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Verwandte Anleitungen für Kawasaki ZZR1499 ABS
Inhaltszusammenfassung für Kawasaki ZZR1499 ABS
- Seite 2 DEUTSCH Motorrad Betriebsanleitung Original Anweisungen...
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Seite 4: Anmerkung
Wann immer die nachstehenden HINWEIS Symbole dargestellt sind, die dazuge- hörigen Anweisungen befolgen! Immer HINWEIS wird zur Kennzeich- sichere Verfahren zur Bedienung und nung von Praktiken verwendet, Wartung anwenden. die nicht zu Verletzungen führen können. GEFAHR GEFAHR weist auf gefährliche Si- ANMERKUNG tuationen hin, die zu schweren ○... - Seite 5 HINWEIS DIESES PRODUKT IST AUS- SCHLIESSLICH ALS FAHRZEUG ZU VERWENDEN UND SETZT DIE ERFORDERLICHE BEFÄHIGUNG DES BENUTZERS SOWIE EINE VERNÜNFTIGE UND VORSICHTI- GE HANDHABUNG VORAUS.
- Seite 6 Vorwort Vielen Dank, dass Sie sich für dieses Kawasaki-Motorrad entschieden haben. Im Gegensatz zum ZZR1400 ABS und Ninja ZX-14R ABS Standardmodell hat Kawasaki dieses Motorrad mit dem Öhlins-Stoßdämpfer TTX39 ausgestattet und damit eine optimale Hinterradaufhängung erreicht. Bitte lesen Sie diese Betriebsanleitung, um den Stoßdämpfer stets in bestem Zu- stand zu erhalten.
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Seite 7: Inhaltsverzeichnis
INHALTSVERZEICHNIS TECHNISCHE DATEN ......FAHRZEUGBESCHREIBUNG .... 10 WARTUNG UND EINSTELLUNG ..12 Vorderradgabel ........12 Hinterrad-Stoßdämpfer ...... 20... -
Seite 8: Technische Daten
TECHNISCHE DATEN TECHNISCHE DATEN LEISTUNG Maximale Leistung 147,2 kW (200 PS) bei 10.000 U/min (HR) 78,2 kW (106 PS) bei 8.500 U/min Maximales Drehmoment 162,5 Nm (16,6 kgf·m) bei 7.500 U/min (HR) 120,1 Nm (12,2 kgf·m) bei 4.500 U/min Kleinster Wenderadius 3,1 m ABMESSUNGEN Gesamtlänge... - Seite 9 TECHNISCHE DATEN Zündfolge 1-2-4-3 Kraftstoffanlage FI (Kraftstoffeinspritzung) Zündsystem Batterie-Spulen-Zündung (Transistorzündanlage) 10° v. OT bei 1.100 U/min – 33,6° v. OT bei 5.500 Zündzeitpunkt (elektron. Verstellung) U/min Zündkerze NGK CR9EIA-9 Schmiersystem Druckumlaufschmierung (Nasssumpf) Motoröl Sorte: API SG, SH, SJ, SL oder SM mit JASO MA, MA1 oder MA2 Viskosität: SAE 10W-40 Füllmenge: 4,6 l...
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Seite 10: Elektrische Anlage
12 V/55 W + 65 W (× 2) Abblendlicht 12 V/55 W (× 2) Rück-/Bremslicht HR: Modell mit Wabenkernkatalysator (Sonderausführung) Auch wenn nur eine LED (Leuchtdiode) des Rück-/Bremslichts nicht leuchtet, ei- nen autorisierten Kawasaki-Vertragshändler aufsuchen. Änderungen der technischen Daten jederzeit vorbehalten, länderspezifische Unter- schiede möglich. -
Seite 11: Fahrzeugbeschreibung
FAHRZEUGBESCHREIBUNG FAHRZEUGBESCHREIBUNG Zu hier nicht erwähnten Teilen siehe das Grundhandbuch. 1. Federvorspannungseinsteller 2. Zugstufendämpfungseinsteller... - Seite 12 FAHRZEUGBESCHREIBUNG 1. Federvorspannungseinsteller 2. Druckstufendämpfungseinsteller 3. Zugstufendämpfungseinsteller 4. Hinterrad-Stoßdämpfer (Öhlins TTX39) 5. Vorderradgabel...
