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11.3
PHASENEINSTELLUNG DER STEUERUNG
– Falls kein Teil der Steuerung ausgewechselt worden sein sollte, die Phaseneinstellung gemäß den Anleitun-
gen in Kapitel 11.1 AUSBAU DES MOTORS vorgehen.
– Für die Spannung der Riemen das Werkzeug «1» - Abb. 11-44 Cod. 30 94 86 00 verwenden (siehe hierzu
Abbildung), nachdem die drei Dichtmuttern des Riemenspanners um einige Drehungen gelockert wurden.
Auf das Werkzeug durch Zuhilfenahme eines Drehmomentschlüssels mit einem Anzugsmoment von 0,4÷0,48
kgm befestigen und in dieser Stellung in folgender Reihenfolge festschrauben:
– Bolzenmutter «A»;
– Schraubbolzen «B»;
– Schraube «C».
Die Riemen müssen unbedingt alle 30.000 km ausgewechselt werden oder früher, sollte bei einer Inspektion
festgestellt werden, daß diese verschleißt oder beschädigt sind.
ANM.: Bei der Spannung der Riemen muß sich der Kolben in OT-Position in der Zündphase (Ventile
geschlossen) befinden oder die oberen Antriebsriemenscheiben der Nockenwellen ohne innere Zahn-
räder (siehe Abbildung 11-44).
– Sollten einige Teile der Steuerung ausgewechselt
worden sein oder beabsichtigt man, eine exakte
Regulierung der Steuerungstaktierung vorzuneh-
men, wie folgt vorgehen.
BESTIMMUNG DES OT UND PHASENEIN-
STELLUNG DER STEUERUNG
Der OT ist durch die Markierung auf dem Motor-
schwungrad gekennzeichnet (Abb. 11-45).
252
C
A
B
1
11-44
11-45
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