Zylinderkopf; Zylinderkompressionsmessung; Ausbau Des Zylinderkopfs - Kawasaki KX250 Werkstatt-Handbuch

Zylinderkopf

Zylinderkompressionsmessung

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Motor starten.
•
Motor gut warmlaufen lassen, damit das Motoröl zwi-
schen Kolben und Zylinderwand eine dichte Kompression
unterstützt, wie das im normalen Fahrbetrieb der Fall ist.
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Den Motor stoppen.
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Den Kraftstofftank ausbauen (siehe Kapitel Kraftstoffsys-
tem).
•
Zündkerze herausdrehen und Kompressionsdruckprüfer
fest in das Zündkerzenloch schrauben.
Spezialwerkzeuge -
Kompressionsdruckmesser, 20 kgf/cm²: 57001
-221 [A]
Adapter für Kompressionsdruckmesser, M14 ×
1,25: 57001-1159
•
Bei voll geöffneter Drosselklappe den Motor mit dem
Kickstarter mehrmals kräftig durchdrehen lassen, bis der
Kompressionsdruckmesser stillsteht. Die Kompression
ist der höchste erreichbare Wert.
Zylinderkompression
Sollbereich:
KX125 890–1.370 kPa (9,1–14,0 kgf/cm²)
KX250 825–1.275 kPa (8,4–13,0 kgf/cm²)
Wenn die Zylinderkompression über dem nutzbaren Be-
reich liegt, Folgendes überprüfen:
1. Rußablagerungen an Kolbenkopf und Zylinderkopf -
Kolbenkopf von Rußablagerungen reinigen.
2. Zylinderkopfdichtung, Zylindersockeldichtung - Grund-
sätzlich die richtigen Dichtungen für Zylinderkopf und
-sockel verwenden. Die Verwendung einer Dichtung mit
falscher Dicke führt zu Kompressionsänderungen.
Wenn die Zylinderkompression unter dem nutzbaren Be-
reich liegt, Folgendes überprüfen:
1. Kolbenspiel, Kolbenfresser.
2. Undichtigkeiten am Zylinderkopf - Die beschädigte Dich-
tung ersetzen und den Zylinderkopf auf Verzug überprü-
fen.
3. Kolbenring, Kolbenringnut.

Ausbau des Zylinderkopfs

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Das Kühlmittel ablassen (siehe Kapitel Kühlsystem).
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Ausbauen:
Kühlerabdeckungen
Sitzbank
Seitenabdeckungen
Kraftstofftank (siehe Kapitel Kraftstoffanlage)
Auspufftopf (siehe dieses Kapitel)
Kühler (siehe Kapitel "Kühlsystem")
Kühlschlauch [A]
Zündkerze [B]
Schrauben & Muttern [C]
Motorhalterungen [D]
MOTOROBERSEITE 5-9