Lufteinlass- Und Abgassystem; Luftansaug- Und Abgassystem - Kontrollieren; Ladedruckregler - Prüfen - Lindner UNITRAC 92 Werkstatt-Handbuch

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Prüfungen und Einstellungen
Lufteinlass- und
Abgassystem
Luftansaug- und Abgassystem
- kontrollieren
Luftansaug- und Abgassystem sind einer
allgemeinen Sichtprüfung zu unterziehen.
Sicherstellen, dass das System keinerlei Anzeichen
von Undichtigkeiten aufweist.
Es kommt zu einer Verminderung der Motorleistung,
wenn sich eine Behinderung im Luftansaugsystem
oder im Abgassystem befindet.
Heiße Motorkomponenten können Verbrennun-
gen verursachen. Den Motor und seine Kompo-
nenten vor der Durchführung von Wartungsarbei-
ten abkühlen lassen.
Bei Berührung mit einem laufenden Motor besteht
die Gefahr von Verbrennungen durch heiße Teile
und von Verletzungen durch sich drehende Teile.
Bei der Arbeit an einem laufenden Motor die Be-
rührung mit heißen Teilen und sich drehenden Tei-
len vermeiden.
1. Den Motorluftfilter-Einlass und die Leitung
daraufhin überprüfen, dass die Verbindung nicht
verstopft oder geknickt ist.
2. Den Luftfilterelement des Motors inspizieren.
Ein verschmutztes Filterelement muss durch ein
sauberes ersetzt werden.
3. Die saubere Seite des Motor-Luftilterelements
auf Schmutzspuren untersuchen. Falls
Schmutzspuren zu erkennen sind, strömen
Schmutzstoffe am Element vorbei.
Ladedruckregler - prüfen
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Heiße Motorkomponenten können Verbrennun-
gen verursachen. Den Motor und seine Kompo-
nenten vor der Durchführung von Wartungsarbei-
ten abkühlen lassen.
Alle Teile von Verschmutzungen frei halten.
Verschmutzungen führen zu beschleunigtem Ver-
schleiß und verkürzter Nutzungsdauer von Teilen.
Abbildung 26
Anmerkung: Der Turbolader ist nicht wartbar.
Der Druck für den Ladedruckregler kann zwar
kontrolliert, aber nicht verstellt werden.
1. Eine geeignete Messuhr mit Magnetständer (1)
verwenden. Die Messuhr mit der Stellgliedstange
(2) abgleichen.
2. Den zum Stellglied (3) verlaufenden Luftschlauch
abziehen. Eine Luftleitung anschließen, die so
eingestellt werden kann, dass der richtige Druck
vorliegt.
Anmerkung: Ein Druck von 205 kPa (30 psi) darf
zum Kontrollieren des Stellglieds nicht überschritten
werden. Hinsichtlich näherer Informationen zur
korrekten Druckeinstellung für das jeweilige
Stellglied siehe Spezifikationen, "Abschnitt
Turbolader".
3. Vorsichtig mit Luftdruck beaufschlagen, bis der
Luftdruck die Stange um 1 mm (0,0394 inch)
bewegt hat. Sicherstellen, dass der für den
jeweiligen Turbolader richtige Luftdruck
angewendet wird.
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HINWEIS
g01009681