Zylinderkopf; Zylinderkompressionsmessung - Kawasaki ER-6n Handbuch

Zylinderkopf

Zylinderkompressionsmessung

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Die voll geladene Batterie verwenden.
•
Den Motor auf Betriebstemperatur bringen.
•
Den Motor stoppen.
•
Ausbauen:
Sitz (siehe "Ausbau des Sitzes" in Kapitel "Rahmen"))
Kraftstofftank (siehe "Ausbau des Kraftstofftanks" im Ka-
pitel "Kraftstoffanlage (DFI-System)")
Luftfiltergehäuse (siehe "Ausbau des Luftfiltergehäuses"
im Kapitel "Kraftstoffanlage (DFI)")
Zündspulen (siehe "Ausbau der Zündspule (Zündspule
mit Zündkerzenstecker)" im Kapitel "Elektrik").
Zündkerzen (siehe "Auswechseln der Zündkerzen" im
Kapitel "Regelmäßige Wartung")
Bordwerkzeug -
Zündkerzenschlüssel, 16 mm: 92110-1132
○
Die Steckverbinder des Luftschaltventils und des An-
sauglufttemperatursensors wieder anschließen. Wird
die Zündung eingeschaltet, wenn die o. g. Steckver-
bindungen getrennt sind, werden die Servicecodes (13,
64) in der ECU gespeichert.
•
Das Kompressionsmanometer [A] und den Adapter [B]
fest in die Bohrung für die Zündkerze einbauen.
○
Den Motor bei voll geöffneter Drosselklappe mit dem Star-
termotor durchdrehen, bis der Kompressionsdruckprüfer
den höchsten Wert anzeigt; die Kompression ist die ma-
ximal gemessene Anzeige.
Spezialwerkzeuge -
Kompressionsdruckmesser, 20 kgf/cm²: 57001
-221
Adapter für Kompressionsmesser, M10 × 1,0:
57001-1317
Zylinderkompression
Sollbereich: 961–1.471 kPa (9,8–15,0 kgf/cm²) bei
400 U/min (rpm)
•
Die Messung für die anderen Zylinder wiederholen.
•
Die Zündkerzen hineindrehen.
Anzugsmoment -
Zündkerzen: 15 N·m (1,5 kgf·m)
ANMERKUNG
ANMERKUNG
MOTOROBERSEITE 5-21