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Nun kann man oben aus dem Einsatzrohr auch den Einfederungskolben Abb. 17-13 herausziehen.
Den kleinen Kolben sorgfältig reinigen und sicherstellen, daß er nicht beschädigt ist. Gegebenenfalls den O-Ring
auswechseln.
Nachdem man sichergestellt hat, daß die Komponenten des Einsatzes nicht beschädigt und nicht übermäßig
verschlissen sind (siehe Abb. 17-14), kann man den Einsatz wieder einbauen. Dazu in umgekehrter Reihenfolge
vorgehen.
17.6
EINFÜLLEN DES ÖLS
- Das untere Gabelbein wieder in einen Schraub-
stock mit einer Neigung von 45 ° einspannen.
Unten die Schraube M8 mit einer neuen Kupfer-
scheibe anbringen. Mit einem Anzugsmoment von
20-25 Nm festziehen.
- Das Außenbein nach unten schieben, bis es am
inneren Gabelbein aufliegt. Den Einsatz mit einer
Hand etwas angehoben halten und in das Gabel-
bein neues Öl bis zum Rand einfüllen (Öl für
Einsätze "WP Suspension REZ 71 (SAE5)") ver-
wenden (Abb. 17-15). Die Welle im Einsatz lang-
sam von oben nach unten bewegen, so daß er sich
innen vollkommen mit Öl füllt. Solange fortfahren,
bis man über den gesamten Lauf beim Herauszie-
hen einen gleichmäßigen Widerstand feststellt.
Nun ist die Einsatz entlüftet.
- Nachdem man das Öl eingefüllt hat, kann man die
Feder auf den Einsatz aufziehen und zusammen
mit dem Ring, den Vorspannbuchsen und den
Federtellern im äußeren Gabelbein einsetzen.
ANM.: In jedes Gabelbein eine Ölmenge von
ca. 400 cm3 einfüllen.
ACHTUNG
Während des Einbaus der Feder kontrollieren, ob
der untere Auflagering richtig auf dem Sechskant
des Einsatzes aufliegt. Bei einem zu schnellen
Einbau der Feder besteht die Gefahr, daß der
Ring schräg am Mantel des hydraulischen An-
schlags hängenbleibt Abb. 17-16.
17-13
17-14
17-15
17-16
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