Fork) vom Typ 2 Die bei der KX250F im Jahr 2011 zum ersten Mal an einer Serien-Motocrossmaschine eingesetzte SFF-Gabel trägt die Dämpfer-Baugruppe im linken Gabelrohr und eine Feder im rechten.
  • Seite 5 Drehmoment im unteren bis mittleren Bereich und für eine höhere Zuverlässigkeit. Leistung auf höherem Niveau: Doppelte Einspritzdüsen und gerade Einlasskanäle Neben den hoch gelobten doppelten Einspritzdüsen der KX250F – am Modell 2012 weltweit erstmalig für Motocrosser eingesetzt – und der geraden Einlasskanäle trägt das überragende Ansprechverhalten der Einspritzanlage zu einer noch gleichmäßigeren Leistung bei.
  • Seite 6 (Je nachdem, ob ein niedriger (1., 2.) oder hoher (3., 4., 5.) Gang eingelegt ist, geschieht diese Übernahme progressiv oder fast augenblicklich.) * Da die vor der Drosselklappe angeordnete Einspritzdüse einen größeren Abstand zum Verbrennungsraum hat, haben Kraftstofftröpfchen und Einlassluft mehr Zeit, sich zu vermischen, und das Gemisch kann vor Eintritt in den Verbrennungsraum abkühlen.
  • Seite 7 Anfang an die bestmögliche Performance zu bieten. Der Launch-Kontrollmodus ist ein gutes Beispiel dafür. * Die KX250F besitzt ein Launch-Kontrollsystem wie die Werks-Racer. Der Fahrer drückt einfach auf einen Knopf und aktiviert damit ein spezielles Motor-Kennfeld, das bei rutschigem Untergrund einen effektiven Rennstart gewährleistet. (Das Kennfeld des Launch-Kontrollmodus verschiebt den Zündzeitpunkt nach hinten, sodass die...
  • Seite 8 * Jedes der drei Kennfelder kann mit dem optionalen KX FI-Abstimmungs-Kit umprogrammiert werden. (siehe unten) Präzise Motorabstimmung: KX FI-Abstimmungs-Kit (optional) Der KX FI-Abstimmungs-Kit ist der gleiche, der auch von unseren Werksteams in den USA verwendet wird. Der Kit bietet erfahrenen Piloten die Möglichkeit, die Motorabstimmung (durch Überschreiben vorhandener Daten) nach ihren Wünschen zu verändern, Fahrdaten aufzuzeichnen und zwecks weiteren Feintunings zu analysieren.
  • Seite 9 Anfängereinstellung Motorleistung beschränkt: Zündung später, Gemisch fetter * Für eine weitere Optimierung können die ECU-Maps für eingespritztes Kraftstoffvolumen (über das FI-Einstellfenster) und der Zündzeitpunkt (über das IG- Einstellfenster) für eine vorgegebene Drosselklappenstellung und Drehzahl eingestellt werden. * Es stehen mehrere Anzeigeoptionen zur Auswahl. Klicken Sie auf [3D-Grafik] oder [2D-Grafik] unter [3D/2D], um die 3- oder 2-dimensionale Anzeige auszuwählen.
  • Seite 10 * Die Gestaltung der Kurbelwangen erhöht die Ausgleichsmasse zur Erzielung eines hohen Kurbelwellen-Wuchtfaktors. Bei ungefähr 60 % ist der Wuchtfaktor der KX250F für 2015 gleichauf mit dem unserer Werks-Racer. Der hohe Wuchtfaktor verringert Motorvibrationen und trägt zu gleichmäßigerer Leistungsentfaltung sowie höherer Leistung bei mittleren bis hohen Drehzahlen bei.
  • Seite 11 Dämpfungskraft, verbessertem Handling bei hohen Geschwindigkeiten und verbesserter Absorptionsleistung beim Landen nach Sprüngen. Renntaugliche Federung: SFF Typ 2 Die KX250F ist der einzige Serien-Motocrosser mit einer SFF-Gabel von Showa, die die Funktionen Dämpfung und Stoßabsorption trennt:  Linkes Gabelrohr: Dämpfer-Baugruppe ...
  • Seite 12 Einsteller erleichtert die Einstellung der Federvorspannung oder der vorderen Fahrhöhe. (Bei einer konventionellen Gabel kann nur die hintere leicht eingestellt werden; zum Einstellen der vorderen müssen die Gabelrohre zerlegt werden, und es werden Buchsen und Spezialwerkzeuge benötigt. Bei einer SFF-Gabel können Vorspannung und Höhe sowohl vorne als auch hinten schnell und einfach eingestellt werden.) * Die rennfreundliche SFF-Gabel erleichtert jedoch nicht nur die...
  • Seite 13 Oberfläche länger glatt bleibt, ist die Gleitreibung (und das Losbrechmoment) verringert und die Funktion verbessert, was zu den komfortablen Fahreigenschaften beiträgt. (Die KX250F ist der einzige Motocrosser ihrer Klasse mit dieser renntauglichen Oberflächenvergütung.) * Die selbstschmierende Eloxal-Beschichtung ergibt eine harte, reibungsarme Oberfläche an den Außenrohren.
  • Seite 14 Federelements zu bestimmen. Schlanke, einstellbare Ergonomie Der Rahmen der KX250F mit seiner minimalistischen Verkleidung wurde im Hinblick auf die Fahrerergonomie entwickelt und bietet mit seiner schlanken Form die ideale Ergonomie für den Renneinsatz. Des Weiteren kann durch die neuen einstellbaren Lenker- und Fußrastenpositionen eine natürliche, optimale Fahrposition erzeugt werden, die es dem...
  • Seite 15 Werks-Styling Der Kotflügel und das vordere Startnummernschild tragen zur minimalistischen Verkleidung der KX250F bei und sorgen dafür, dass sie im Startfeld die rasanteste Optik mitbringt. Das Design im Werksstyling unterstreicht den starken Auftritt der KX250F. NEU * 2015 tragen grüne Akzente an den Federungseinstellern und der Motorölverschlusskappe sowie den Stopfen im Lichtmaschinendeckel zum...

