Einspritzpumpen-Steuerzeiteinstellung - Justieren; Kraftstoff-Einspritzpumpe Der Serie Delphi Dp210; Kraftstoff-Einspritzpumpebosch - Lindner UNITRAC 92 Werkstatt-Handbuch

3. Den Stopfen (1) samt Unterlegscheibe aus
der Rückseite der Kraftstoff-Einspritzpumpe
herausnehmen und den Spritzeinstelladapter
der Kraftstoff-Einspritzpumpe 27610248
(2) anbringen. Eine geeignete Messuhr
(3) in den Spritzeinstelladapter der
Kraftstoff-Einspritzpumpe 27610248 einstecken.
Die Messuhr auf ungefähr 3 mm (0,1181 inch)
einstellen.
4. Die Kurbelwelleentgegen dem Uhrzeigersinn
drehen, bis die Messuhr (3) anzeigt, dass sich
der Stößel der Kraftstoff-Einspritzpumpe am
unteren Totpunkt befindet. Die Messuhr (3) auf
Null stellen.
5. Die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen, bis der
Kurbelwellen-Einstellstift in die Bohrung in der
Kurbelwange eingedrückt werden kann.
6. Bei am oberen Totpunkt befindlichem Kolben
Nr. 1 die Anzeige von der Messuhr (3) ablesen.
Hinsichtlich des korrekten Anzeigewertes
für den Stößel siehe Spezifikationen,
"Kraftstoff-Einspritzpumpe" .
7. Ist die Einspritzpumpen-Steuerzeiteinstellung
in Ordnung, die Messuhr (3) abnehmen.
Den Spritzeinstelladapter der Kraftstoff-
Einspritzpumpe 27610248 von der
Kraftstoff-Einspritzpumpe abmontieren. Eine
neue Unterlegscheibe unter den Stopfen
fügen und den Stopfen in die Rückseite der
Kraftstoff-Einspritzpumpe einsetzen. Hinsichtlich
des korrekten Anziehdrehmomentes siehe
Spezifikationen, "Kraftstoff-Einspritzpumpe".
8. Die Hochdruck-Kraftstoffleitungen an der
Kraftstoff-Einspritzpumpe anschließen. Das
Kraftstoffsystem vollständig entlüften. Siehe
Prüfungen und Einstellungen, "Kraftstoffsystem -
entlüften".
9. Sollte die Einspritzpumpen-Steuerzeiteinstellung
falsch sein, siehePrüfungen und Einstellungen,
"Einspritzpumpen-Steuerzeiteinstellung -
justieren".
Prüfungen und Einstellungen
Einspritzpumpen-
Steuerzeiteinstellung -
justieren
Kraftstoff-Einspritzpumpe der
Serie Delphi DP210
Die Kraftstoff-Einspritzpumpe der Serie
Delphi DP210 muss von einem autorisierten
Delphi-Techniker gewartet werden. Für
Informationen zur Reparatur wenden Sie sich bitte
an den zuständigen Perkins-Händler oder den
zuständigen Perkins-Vertriebshändler. Die interne
Pumpensteuerzeiteinstellung ist gegen Eingriffe
gesichert. Oberer Leerlauf und unterer Leerlauf
der Kraftstoff-Einspritzpumpe werden werkseitig
voreingestellt. Leerlaufeinstellungen können nicht
an der Kraftstoffpumpe vorgenommen werden.

Kraftstoff-EinspritzpumpeBosch

EPVE
Anmerkung: Die Kraftstoff-Einspritzpumpe Bosch
EPVE wird nur für den Motor 1104 verwendet.
Tabelle 3
Benötigte Werkzeuge
ET-Num-
Bezeichnung
mer
Spritzeinstelladapter der
27610248 Kraftstoff-Einspritzpumpe Bosch
EPVE
Anmerkung: Die folgenden Arbeitsschritte dürfen
nur von einer entsprechend geschulten Person
durchgeführt werden.
Anmerkung: Bei blockierter Einspritzpumpenwelle
darf die Kraftstoff-Einspritzpumpe nicht gedreht
werden.
1. Den Kolben Nr. 1 an den oberen Totpunkt des
Verdichtungstaktes setzen. Hinsichtlich der
korrekten Verfahrensweise siehe Prüfungen und
Einstellungen, "Feststellen des oberen Totpunkts
für Kolben Nr. 1".
2. Die Kipphebelwelle ausbauen. Siehe
Demontage und Montage, "Kipphebelwelle und
Stößelstange - ausbauen".
3. Die Hochdruck-Kraftstoffleitungen von der
Kraftstoff-Einspritzpumpe abtrennen.
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Anz.
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