Zylinderkopf; Messen Der Zylinderkompression; Ausbau Der Nockenwellen - Kawasaki NINJA ZX-9R Werkstatt-Handbuch

Motoroberteil

Messen der Zylinderkompression

ANMERKUNG
Verwenden Sie eine vollgeladene Batterie.
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Den Motor gründlich warmlaufen lassen.
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Den Motor abschalten.
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Folgende Teile entfernen:
Sitze (siehe Abschnitt Rahmen und Fahrgestell)
Benzintank (siehe Abschnitt Kraftstoffsystem)
Luftfiltergehäuse (siehe Abschnitt Kraftstoffsystem)
Integrierte Zündspulen
Zündkerzen
Spezialwerkzeug – Zündkerzenschlüssel, 16er Sechskant: 57001-1262
•
Den Kompressionsprüfer [A] und den Adapter [B] fest in die Zündkerzenbohrung einsetzen.
Den Motor bei bis zum Anschlag geöffnetem Gasgriff mit dem Elektroanlasser durchdrehen, bis der
Kompressionsprüfer den höchsten Wert anzeigt; der Kompressionsdruck entspricht dem höchsten erreichbaren
Messwert.
Spezialwerkzeug – Kompressionsmesser: 57001-221
Zylinderkompression
Nutzbarer Bereich: 1070 – 1620 kPa (9,3 – 14,3 kp/cm²) bei 320 min
•
Die Messung für die anderen Zylinder wiederholen.
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Die Zündkerzen einbauen.
Anziehmoment – Zündkerzen: 13 Nm (1,3 mkp)
Richten Sie sich nach der folgenden Tabelle, wenn die Zylinderkompression nicht innerhalb des nutzbaren
Bereiches liegt.
Problem
Die Kompression ist
höher als der
nutzbare Bereich.
Die Kompression liegt
unter dem nutzbaren
Bereich.

Ausbau der Nockenwellen

•
Die Kühlflüssigkeit ablassen (siehe Abschnitt Kühlsystem).
•
Folgende Teile entfernen:
Motor (siehe Abschnitt Aus- und Einbau des Motors)
Zylinderkopfdeckel (siehe Ausbau des Zylinderkopfdeckels)
Nockensensor (siehe Abschnitt Elektrik)
Steuerkettenspanner ( siehe Ausbau des Steuerkettenspanners)
Nockenwellen (siehe Ausbau der Nockenwellen)
Kawasaki
Adapter für Kompressionsmesser,
M10 x 1,0: 57001-1317
Diagnose
Rußablagerungen am Kolbenboden und
in der Brennkammer infolge beschädigter
Ventilschaft-Öldichtung und/oder
beschädigter Ölabstreifringe. (Ein Anzeichen
hierfür ist weißer Qualm am Auspuff).
Falsche Dicke der Zylinderkopfdichtung.
Undichtheit an Zylinderkopf.
Ventilsitze sind in schlechtem Zustand.
Falsches Kolbenspiel im Zylinder.
Kolbenfresser.
Kolbenringe und/oder Ringnuten in
schlechtem Zustand.

Zylinderkopf

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Abhilfe
Rußablagerungen entfernen und
erforderlichenfalls beschädigte Teile
erneuern.
Dichtung durch ein Standardteil ersetzen.
Die beschädigte Dichtung erneuern und
den Zylinderkopf auf Verzug prüfen.
Erforderlichenfalls nacharbeiten.
Kolben und/oder Zylinder erneuern.
Zylinder und Laufbüchse kontrollieren
und erforderlichenfalls Zylinder und/
oder Kolben erneuern/nacharbeiten.
Kolben und/oder Kolbenringe erneuern
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ZX-9R