Kontrollieren Der Kraftstoffförderpumpe Auf Einwandfreie Funktion; Kontrollieren Des Druckreglers Auf Einwandfreie Funktion - Lindner UNITRAC 92 Werkstatt-Handbuch

Kontrollieren der
Kraftstoffförderpumpe auf
einwandfreie Funktion
1. Die Position der Kraftstoffleitungen an der
Kraftstoffförderpumpe notieren. Die zwei
Leitungen von den Auslassöffnungen (A) und
(B) abtrennen.
2. Zwei 5/16-Zoll-Gummischlauchstücke an den
Auslassöffnungen (A) und (B) anschließen. Die
Schläuche in einen geeigneten Behälter legen,
der 3 l (3,17 qt) Kraftstoff fasst.
3. Die Kraftstoffförderpumpe betätigen, bis ein
stetiger Kraftstoffstrom aus dem Auslass für
die Speisung der Kraftstoff-Einspritzpumpe
ausströmt.
Anmerkung: Der aus dem Auslass austretende
Kraftstoff für die Rückführung zum Kraftstofftank
strömt langsamer.
4. Mit einer Stoppuhr den kombinierten
Kraftstoffstrom messen. Die Volumenstromrate
des Kraftstoffs muss min. 2 l/min (0,53 US gpm)
entsprechen.
5. Liegt die Volumenstromrate des kombinierten
Kraftstoffstroms unter 2 l/min (0,53 US gpm), die
Pumpe reparieren oder auswechseln.
6. Die Auslassleitungen an den richtigen Positionen
wieder anschließen.
7. Den Motor starten und die Kraftstoffleitungen auf
Kraftstoff- oder Luftundichtigkeiten überprüfen.
Kontrollieren des Druckreglers auf
einwandfreie Funktion
1. Die Kraftstoffleitung vom Auslass für die
Speisung der Kraftstoff-Einspritzpumpe (B)
abtrennen.
2. Ein Rohr mit einem Anschluss für einen
Druckmesser anschließen. Ein Druckmesser
mit einem Messbereich von 0 bis 80 kPa
(0 bis 12 psi) anschließen
3. Den Motor starten und zwei Minuten lang
im Leerlauf laufen lassen, um eventuelle
Lufteinschlüsse zu beseitigen.
4. Den im Leerlauf und bei Nenndrehzahl
angezeigten Druck notieren. Der angezeigte
Druck muss folgenden Werten entsprechen:
Bosch EPVE
Leerlauf .............................. 31 kPa (4,49 psi)
Prüfungen und Einstellungen
Nenndrehzahl .................... 31 kPa (4,49 psi)
DP210 Delphi
Leerlauf ........................... 27,5 kPa (3,99 psi)
Nenndrehzahl .................... 28 kPa (4,06 psi)
Anmerkung: Der max. Druck der Kraftstoff-
Einspritzpumpe beträgt 80 kPa (12 psi).
5. Die Kraftstoffleitung wieder anschließen. Den
Motor zwei Minuten lang im Leerlauf laufen
lassen, um eventuelle Lufteinschlüsse zu
beseitigen.
Entsprechen die Drücke nicht der oben
angegebenen Spezifikation, folgende Punkte
kontrollieren.
• Alle elektrischen Anschlüsse sind einwandfrei
ausgeführt.
• Es gibt keine Leckstellen an den
Kraftstoffleitungen oder Anschlüssen .
•
Der O-Ring am Kraftstofffilter-Gehäuse (2) ist
nicht undicht.
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