Prüfung Der Antriebskette Auf Abnutzung; Prüfung Der Kettenführung - Kawasaki ER-6n Handbuch

2-32 REGELMÄßIGE WARTUNG
Prozeduren zur regelmäßigen Wartung
Prüfung der Antriebskette auf Abnutzung
•
Ausbauen:
Kettenabdeckung (siehe "Ausbau der Schwinge" im Ka-
pitel "Federung").
•
Das Hinterrad drehen, um an der Antriebskette beschä-
digte Kettenrollen, lose Bolzen und Kettenglieder zu er-
kennen.
Bei Fehlern die Antriebskette ersetzen.
Die Antriebskette schmieren, wenn sie trocken aussieht.
•
Die Kette mit einer Kraft von 98 N (10 kg) an der Kette [A]
dehnen.
•
Am geraden Teil [C] der Kette von der Mitte des ersten
Kettengliederbolzens bis zur Mitte des 21. Kettenglieder-
bolzens die Länge der 20 Kettenglieder [B] messen. Da
die Kette ungleichmäßig abgenutzt sein kann, die Mes-
sung an mehreren Punkten wiederholen.
Wenn bei solchen Messungen der Wartungsgrenzwert
überschritten wird, die Kette austauschen. Beim Wechsel
der Antriebskette auch das vordere und hintere Kettenrad
ersetzen.
Länge von 20 Gliedern der Antriebskette
Standard: 317,5–318,2 mm
Grenzwert: 323 mm
Übersteigt die Abnutzung der Antriebskette den
Wartungsgrenzwert, die Kette ersetzen, sonst ist
kein sicherer Fahrbetrieb mehr gewährleistet. Eine
Kette, die reißt oder von den Kettenrädern springt,
kann das Kettenrad am Motor beschädigen oder
das Hinterrad blockieren. Schäden am Motorrad
und ein Verlust der Fahrzeugkontrolle wären die
Folge.
Aus Sicherheitsgründen nur die Standardkette ver-
wenden. Es ist eine endlose Kette, die für den Ein-
bau nicht getrennt werden darf.
Standardkette
Hersteller: ENUMA
Typ: EK520MVXL1
Kettenglied: 114 Kettenglieder
Prüfung der Kettenführung
•
Ausbauen:
Schwinge (siehe "Ausbau der Schwinge" im Kapitel "Fe-
derung")
•
Die Kettenführung visuell kontrollieren [A].
Die Kettenführung austauschen, wenn Anzeichen von
anormalem Verschleiß oder Beschädigungen erkennbar
sind.
ACHTUNG