Einspritzsignalprüfung - Kawasaki ER-6n Handbuch

3-98 KRAFTSTOFFANLAGE (DFI)
Einspritzdüsen
Falls die Ausgangsspannung normal ist, eine "Einspritz-
signalprüfung" durchführen.
Falls die Ausgangsspannung nicht der Vorgabe ent-
spricht, die Zündung ausschalten, den Kraftstofftank
ausbauen und die Verkabelung auf Durchgang prüfen.
Prüfung der Verkabelung der Einspritzventile
ECU
-Steckverbinder
Klemme 36
Klemme 35
Falls die Verkabelung in Ordnung ist, den Widerstand
der Einspritzventile prüfen (siehe Widerstandsprüfung
der Einspritzventile).
•
Den Nadeladapter entfernen.
•
Silikondichtmittel
ECU-Steckverbinders auftragen,
dicht ist.
Silikon-Dichtmittel (Kawasaki Bond: 56019-120) -
ECU-Steckverbinderdichtungen
Einspritzsignalprüfung
•
Zwei Prüflampen mit Steckern wie in der Abbildung vor-
bereiten.
Nennwerte der Lampe [A]: 12 V × 3–3,4 W
Klemmenbreite [B]: 1,8 mm
Klemmendicke [C]: 0,8 mm
Keine größeren Klemmen als oben angegeben ver-
wenden. Eine größere Anschlussklemme könnte
den Hauptkabelbaum-Steckverbinder
buchse) des Einspritzventils beschädigen, wo-
durch der Kabelbaum repariert oder ausgetauscht
werden müsste.
Die Glühlampen unbedingt in Serie schalten. Die
Prüflampe dient zur Strombegrenzung und schützt
den Magnetschalter im Einspritzventil vor Über-
strom.
•
Den Kraftstofftank ausbauen (siehe Ausbau des Kraft-
stofftanks).
•
Das Luftfiltergehäuse ausbauen (siehe "Ausbau des Luft-
filtergehäuses").
•
Die Steckverbinder vom Einspritzventil [A] lösen.
•
Jeden Prüflampensatz [B] mit dem Teilkabelbaumverbin-
der [C] der Einspritzdüse verbinden.
•
Die Zündung einschalten.
•
Den Motor mit dem Starter drehen und die Prüflampe be-
obachten.
Wenn die Prüflampe in regelmäßigen Intervallen flackert,
sind Einspritzventil-Stromkreis der ECU und Verkabelung
in Ordnung. Die "Widerstandsprüfung der Einspritzven-
tile"durchführen.
Einspritzventil-Steckverbinder
→ Einspritzventil #1 Klemme
(Blau/rot)
→ Einspritzventil #2 Klemme
(Blau/grün)
auf die Dichtungen
damit er wasser-
VORSICHT
des
(Steck-