Einspritzdüsen; Ausbau/Einbau; Akustische Überprüfung; Prüfung Der Einspritzventil-Versorgungsspannung - Kawasaki ER-6n Handbuch

3-96 KRAFTSTOFFANLAGE (DFI)
Einspritzdüsen

Ausbau/Einbau

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Hinweise finden Sie unter Zerlegung/Zusammenbau des
Drosselklappengehäuses.
Akustische Überprüfung
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Motor starten.
•
Am Einspritzventil [C] die Spitze eines Schraubenziehers
[A] ansetzen. Das Griffende an das Ohr halten und auf
ein Klickgeräusch des Einspritzventils achten.
○
Es kann auch ein Stethoskop [B] verwendet werden.
•
Die Prüfung bei den anderen Einspritzventile wiederho-
len.
Wenn alle Einspritzventile in regelmäßigen Intervallen
klicken, dann arbeiten sie einwandfrei.
kann durch die Kraftstoffleitung bedingt sein; hierzu
muss der Kraftstoffdruck geprüft werden (siehe Abschnitt
"Kraftstoffleitung").
○
Die Abstände zwischen den Klickgeräuschen werden kür-
zer, wenn die Motordrehzahl ansteigt.
Wenn ein Einspritzventil kein Klickgeräusch erzeugt,
ist vermutlich das DFI-System oder das Einspritz-
ventil defekt. Zuerst die"Prüfung der Einspritzven-
til-Versorgungsspannung" durchführen.
Prüfung der Einspritzventil-Versorgungsspannung
•
Die ECU ausbauen
ECU-Stromversorgung").
○
Den ECU-Steckverbinder nicht abziehen.
•
Ein Digitalmultimeter [A] mit den Nadeladaptern [C] am
ECU-Steckverbinder [B] anschließen.
Spezialwerkzeug -
Nadeladaptersatz: 57001-1457
○
Die Stromversorgungsspannung bei ausgeschaltetem
Motor und mit angeschlossenem Steckverbinder mes-
sen.
•
Die Zündung einschalten.
Betriebsspannung für das Einspritzventil an der ECU
Anschlüsse: Multimeter (+) →
Multimeter (–) →
Grenzwert: Spannung (mindestens 12,6 V)
(siehe "Prüfung
weiß/gelbes Kabel (Klemme 16)
Batterie-Minusklemme (–)
Eine Störung
der