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– Bei der Wiedermontage auf die Motorwelle sind die Postionsbezugspunkte, so wie auf der Abb. 10-39
angebenen ( der auf das Schwungrad aufgestanzte Pfeil «A», muß mit dem Zeichen «B» auf der Motorwelle
auf Flucht liegen).
Die Feststellschrauben des Motorschwungrades mit Anzugsmomenten von Kgm 4÷4,2 (Montage unter
Anwendung von Loctite mit mittlerer Blockiereigenschaft) festziehen.
A
WICHTIG
Beim Wiedereinbau das Tonrad mit der gefrästen Verzahnung «D» - Abb. 10-40 an der entgegengesetzten
Seite des Phasensensors «E» - Abb. 10-40 einbauen. Außerdem mit einem Dickenmesser zwischen dem
äußeren Ende des Phasensensors und der Zähneoberfläche des Tonrades den Luftspalt kontrollieren,
der zwischen 0,6 und 1,2 mm liegen muß.
– Zum Erheben des Luftspaltes mit am Wechselgetriebe angekoppelten Motor, ist wie folgt vorzugehen:
1) Mit Hilfe einer Messuhr den Abstand zwischen dem Anschlag am Motorgehäuse «A» und die Zahnoberfläche
am Schwungrad «B» (Abb.10-41) abnehmen.
D
2) Die Quote zwischen dem Endstück «C» des Sensors
und dessen Anschlagplättchens «D» (Abb. 10-41/A)
abnehmen.
Die Differenz zwischen den beiden abgemessenen
Quoten gibt den reellen Luftspalt an. Falls notwendig
gleicht man den Anschlag des Sensors hier aus.
E
10-40
B
D
C
B
10-39
A
10-41
10-41/A
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