Das Lin-Protokoll - Rohde & Schwarz Scope Rider Rth Benutzerhandbuch

®
R&S Scope Rider RTH
soren und Aktoren mit geringen Anforderungen an die Bandbreite. Eine typische
Anwendung in einem Fahrzeug ist die Steuerung von Türen, Fenstern, Klappspiegeln
und Scheibenwischern.

9.6.1 Das LIN-Protokoll

Dieses Kapitel gibt einen Überblick über Protokolleigenschaften, Frameformat, Identi-
fier und Triggermöglichkeiten. Ausführliche Informationen finden Sie in der LIN-Spezifi-
kation unter
LIN-Eigenschaften
Die Haupteigenschaften von LIN sind:
●
Serielles Single-Wire-Kommunikationsprotokoll, auf Basis der UART-Byte/Wort-
Schnittstelle
●
Einzelner Primärknoten, mehrere Sekundärknoten - normalerweise bis zu 12 Kno-
ten
●
Vom Primärknoten gesteuerte Kommunikation: Der Primärknoten koordiniert die
Kommunikation mit dem LIN-Zeitplan und sendet Identifier an die Sekundärknoten
●
Synchronisationsmechanismus für Taktrückgewinnung durch Sekundärknoten
ohne Quarz- oder Keramik-Resonator
Das R&S RTH unterstützt mehrere Versionen des LIN-Standards: v1.3, v2.0, v2.1 und
die amerikanische Norm SAE J2602.
Datenübertragung
Grundlegendes Kommunikationskonzept von LIN:
●
Die Kommunikation in einem aktiven LIN-Netzwerk wird immer vom Primärknoten
eingeleitet.
●
Der Primärknoten sendet einen Nachrichten-Header einschließlich Synchronisati-
onspause, Synchronisationsbyte und Nachrichtenkennung (Identifier).
●
Der identifizierte Knoten sendet die Antwort auf die Nachricht: ein bis acht Daten-
bytes und ein Prüfsummenbyte.
●
Header und Antwort bilden den Nachrichtenframe.
Benutzerhandbuch 1326.1578.03 ─ 19
http://www.lin-subbus.org/
LIN (Option R&S RTH-K3)
(kostenlos).
Protokollanalyse
236