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Motoroberteil
Kompressionsmessung
ANMERKUNG
Verwenden Sie eine vollgeladene Batterie.
b
Den Motor gründlich warmlaufen lassen.
b
Den Motor abschalten.
b
Folgende Teile entfernen:
Benzintank (siehe Abschnitt Kraftstoffsystem)
Zündkerzen
Spezialwerkzeug - Zündkerzenschlüssel, 16 mm Sechskant:
b
Den Kompressionsprüfer [A] und Adapter [B] fest in die Zünd-
kerzenöffnung drücken.
Den Motor bei bis zum Anschlag geöffnetem Gasgriff mit dem
Elektroanlasser durchdrehen, bis der Kompressionsprüfer den
höchsten Wert anzeigt; der Kompressionsdruck entspricht dem
höchsten erreichbaren Meßwert.
Spezialwerkzeuge - Kompressionsprüfer: 57001-221
Kompression
Normalwert: 910 - 1400 kPa (9,3 - 14,3 kp/cm
b
Die Messung für die anderen Zylinder wiederholen.
b
Die Zündkerzen einbauen.
Anziehmoment -
Richten Sie sich nach der folgenden Tabelle, wenn die Zylinder-
kompression nicht innerhalb des nutzbaren Bereiches liegt.
Problem
Die Kompression ist
höher als der nutzbare
Bereich.
Die Kompression liegt
unter dem nutzbaren
Bereich.
57001-1262
Adapter für Kompressionsprüfer,
M10 Ø 1,0: 57001-1317
bei 320 min
-1
Zündkerzen: 14 Nm (1,4 mkp)
Diagnose
Rußablagerungen am Kolben und in
der Brennkammer infolge beschädigter erforderlichenfalls beschädigte
Ventilschaftöldichtung und/oder Ölab-
streifringe. (Ein Anzeichen hierfür ist
weißer Qualm am Auspuff.)
Falsche Dicke der Zylinderkopfdichtung. Dichtung durch ein Standardteil
Undichtheit am Zylinderkopf.
Ventilsitze sind in einem
schlechten Zustand.
Falsches Ventilspiel.
Falsches Kolbenspiel im Zylinder
Kolbenfresser.
Kolbenringe und/oder Ringnuten in
schlechtem Zustand.
)
2
Rußablagerungen entfernen und
Teile erneuern.
ersetzen.
Die beschädigte Dichtung erneuern
und den Zylinderkopf auf Verzug
prüfen.
Erforderlichenfalls reparieren.
Ventilspiel nachstellen.
Kolben und/oder Zylinder erneuern.
Zylinder (und Laufbüchse) kontrollie-
ren und erforderlichenfalls Zylinder
und/oder Kolben erneuern/nacharbeiten.
Kolben und/oder Kolbenringe
erneuern.
4-17
Zylinderkopf
Abhilfe
ZRX 1200-A/B/C
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