MOTO GUZZI V10 CENTAURO Werkstatt-Handbuch Seite 282

Widerstandswert: 680 ± 10% bei 20°C.
Zündspulen «8» - Abb. 12-05
Zündung mit induktiver Entladung.
Die Spulen werden durch die Steuereinheit gesteuert, die die Zündvorverstellung ausarbeitet.
Potentiometer Drosselklappenposition (Abb. 12-08 / 12-09)
Das Potentiometer wird von der elektronischen Steuereinheit versorgt, an die es ein Signal schickt, das die
Drosselklappenposition bestimmt. Die Information wird für die Korrektur des Basismischungsverhältnisses, des
Mischungsverhältnisses während der Übergänge sowie für die Korrekturen während der Anlaßphase verwendet.
DAYTONA RS / V10 CENTAURO
280
7
12-07
12-08
Fühler Motordrehzahl und oberer Totpunkt «7» -
Abb. 12-05 und 12-07
Der Fühler liest das Signal von einem an der Nocken-
welle (SPORT 1100 I) oder an der Sekundärwelle
(DAYTONA RS und V10 CENTAURO) montierten
Tonrad ab.
Die Frequenz dieses Signals liefert die Information
über die Drehzahl und die Position der Nockenwelle
(SPORT 1100 I) (oder der Sekundärwellen -
DAYTONA RS und V10 CENTAURO). Dadurch kann
die Position der verschiedenen Zylinder in bezug auf
ihren oberen Totpunkt erfaßt werden.
SPORT 1100 I
12-09