MOTO GUZZI V10 CENTAURO Werkstatt-Handbuch Seite 350

SMERING
N.B.: De tussen haakjes [ ] vermelde gegevens gelden specifiek voor het model DAYTONA RS en V10 CENTAURO
Geforceerd met tandwielpomp.
Oliefilters: met net ondergebracht in de carterpan en met patroon dat van buitenaf vervangen kan worden.
Normale smeerdruk 3,8 ÷ 4,2 [5] kg/cm
Elektrische zender op het onderstel voor het signaleren van onvoldoende druk.
GENERATOR WISSELSTROOMDYNAMO
Gemonteerd op de voorkant van de krukas (14V - 25A).
ONTSTEKING
Elektronisch digitaal met inductieve ontlading "WEBER MARELLI" met bobines met een hoog rendement.
Bougies:
SPORT 1100 l: NGK BRP 6 ES
DAYTONA RS
V10 CENTAURO
STARTSYSTEEM
Elektrisch door middel van een startmotor (12V-1,2 kW) voorzien van een elektromagnetisch bediende
inschakeling. Tandkrans bevestigd aan het motorvliegwiel.
Knopbediening (START) « » aan de rechterkant van het stuur.
TRANSMISSIES
Koppeling
Droog met twee gedreven schijven. Is op het motorvliegwiel geplaatst. Bediening door middel van hendel op het
stuur (aan de linkerkant).
Primaire transmissie
Met tandwielen, verhouding 1.1,3529 (Z=17/23).
Met tandwielen, verhouding 1:1,235 (Z=17/21). (ZWITSERLAND uitvoering alleen voor het model V10 CENTAURO).
VERSNELLINGSBAK
Met vijf versnellingen met continu aangrijpende tandwielen met frontale inkoppeling. Met ingebouwde flexibele
koppeling.
Bediening met pedaal aan de linkerkant van de motorfiets.
N.B.: Bij het model SPORT 1100 I en DAYTONA RS zijn er tot de versnellingsbakken nr. CF011499
en CL011199 tandwielen met rechte tanden gemonteerd; vanaf de versnellingsbakken nr. CF 011500 en
CL011200 zijn er tandwielen met schroeflijnvormige tanden toegepast.
Op het model V10 CENTAURO is uitsluitend een versnellingsbak gemonteerd die voorzien is van
tandwielen met schroeflijnvormige tanden.
Versnellingsbakverhoudingen (DAYTONA RS en SPORT 1100 I):
1 e versnelling = 1:1,8125 (Z=16/29)
2 e versnelling = 1:1,2500 (Z=20/25)
e
3 versnelling = 1:1
e
4 versnelling = 1:0,8333 (Z=24/20)
e
5 versnelling = 1:0,7308 (Z=26/29)
Versnellingsbakverhoudingen (V10 CENTAURO):
e
1 versnelling = 1:2
e
2 versnelling = 1:1,3158 (19/25)
e
3 versnelling = 1:1
4 e versnelling = 1:0,8462 (26/22)
5 e versnelling = 1:0,7692 (26/20)
Secundaire transmissie
Met as met cardankoppeling en tandwielen.
Verhouding: 1:4,125 (Z=8/33)
Totale verhoudingen (motor-wiel) (DAYTONA RS en SPORT 1100 l):
1 e versnelling = 1:10,1153
e
2 versnelling = 1:6,9761
e
3 versnelling = 1:5,5809
e
4 versnelling = 1:4,6507
5 e versnelling = 1:4,0783
348
2
(geregeld door een speciale klep), thermostaatklep en radiateur.
}
NGK DR 9 EA
(Z=23/23)
(16/29)
(23/23)
Versnellingsbakverhoudingen (V10 CENTAURO
- ZWITSERLAND uitvoering):
e
1 versnelling = 1:2
e
2 versnelling = 1:1,3889 (18/25)
e
3 versnelling = 1:1,0476 (21/22)
4 e versnelling = 1:0,8696 (23/20)
5 e versnelling = 1:0,7500 (28/21)
(14/28)