Prüfung Der Einspritzventil-Ausgangsspannung - Kawasaki ER-6n Handbuch

Einspritzdüsen
Falls die Messwerte nicht den Vorgaben entsprechen,
Folgendes prüfen:
Hauptsicherung 30 A (siehe Abschnitt "Sicherung" im
Kapitel "Elektrik")
Kraftstoffpumpenrelais
laisstromkreises" im Kapitel "Elektrik")
Verkabelung der Stromversorgung (siehe folgender
Schaltplan)
○
Zur Prüfung der weiß/roten Kabel am Verbinder des
Einspritzventils und am Relais der Kraftstoffpumpe den
Kraftstofftank ausbauen (siehe "Ausbau des Kraftstoff-
tanks") und den Sitzbezug entfernen (siehe "Ausbau der
Seitenabdeckung" im Kapitel "Rahmen").
Wenn die Betriebsspannung in Ordnung ist, die Aus-
gangsspannung der Einspritzventile überprüfen.
Prüfung der Einspritzventil-Ausgangsspannung
•
Die Zündung ausschalten.
•
Die ECU ausbauen
ECU-Stromversorgung").
•
Ein Digitalvoltmeter [A] am ECU-Verbinder [B] mit dem
Nadeladaptersatz [C] anschließen.
Spezialwerkzeug -
Nadeladaptersatz: 57001-1457
Einspritzdüsenausgangsspannung
Anschlüsse für Einspritzdüse Nr. 1
Multimeter (+) → blau/rotes Kabel (Klemme 42)
Multimeter (–) →Batterie-Minusklemme (–)
Anschlüsse für Einspritzdüse Nr. 2
Multimeter (+) → blau/grünes Kabel (Klemme 41)
Multimeter (–) →Batterie-Minusklemme (–)
•
Die Zündung einschalten.
Ausgangsspannung am Verbinder der Einspritzdüse
Standard: Batteriespannung (mindestens 12,8 V)
(siehe "Prüfung des
(siehe "Prüfung
KRAFTSTOFFANLAGE (DFI) 3-97
Re-
der