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Zündanlage
•
Den Starterknopf drücken und den Motor bei Leerlaufstel-
lung des Getriebes 4 bis 5 Sekunden mit dem Anlasser
drehen, um die Kurbelwellensensor-Spitzenspannung zu
messen.
•
Die Messung mindestens fünfmal wiederholen.
Spitzenspannung am Kurbelwellensensor
Standard:
mindestens 1,9 V
Spezialwerkzeuge -
Handprüfgerät : 57001-1394
Spitzenspannungsadapter: 57001-1415
Typ: KEK-54-9-B
Wenn die Anzeige am Prüfgerät nicht dem Sollwert ent-
spricht, den Kurbelwellensensor überprüfen.
Ausbau des Impulsgeberrotors
•
Ausbauen:
Kupplungsdeckel (siehe "Ausbau des Kupplungsde-
ckels" im Kapitel Kupplung)
Kurbelwellensensor (siehe "Ausbau des Kurbelwellen-
sensors")
•
Den Impulsgeberläufer [A] ausbauen.
○
Den Impulsgeberläufer mit dem Schwungrad- & Riemen-
scheibenhalter [B] festhalten und die Läuferschraube [C]
herausdrehen.
Spezialwerkzeug -
Schwungrad- & Riemenscheibenhalter: 57001
-1605
Einbau des Impulsgeberrotors
•
Rotor an der Kurbelwelle montieren.
•
Die Rotorschraube festziehen.
Anzugsmoment -
Impulsgeberrotorschraube: 40 N·m (4,1 kgf·m)
•
Die ausgebauten Teile einbauen (siehe entsprechende
Kapitel).
Zündspule (Zündspule mit Zündkerzenstecker) -
Ausbau
•
Das
Luftfiltergehäuse
des Luftfiltergehäuses" im Kapitel "Kraftstoffanlage
(DFI-System)").
•
Die Verbinder für die Zündspule [A] trennen.
•
Die Zündspulen [B] von den Zündkerzen abziehen.
Den Verbinder der Zündspule beim Ausbau der
Zündspule nicht mit Gewalt abziehen.
ausbauen
(siehe
VORSICHT
"Ausbau
ELEKTRIK 16-37
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Kapitel
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Fehlerbehebung
