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9-44 KURBELWELLE/GETRIEBE
Kugellager, Nadellager und Öldichtung
Auswechseln von Kugel- und Nadellager
Die Kugel- oder Nadellager nur entfernen, wenn
dies unbedingt notwendig ist. Beim Ausbau wer-
den die Lager beschädigt.
•
Mit einer Presse oder einem Abziehwerkzeug das Kugel-
lager und/oder Nadellager ausbauen.
○
Wenn die oben genannten Werkzeuge nicht zur Verfü-
gung stehen, kann das Gehäuse ersatzweise auf max.
93°C erhitzt werden, um dann die Lager hinein- oder
herauszutreiben.
Das Gehäuse nicht mit einer Lötlampe erhitzen.
Das Gehäuse würde sich verziehen. Das Gehäuse
in ein Ölbad legen und das Öl erwärmen.
•
Mit einer Presse und dem Lagertreibersatz [A] das neue
Kugellager einpressen, bis es am Boden des Gehäuses
aufsitzt.
○
Die neuen Nadellager müssen so in das Kurbelgehäuse
hineingepresst werden, dass ihre Oberfläche mit der
Bohrkante abschließt.
Spezialwerkzeug -
Lagertreiber-Satz: 57001-1129
Verschleiß von Kugel- und Nadellager
Die Lager zur Prüfung nicht ausbauen. Beim Aus-
bau werden die Lager beschädigt.
•
Die Kugellager prüfen.
○
Da die Kugellager mit extrem engen Toleranzen herge-
stellt werden, muss der Verschleiß nach Gefühl anstatt
durch Messung festgestellt werden. Alle Lager mit einem
Lösungsmittel mit hohem Flammpunkt reinigen und trock-
nen (keinesfalls das Lager in trockenem Zustand drehen)
und dann mit Motoröl schmieren.
○
Das Lager von Hand drehen [A] und Zustand überprüfen.
Lager
mit
ungewöhnlicher
Schwergängigkeit oder rauen Stellen müssen erneu-
ert werden
•
Die Nadellager prüfen.
○
Die Rollen und Kugeln in einem Lager weisen normaler-
weise nur geringen Verschleiß auf, der sich nur schwer
bestimmen lässt. Anstelle einer Messung das Lager vi-
suell auf Abrieb, Verfärbung oder andere Schäden kon-
trollieren.
Ist der Zustand des Lagers zweifelhaft, dann muss es er-
neuert werden.
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