  • Seite 16: Weitere Merkmale

    * Die Motorabdeckungen tragen eine Silberlackierung, die weiter zum Werks-Image der KX250F beiträgt. * Das Design im Werksstyling unterstreicht den starken Auftritt der KX250F. WEITERE MERKMALE Motor * Die Konstruktion des Schalldämpfers (die sich je nach Markt unterscheidet) stellt sicher, dass die jeweiligen Geräuschvorschriften eingehalten werden.

  • Seite 17: Technische Daten

    Eloxieren: Oberflächenbehandlung für Aluminium durch anodische Oxidation ergibt eine getönte, korrosions- und kratzfeste Beschichtung. TECHNISCHE DATEN...
  • Seite 18 MOTOR KX250ZFF Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Einzylinder Hubraum 249 cm Bohrung x Hub 77,0 x 53,6 mm Verdichtungsverhältnis 13,8:1 Ventilsteuerung DOHC, 4 Ventile Gemischaufbereitung Kraftstoffeinspritzung: Ø 43 mm x 1 (Keihin) mit zwei Einspritzdüsen Digital DC-CDI Zündanlage Primär-Kickstarter Anlasser Druckumlaufschmierung, Semi-Trockensumpf Schmiersystem ANTRIEB Getriebe Fünfganggetriebe Endantrieb...
  • Seite 19 Perimeter, Aluminium Federweg: vorne 315 mm hinten 310 mm Bereifung: vorne 80/100-21 51M hinten 100/90-19 57M Lenkkopfwinkel ° 28,7 Nachlauf 126,4 mm Lenkeinschlagwinkel (links/rechts) ° ° FEDERUNG KX250ZFF Vorne: 48-mm-Upside-down- SFF-Teleskopgabel (Separated Function Front Fork), Typ 2 22-fach einstellbar Druckstufendämpfung 20-fach einstellbar Zugstufendämpfung 40-fach einstellbar...
  • Seite 20 Standardbetriebsbedingungen bestimmt. Die vorliegende Beschreibung des Fahrzeugs und seiner Leistungsdaten wurden nach bestem Wissen und Gewissen erstellt, möglicherweise gelten diese technischen Daten aber nicht für alle für den Verkauf gelieferten Maschinen. Kawasaki Heavy Industries, Ltd. behält sich das Recht zur Änderung der technischen Daten ohne Vorankündigung vor.