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KONTROLLE GEWICHT ZUM AUSGLEICHEN DER MOTORWELLE
Die Pleuel komplett mit Muttern und Bolzen dürfen keine Gewichtsunterschiede aufweisen.
Der maximal zulässige Gewichtsunterschied der verschiedenen Pleuel beträgt 4 Gramm.
Um die Motorwelle statisch auszugleichen, muß auf den Kurbelwellenzapfen ein Gewicht von 1558±3.
KONTROLLE ÖLVERLUST VON MOTORKURBELGEHÄUSE (SEITE SCHWUNGRADFLANSCH)
Im Falle eines eventuellen Ölverlustes vom hinteren Motorkurbelgehäuse (Bereich Schwungrad), muß kontrol-
liert werden:
■ ob der Dichtring auf dem Flansch schwungradseitig beschädigt ist;
■ ob das Gehäuse möglicherweise Gußblasen aufweist. Um dies zu kontrollieren, Motor mit der Schwungradseite
nach oben auf eine Werkbank stellen, nachdem das Schwungrad von der Motorwelle abmontiert wurde.
■ oberen Teil des Gehäuses mit Wasser füllen;
■ durch das Entlüftungsrohr mit Druckluft Gehäuse ausblasen (mit geringem Druck, um das Verstellen der
Ölabdichtung zu vermeiden), Dichtungsring mit zwei Fingern festhalten;
■ sollte das Gehäuse porös sein, so müssen Blasen aufsteigen. In diesem Fall mit geeignetem handelsüblichen
Mastix beheben.
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Ø54.000÷54.019
Ø53.970÷53.951
Ø44.008÷44.12
Ø37.959÷37.975
38.969÷39.031
Ø38.000÷38.016
11-84
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