Kawasaki ER-6n Handbuch Seite 173

Kraftstoffleitung
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Den Kunststoffschlauch [A] an der Ablaufleitung der Kraft-
stoffpumpe anschließen.
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Den Kunststoffschlauch mit einer Schelle [B] sichern.
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Das andere Ende des Kunststoffschlauchs in den Mess-
behälter [C] hängen.
Ausgetretenen Kraftstoff sofort abwischen.
Den Messzylinder senkrecht halten.
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Den Kraftstofftank provisorisch einbauen und den Tank-
deckel schließen.
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Bei gestopptem Motor den Zündschlüssel auf die Stellung
ON drehen. Die Kraftstoffpumpe darf nur 3 Sekunden ar-
beiten und muss dann stoppen. Diese Schritte mehrmals
wiederholen, bis der Kunststoffschlauch mit Kraftstoff ge-
füllt ist.
Die Kraftstoffpumpe nicht ohne Kraftstoff im Kraft-
stofftank betreiben.
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Sobald der Kunststoffschlauch mit Kraftstoff gefüllt ist, die
Kraftstoffmenge messen, die innerhalb von 3 Sekunden
ausläuft.
○
Diesen Vorgang mehrmals wiederholen.
Kraftstoffmenge
Standard: 60 ml oder mehr in 3 Sekunden
Falls die geförderte Kraftstoffmenge erheblich unter der
Vorgabe liegt, den Zustand der Batterie prüfen (siehe Ab-
schnitt "Batterie" im Kapitel "Elektrik"). Wenn die Batterie
in Ordnung ist, die Kraftstoffpumpe ersetzen.
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Nach der Überprüfung den Kraftstofftank wieder anbauen
(siehe Einbau des Kraftstofftanks).
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Den Motor starten und auf austretenden Kraftstoff achten.
ACHTUNG
VORSICHT
KRAFTSTOFFANLAGE (DFI) 3-91