Lindner UNITRAC 92 Werkstatt-Handbuch Seite 208

Abbildung 225
Beispiel
11. Die unteren Druckscheiben (5) mit etwas
sauberem Motoröl schmieren. Die unteren
Druckscheiben (5) auf jeder Seite des
entsprechenden Hauptlagerdeckels anbringen.
Die Nuten an den unteren Druckscheiben (5)
müssen an der Kurbelwelle anliegen.
Abbildung 226
12. Die Gewinde der Befestigungsschrauben (7) mit
sauberem Motoröl schmieren.
13. Die Befestigungsschrauben (7) anbringen.
Die Befestigungsschrauben (7) mit 245 Nm
(181 lb ft) festziehen.
14. Die Kurbelwelle drehen, um sicherzustellen,
dass sie sich ungehindert drehen lässt.
g00934744
Abbildung 227
15. Das Kurbelwellen-Axialspiel kontrollieren. Eine
Brechstange verwenden, um die Kurbelwelle
zur Vorderseite des Motors zu schieben.
Eine geeignete Fühllehre verwenden, um das
Axialspiel (8) zwischen der hinteren Druckscheibe
(5) und der Kurbelwelle zu messen. Das maximal
zulässige Kurbelwellen-Axialspiel beträgt
0,51 mm (0,020 inch).
Abschluss:
a. Die hintere Brücke einbauen. Siehe dieses
Handbuch Demontage und Montage,
"Kurbelwelle - einbauen".
b. Die hintere Kurbelwellendichtung einbauen.
Siehe dieses Handbuch Demontage und
Montage, "Hintere Kurbelwellendichtung -
einbauen".
c. Das Schwungradgehäuse einbauen. Siehe
dieses Handbuch Demontage und Montage,
g01026633
"Schwungradgehäuse - ausbauen und
einbauen".
d. Wenn der Motor mit einer Ausgleichseinheit
ausgestattet ist und die Motorölpumpe von
der Ausgleichseinheit entfernt wurde, die
Motorölpumpe einbauen. Die Ausgleichseinheit
einbauen. Siehe dieses Handbuch Demontage
und Montage, "Ausgleichseinheit - einbauen".
e. Wenn der Motor nicht mit einer Ausgleichseinheit
ausgerüstet ist, die Motorölpumpe einbauen.
Siehe dieses HandbuchDemontage und
Montage, "Motorölpumpe - einbauen".
f. Die Motorölwanne montieren. Siehe dieses
HandbuchDemontage und Montage,
"Motorölwanne - ausbauen und einbauen".
109
Demontage und Montage
g01026647