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ÖLDRUCKAUFNEHMER
Dieser ist auf das Motorgehäuse montiert und über Elektrokabel mit der Kontrollampe auf dem Armaturenbrett
verbunden; dieser zeigt mangelnden Öldruck im Schmierkreislauf an
Leuchtet die Kontrollampe auf dem Armaturenbrett (während des Betriebs) auf, so zeigt dies an, daß der Öldruck
unter den vorgesehenen Minimalwert gesunken ist; in diesem Fall sollte das Fahrzeug unverzüglich abgestellt
und überprüft werden, welche Ursache zu diesem Druckabfall geführt hat.
KONTROLLE ÖLDRUCKAUFNEHMER (Abb. 10-85)
Um die Funktionstüchtigkeit des Aufnehmers zu über-
prüfen, an der dafür vorgesehenen Vorrichtung mit
Manometer anbringen; das Pluskabel (+) des Test-
gerätes an den Aufnehmer anschließen und das
Minuskabel (–) an die Erdung anschließen, anschlie-
ßend Druckluft durch das Verbindungsstück des er-
wähnten Zubehörs blasen und vergewissern, daß
der Zeiger des Testgerätes ausschlägt, sobald der
Druck (Manometer kontrollieren) einen Wert von
0,15÷0,35 kg/qcm erreicht.
EINSTELLVENTIL MOTORÖLDRUCK (Abb. 11-86 / 11-87 / 11-88)
Einstellung des Öldruckventils überprüfen.
Das Öldruckeinstellventil «A» ist an der Ölwanne festgeschraubt. Das Ventil muß eingestellt sein, um einen
Druck im Einspritzkreislauf von 5 kg/qcm zu gewährleisten.
Zur überprüfung der Einstellung muß dieses Ventil auf das vorgesehene Zubehörteil Nr. 17 94 97 60, an das ein
Manometer angeschlossen ist, montiert werden; über das Verbindungsstück des Zubehörs Druckluft einströmen
lassen und vergewissern, daß sich das Ventil exakt beim vorgeschriebenen Druck öffnet.
Öffnet sich das Ventil bereits bei einem geringeren Druck, unter die Feder eine oder mehrere Unterlegescheiben
«B» einfügen; öffnet sich das Ventil erst bei einem höheren Druck, Unterlegescheiben «B» entfernen oder
entsprechend Unterlegescheiben «C» einfügen.
C
11-86
A
11-87
11-85
B
5
11-88
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