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Seite 13: Wartung Und Einstellung
WARTUNG UND EINSTELLUNG WARTUNG UND EINSTELLUNG Vorderradgabel Überprüfung der Vorderradgabel • Den Bremshebel anziehen und die Die Funktion der Vorderradgabel und Vorderradgabel mehrmals auf und Ölaustritt sind gemäß Tabelle für regel- ab pumpen und dabei auf leichtgän- mäßige Wartung zu prüfen. gigen Hub achten. - Seite 14 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Um die Federvorspannung zu verrin- gern und eine weichere Federung zu erzielen, den Federvorspannungs- einsteller gegen den Uhrzeigersinn drehen. A. Gleitrohr Einstellung der Federvorspannung Der Federvorspannungseinsteller befindet sich am oberen Ende der bei- den Gabelholme und kann wie folgt A.
- Seite 15 WARTUNG UND EINSTELLUNG Einstellung der Federvorspannung ← → Einstellerposition 19 mm 14 mm* 4 mm* ← → Federwirkung niedrig Standard stark ← → Einstellung weich Standard hart ← → Last leicht Standard schwer ← → Fahrbahn Standard schlecht ← → hoch Geschwindigkeit niedrig...
- Seite 16 WARTUNG UND EINSTELLUNG Einstellung des Zugstufendämpfungs- einstellers Der Einsteller für die Zugstufen- dämpfung ist am oberen Ende der bei- den Vorderradgabelholme angeordnet. • Zum Erhöhen der Dämpfungskraft den Einsteller mit einem Schrauben- dreher im Uhrzeigersinn drehen. • Den Einsteller gegen den Uhrzeiger- sinn drehen, um die Dämpfungskraft nach Bedarf zu verringern.
- Seite 17 WARTUNG UND EINSTELLUNG Einstellung der Zugstufendämpfungskraft Einsteller- Zugstufen- ← → 8 Klicks** 15 Klicks** position dämpfung ← → Dämpfungskraft stark Standard niedrig ← → Einstellung hart Standard weich ← → Last schwer Standard leicht ← → Fahrbahn schlecht Standard ← →...
- Seite 18 WARTUNG UND EINSTELLUNG Druckstufendämpfungseinsteller Die Einsteller für die Zugstufen- dämpfung sind am oberen Ende der beiden Vorderradgabelholme angeord- net. • Zum Erhöhen der Dämpfungskraft den Einsteller mit einem Schrauben- dreher im Uhrzeigersinn drehen. • Den Einsteller gegen den Uhrzeiger- sinn drehen, um die Dämpfungskraft nach Bedarf zu verringern.
- Seite 19 WARTUNG UND EINSTELLUNG Einstellung der Druckstufendämpfungskraft Einsteller- Druckstufen- ← → 10 Klicks** 18 Klicks** position dämpfung ← → Dämpfungskraft stark Standard niedrig ← → Einstellung hart Standard weich ← → Last schwer Standard leicht ← → Fahrbahn schlecht Standard ← →...
- Seite 20 WARTUNG UND EINSTELLUNG Die Standardeinstellungen für die Vorderradgabel sind wie folgt: Standardeinstellung (Vorderradgabel) Federvorspannungseinsteller 14 mm* Zugstufendämpfungs-Einsteller 8 Klicks** 10 Klicks** Einsteller für Druckstufendämpfung Ab oberem Ende des Einstellers Aus der Endstellung nach links gedreht (aus ganz nach rechts gedrehter Stellung)
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Seite 21: Hinterrad-Stoßdämpfer
WARTUNG UND EINSTELLUNG Hinterrad-Stoßdämpfer ACHTUNG Der Hinterrad-Stoßdämpfer ist auf Einstellen Öhlins-Stoßdämpfers Funktionsfähigkeit und Ölaustritt ge- TTX39 auf Werte außerhalb des für die Fe- mäß der Tabelle für regelmäßige War- dervorspannung und die Dämpfungsein- tung im Grundhandbuch zu prüfen. steller vorgeschriebenen Bereichs kann Zur Anpassung an unterschiedliche die Ausgeglichenheit der Aufhängung be- Belastungszustände können folgende... - Seite 22 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Eine Montageanleitung wird nicht Falls irgendwelche Zweifel bezüglich mitgeliefert, da die Montage mit der für des Hinterrad-Stoßdämpfers beste- Kawasaki-Originalstoßdämpfer hen, muss dieser von einem autori- übereinstimmt. sierten Kawasaki-Vertragshändler Öhlins übernimmt die Überholung Ih- geprüft werden. res Stoßdämpfers auf Ihre Kosten. Es ist jedoch zu beachten, dass der Stoß-...
