Antriebskette; Prüfen Des Kettendurchhangs; Spannen Der Antriebskette - Kawasaki EL250 Werkstatt-Handbuch

Antriebskette

Aus Sicherheitsgründen und um übermäßigen Verschleiß
zu verhindern, muß die Antriebskette gemäß Inspektions-
tabelle geprüft, gespannt und geschmiert werden. Wenn die
Kette stark abgenutzt oder falsch gespannt ist — entweder
zu locker un d zu stramm - kann es passieren, daß die
ab springt od er reißt.
ACHTUNG:
W enn die Kette abspr ingt oder reißt, kann sie sich mit
M otorritzel verwickeln oder das Hinterrad blockieren;
kann zu schweren Schäden am Motorrad führen und das
F ahrzeug läßt sich nicht me
P rüfen des Kettendurchh
• Das Motorrad au f den Seitenständer stellen.
• Kontrollieren, o b das Rad richtig ausgerichtet ist. Die Ker-
ben an der linken und rechten Seit
sen auf die gleichen Markierungen oder Positionen am
linken und rechten Kettenspanner zeigen. Wenn dem
nicht so ist, muß das Rad ausgerichte
beitsgang ist im folgenden Abschnitt Ausrichten des Ra-
des beschrieben.
• Wenn die Kette zu stramm oder zu locker Ist, muß sie so
nachgestellt werden, daß der Kettendurchhang im Be-
reich der Standardwerte liegt.
Prüfen des Kettendurchhangs
Kettendurchhang
Durchhang der Antriebskette
Normalwert: 35 - 40 mm Zu
stramm: Unter 35 mm Zu
locker: Mehr als 45 mm

Spannen der Antriebskette

• Die vorderen und hinteren Zugankermuttern lösen, dann
die Kontermutter des Kettenspanners lösen.
A. Zugankermuttern
hr beherrschen.
angs
e der Schwinge müs-
t werden. Dieser Ar-
B. Sicherungssplinte
Das Motorrad mit dem Heber abstützen (siehe Anleitun-
gen des Herstellers).
Kette
dem
dies
A. Heber: 57001-1238
• Den Sicherungs
lösen.
Wenn die Kette zu stramm ist, beide Kettenspanner-
schrauben gleichmäßig herausdrehen und das Rad nach
vorne drücken, bis die Kette ganz locker ist.
Wenn die Kette zu lose ist, beide Kettenspannerschrau-
ben gleichmäßig hineindrehen. Damit Kette und Rad vor-
schriftsmäßig ausgerichtet sind, muß die Kerbe am linken
Kettenspanner neben der gleichen Schwingenmarkie-
rung stehen wie die Kerbe am rechten Kettenspanner.
ACHTUNG:
Wenn das Rad nicht einwandfrei ausgerichtet ist, führt dies
zu ü bermäßigem Vers
lich werden.
• Die Achsmutter fingerfest anziehen und dann die beiden
Kettenspannerschrauben festziehen (jedoch nicht so,
daß die Einstellung verändert wird) und dann beide Kon-
termuttern gut festziehen.
• Achsmutter und Zugankermutter mit dem vorgeschriebe-
nen Drehmoment festziehen.
• Das Rad durchdrehen, den Kettendurchhang an der
strammsten Stelle nochmals messen und gegebenen
falls nachstellen. Einen neuen Sicherungssplint durch
Achsmutter und Achse einsetzen und die Enden aufbie-
gen.
ACHTUNG:
Wenn Achsmutter und Zugankermuttern nicht vorschrifts-
mäßig festgezogen sind und wenn der Sicherungssplint
fehlt, kann das Fahren gefährlich werden.
• Die Hinterradbremse ausprobieren (siehe Abschnitt
Bremsen).
Das freie Spiel des Fußbremshebels überprüfen (siehe
Abschnitt Bremsen.)
10-4 ACHSANTRIEB
splint hera usziehen und die Achsmutter
chleiß und das Fahren kann gefähr-