Ungewöhnliches Motorengeräusch: Klopfen; Ungewöhnliche Geräusche In Der Rahmenkonstruktion; Öldruck-Warnleuchte Leuchtet Auf; Starke Abgasentwicklung - Kawasaki ER-6n Handbuch

Anleitung zur Fehlersuche
Verschlissene Zahnradklauen
Klauenaussparungen
Verschlissene Schaltwalzennut
Ermüdete oder gebrochene Schaltstel-
lungshebel-Feder
Verschlissener Schaltgabel-Führungsstift
Verschlissene Zähne von Antriebswelle,
Abtriebswelle und/oder Zahnrädern
Überspringen von Gängen:
Ermüdete oder gebrochene Schaltstel-
lungshebel-Feder
Gebrochene Feder des äußeren Schal-
tarms
Ungewöhnliches Motorengeräusch:
Klopfen:
ECU-Defekt
IC-Zündschaltgeräts
Rußablagerungen in der Brennkammer
Schlechte oder falsche Kraftstoffqualität
Falsche Zündkerze
Überhitzung
Kolbenschlag:
Übermäßiges Kolbenlaufspiel
Verschlissener Zylinder, Kolben
Verbogene Pleuelstange
Verschleiß von Kolbenbolzen/Bohrung
Ventilgeräusch:
Falsches Ventilspiel
Gebrochene oder ermüdete Ventilfeder
Verschlissenes Nockenwellenlager
Ventilstößel verschlissen
Andere Geräusche:
Zu großes Spiel des Pleuelauges
Zu großes Spiel des Pleuelfußes
Übermäßiges Kolbenringspiel
Verschlissener, gebrochener oder klem-
mender Kolbenring
Verschlissene Kolbenringnut
Fresser, Beschädigung des Kolbens
Undichte Zylinderkopfdichtung
Auspuff-Undichtigkeiten am Zylinderkopf
Übermäßiger Kurbelwellenschlag
Motorträger locker
Verschlissenes Kurbelwellenlager
Verschlissenes oder abgespanntes Primär-
zahnrad
Defekt des Steuerkettenspanners
Verschleiß von Steuerkette, Kettenrad oder
Kettenführung
Defektes Ansaugluftventil
Defektes Luftschaltventil
Lockerer Lichtmaschinenrotor
Katalysator durch Überhitzung des Auspuff-
topfs geschmolzen (KLEEN)
und/oder
hinsichtlich des
Anormale Geräusche im
Antriebsstrang:
Kupplungsgeräusch:
Übermäßiges Spiel der Kupplungsscheiben
im Kupplungsgehäuse
Verschlissenes Kupplungsritzel
Falsch eingelegte Kupplungsscheiben
Getriebegeräusche:
Verschlissene Lager
Verschlissene oder gebrochene Getriebe-
zahnräder
Metallspäne zwischen den Zahnradzähnen
Zu niedriger Motorölstand
Geräusche des Antriebsstrangs:
Falsch eingestellte Antriebskette
Antriebskette verschlissen
Motorkettenrad und/oder hinteres Ketten-
rad verschlissen
Unzureichende Kettenschmierung
Falsch ausgerichtetes Hinterrad
Ungewöhnliche Geräusche in der
Rahmenkonstruktion:
Geräuschentwicklung der Vorderradga-
bel:
Zu wenig oder zu dünnflüssiges Öl
Ermüdete oder gebrochene Feder
Geräusche am Hinterradstoßdämpfer:
Beschädigter Stoßdämpfer
Geräusch an der Scheibenbremse
Falsch eingesetzte Bremsklötze
Bremsklötze verglast
Verzogene Bremsscheibe
Defekt des Bremssattels
Andere Geräusche:
Halterung, Mutter, Schraube usw.
richtig montiert oder nicht richtig festge-
zogen
Öldruck-Warnleuchte leuchtet auf:
Defekt der Motorölpumpe
Verstopftes Motorölsieb
Verstopfter Motorölfilter
Zu niedriger Motorölstand
Zu geringe Viskosität des Motoröls
Verschlissenes Nockenwellenlager
Verschlissenes Kurbelwellenlager
Defekter Öldruckschalter
Defekte Verkabelung
Überdruckventil klemmt im Öffnungszustand
Rundring am Ölkanal im Kurbelgehäuse be-
schädigt

Starke Abgasentwicklung:

Weißer Rauch:
Verschlissener Kolben-Ölring
ANHANG 17-29
nicht