- Seite 23 WARTUNG UND EINSTELLUNG Einstellung der Federvorspannung Positionen des Federvorspan- • Den Einsteller auf die gewünschte nungseinstellers Position hinein- oder herausdrehen. • Durch Drehen des Einstellers im Uhrzeigersinn wird die Federvor- spannung erhöht, durch Drehen ge- gen den Uhrzeigersinn verringert. A. Endposition (Einsteller so weit wie möglich gegen den Uhrzeigersinn gedreht) B.
- Seite 24 WARTUNG UND EINSTELLUNG Einstellung der Federvorspannung ← → – Einstellerposition 0 Klicks* ← → Federwirkung niedrig Standard stark ← → Einstellung weich Standard hart ← → Last leicht Standard schwer ← → Fahrbahn Standard schlecht ← → hoch Geschwindigkeit niedrig Standard Dies ist die Endstellung (ganz nach links gedrehte Stellung).
- Seite 25 WARTUNG UND EINSTELLUNG • Den Zugstufendämpfungseinsteller Einstellung der Zugstufendämpfung im Uhrzeigersinn drehen, um die Zugstufendämpfungseinsteller Zugstufendämpfung erhöhen befindet sich rechts über dem Aus- bzw. gegen den Uhrzeigersinn dre- gleichsbehälter. hen, um sie zu verringern. HINWEIS Nicht mit Kraft zudrehen, emp- findliche Dichtflächen können be- schädigt werden.
- Seite 26 WARTUNG UND EINSTELLUNG Einstellungen der Zugstufendämp- fung A. Eingerastete Position (Einsteller so weit als möglich im Uhrzeigersinn gedreht) B. Weicher (gegen den Uhrzeigersinn) C. Härter (im Uhrzeigersinn) D. Standardeinstellung E. Einstellbereich F. Außerhalb des Einstellbereichs...
- Seite 27 WARTUNG UND EINSTELLUNG Einstellung der Zugstufendämpfungskraft ← → Einstellerposition 14 Klicks** 19 Klicks** ← → Dämpfungskraft stark Standard niedrig ← → Einstellung hart Standard weich ← → Last schwer Standard leicht ← → Fahrbahn schlecht Standard ← → niedrig Geschwindigkeit hoch Standard Dies ist die Endstellung (ganz nach rechts gedrehte Stellung).
- Seite 28 WARTUNG UND EINSTELLUNG Druckstufendämpfung zu erhöhen Einstellung der Druckstufendämpfung bzw. gegen den Uhrzeigersinn dre- Der Druckstufendämpfungseinsteller hen, um sie zu verringern. befindet sich links über dem Aus- gleichsbehälter. HINWEIS Nicht mit Kraft zudrehen, emp- findliche Dichtflächen können be- schädigt werden. A.
- Seite 29 WARTUNG UND EINSTELLUNG Einstellungen der Druckstufen- dämpfung A. Eingerastete Position (Einsteller so weit als möglich im Uhrzeigersinn gedreht) B. Weicher (gegen den Uhrzeigersinn) C. Härter (im Uhrzeigersinn) D. Standardeinstellung E. Einstellbereich F. Außerhalb des Einstellbereichs...
- Seite 30 WARTUNG UND EINSTELLUNG Einstellung der Druckstufendämpfungskraft ← → Einstellerposition 14 Klicks** 19 Klicks** ← → Dämpfungskraft stark Standard niedrig ← → Einstellung hart Standard weich ← → Last schwer Standard leicht ← → Fahrbahn schlecht Standard ← → niedrig Geschwindigkeit hoch Standard Dies ist die Endstellung (ganz nach rechts gedrehte Stellung).
- Seite 31 Aus der Endstellung nach rechts gedreht (aus ganz nach links gedrehter Stellung). Aus der Endstellung nach links gedreht (aus ganz nach rechts gedrehter Stellung). Von Öhlins empfohlene Serviceinter- valle Öhlins empfiehlt die Wartung in fol- genden Abständen: Straßenbetrieb: Alle 30.000 km Wenn Wartung erforderlich ist, von einem Kawasaki-Vertragshändler durchführen lassen.