Antriebsstrang; Prüfung Der Antriebskette Auf Ausreichende Schmierung; Prüfung Des Antriebskettendurchhangs - Kawasaki ER-6n Handbuch

Prozeduren zur regelmäßigen Wartung

Antriebsstrang:

Prüfung der Antriebskette auf ausreichende
Schmierung
•
Wenn ein Spezialkettenschmiermittel nicht zur Verfü-
gung steht, sollte schweres Maschinenöl wie SAE 90
statt dünnflüssigerem Öl bevorzugt werden, da es län-
ger an der Kette haftet und eine bessere Schmierung
gewährleistet.
•
Wenn die Kette besonders verschmutzt aussieht, diese
vor der Schmierung reinigen.
Die Rundringe zwischen den Seitenplatten dichten
Bolzen und Buchse für das Schmiermittel ab. Da-
mit die Rundringe nicht beschädigt werden und da-
durch Schmiermittel austritt, folgende Hinweise be-
achten.
Zum Reinigen einer Antriebskette mit Rundring nur
Kerosin oder Dieselöl verwenden. Andere Reini-
gungsmittel wie Waschbenzin oder Trichlorethylen
greifen den Rundring an und lassen ihn quellen.
Die Kette immer sofort nach der Reinigung mit
Druckluft trocknen. Reinigung und Trocknung der
Kette sollten innerhalb von 10 Minuten abgeschlos-
sen sein.
•
Die Seiten der Kettenrollen ölen, sodass das Öl in die
Buchsen und Kettenrollen eindringt. Die Rundringe mit Öl
benetzen, sodass die Rundringe mit einem Ölfilm überzo-
gen sind.
•
Überschüssiges Öl abwischen.
Ölschmierstellen [A]
O-Ringe [B]
Prüfung des Antriebskettendurchhangs
○
Den Kettendurchhang prüfen, wenn das Motorrad auf
dem Seitenständer steht.
○
Eine verschmutzte Kette reinigen und ölen, wenn sie
trocken aussieht.
•
Die Radausrichtung kontrollieren (siehe Prüfung der Ra-
dausrichtung).
•
Das Hinterrad drehen und die Position bestimmen, in der
die Kette am stärksten gespannt ist.
•
Die vertikale Bewegung (Kettendurchhang) [A] in der
Mitte zwischen beiden Kettenrädern messen.
Wenn der Kettendurchhang größer ist als der Standard-
wert, den Kettendurchhang korrigieren.
Kettendurchhang
Standard: 30–40 mm
VORSICHT
ANMERKUNG
REGELMÄßIGE WARTUNG 2-29