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10-14 RÄDER/REIFEN
Reifen
•
Ein neues Ventil in der Felge einbauen.
○
Die Reifenventilkappe entfernen, die Schaftdichtung
[A] mit Seifenlösung oder einem Gummischmiermittel
schmieren und den Reifenventilschaft durch die Felge
von innen nach außen ziehen [B], bis er einrastet.
Kein Motoröl oder Erdöldestillate zum Schmie-
ren des Ventilschafts verwenden, da dadurch der
Gummi altert.
○
Das Reifenventil ist in der Abbildung dargestellt.
Ventilkappe [A]
Ventileinsatz [B]
Ventilschaftdichtung [C]
Ventilschaft [D]
Ventilsitz [E]
Ventil geöffnet [F]
•
Die Laufrichtungsmarkierung des Reifens von Vorderrad
und Hinterrad kontrollieren und die Reifen seitenrichtig
auf der Felge montieren.
Laufrichtungsmarkierung [A]
Drehrichtung [B]
•
Den Reifen so auf der Felge platzieren, dass das Rei-
fenventil [A] zu der Auswuchtmarkierung [B] des Reifens
zeigt (zu der Kreidemarkierung, die beim Ausbau ange-
bracht wurde, bzw. zu der gelben Farbmarkierung bei ei-
nem neuen Reifen).
•
Die Reifenwulst mit einem geeigneten handelsüblichen
Reifenwechsler auf dem Felgenhorn montieren.
•
Reifenwulst und Felgenflansch mit Seifenlauge oder
Gummischmiermittel bestreichen, damit sich die Reifen-
wülste beim Aufpumpen leichter in den Felgendichtflä-
chen setzen.
•
Die Felge zwischen den Reifenwülsten zentrieren und
den Reifen mit Druckluft aufpumpen, bis sich die Wülste
in den Dichtflächen setzen.
Beim Aufpumpen des Reifens muss der Ventilein-
satz eingebaut sein, und der Reifen darf maximal
mit 400 kPa (4,0 kgf/cm²) aufgepumpt werden. Ein
zu hoher Druck beim Aufpumpen kann zu einem
Platzen des Reifens sowie zu lebensgefährlichen
Verletzungen führen.
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ACHTUNG
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