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PLEUEL
Bei der Inspektion der Pleuel müssen folgende Kon-
trollen durchgeführt werden:
■ Zustand der Buchsen und Spiel zwischen den
Buchsen und den Bolzen;
■ Parallelismus der Achsen;
■ Pleuellager.
Die Lager verfügen über eine dünne Schale mit Antifrik-
tionslegierung, die keine Anpassung erlaubt; sollte man
Spuren von Einfressen oder Verschleiß feststellen, müs-
sen die Lager unbedingt ausgewechselt werden.
Wenn die Lager ersetzt werden, kann es erforderlich sein,
den Bolzen der Kurbelwelle nachzubessern.
Bevor der Bolzen der Kurbelwelle geschliffen wird, emp-
fiehlt es sich, den Durchmesser des Bolzens selbst zu
messen, unter Berücksichtigung des maximalen Ver-
schleißes (Abb. 10-62); dies dient zur Feststellung, zu
welcher Untermaßklasse das Lager gehört und auf wel-
chen Durchmesser der Bolzen zugeschliffen werden muß.
ANM. An den Modellen SPORT CORSA 1100
I werden CARRILLO Pleuel Cod. 30061541 einge-
baut (siehe Abb. 10-61).
Gewichttabelle für Pleuel - Abb. 10-60
Pleuel-
Gewicht auf
gesamtgewicht Fußseite (altern) Kopfseite (drehend) Gewichtwahl
g. 634±2
g. 630±2
g. 160
g. 626±2
CARRILLO Pleuel
23.825
23.775
23.825
23.775
Gewicht auf
Farbgebung
g. 474±2
Orange
g. 470±2
Hellblau
g. 466±2
Weiss
22.0023
22.0026
10-61
23.850
23.800
4.44 ÷ 4.57
23.850
23.800
Durchmesser der Pleuellager
NORMALE LAGER
(HERSTELLUNG) mm
von 1,535
auf 1,544
25.093
25.068
23.800
23.600
Nach pressed in
Pleuel wird
erreicht ø:
22.007 ÷ 22.020
1.535 ÷ 1.544
18.95 ÷ 19.20
10-60
Lager f ür ØPleuelbolzen
verringert um mm
0,254
0,508
0,762
1,662 1,789
1,916
1,671 1,798
1,925
10-62
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