Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
– Die 3 Schrauben «C» des Befestigungsflansches
«D» für die Nockenwelle «E» aufschrauben und
die Nockenwelle, nachdem man sie aus den ent-
sprechenden Stösselsitzen «F» (Abb.10-25) her-
ausgenommen hat, herausziehen.
– Auf das Schwungrad des Motors das Feststell-
werkzeug «A» (Kennr. 12 91 18 01) und das Werk-
zeug «B» (Kennr. 30 90 65 10) für die Kompression
der Kupplungsfedern (Abb. 10-26) anbringen.
– Die acht Befestigungsschrauben «C» der auf das Motor-
radschwungrad (Abb.10-26) montierten Krone lockern.
– Die verzahnte Krone «D» - Abb. 10-27 abnehmen
und sich dabei daran erinnern, daß bei der Wieder-
montage die vom Pfeil «E» - Abb. 10-27 angedeu-
teten Bezugspunkte rückgestellt werden.
– Die Kupplungsscheiben und die entsprechenden
Federn (Abb. 10-28 und 10-29) aus dem Inneren
des Motorschwungrads herausnehmen.
ANM.: Die Blockiervorrichtung «A» (Cod. 12
91 18 01) wie in Abb. 10-30 dargestellt positionieren.
– Die sechs Befestigungsschrauben «A» von der Motor-
welle nehmen und das Schwungrad ausbauen (Abb.
10-30).
Die genannten Schrauben müssen aufgrund ihrer ho-
hen Anzugskraft und den Belastungen denen sie unter-
liegen, bei ihrer Wiedermontage durch neue Schrauben
ersetzt werden (Loctite auf die Schrauben auftragen und
bis auf den Anzugswert von Kgm 4÷4,2 festziehen).
E
E
A
D
10-27
10-29
F
C
E
D
B
A
F
10-25
C
B
10-26
10-28
10-30
217
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
