Prüfung Der Ausgangsspannung Des Teillastsensors - Kawasaki ER-6n Handbuch

3-66 KRAFTSTOFFANLAGE (DFI)
Teillastsensor (Service-Code 32)
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Die Zündung ausschalten.
Wenn die Eingangsspannung in Ordnung ist, die Aus-
gangsspannung des Sensors prüfen.
Liegt die Anzeige der Eingangsspannung unter den Soll-
werten, die ECU entfernen und die Verkabelung zwischen
den Anschlüssen prüfen.
○
Die Verbinder für ECU und Sensor abziehen.
Verkabelung
ECU-Steckverbinder [A]←→
Verbinder für Teillastsensor [B]
Blaues Kabel (Klemme 10)
Braun/schwarzes Kabel (Klemme 28)
Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, Masse und
Stromversorgung der ECU prüfen (siehe "Prüfung der
ECU-Stromversorgung").
Prüfung der Ausgangsspannung des Teillastsensors
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Den Kraftstofftank ausbauen (siehe Ausbau des Kraft-
stofftanks).
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Die Ausgangsspannung am Teillast-Sensor genauso
messen wie die Eingangsspannung. Folgendes beach-
ten.
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Den Steckverbinder des Teillastsensors (schwarz) abzie-
hen und den Kabelbaumadapter [A] zwischen diesen Ver-
bindern anschließen.
Spezialwerkzeug -
Drosselklappensensor-Kabelbaumadapter:
57001-1400
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Die Ausgangsspannung des Sensors bei ausgeschal-
tetem Motor und mit angeschlossenem Steckverbinder
messen.
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Die Zündung einschalten.
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Die Ausgangsspannung messen, wenn das Teillastventil
per Hand voll geöffnet oder voll geschlossen ist.
Ausgangsspannung des Teillastsensors
Anschlüsse am Adapter
Multimeter (+) → gelbes Kabel (Sensor blau/weiß)
Multimeter (–) → schwarzes (Sensor
braun/schwarzes) Kabel
Standard:
0,4–0,6 V= (mit Drosselklappe auf Leerlauf)
3,625–3,775 V= (mit ganz geöffneter Drosselklappe)