Luftansaug- Und Abgassystem - Lindner UNITRAC 92 Werkstatt-Handbuch

Luftansaug- und Abgassystem

Abbildung 7
Luftansaug- und Abgassystem (typisches Beispiel)
(1) Abgaskrümmer
(2) Einlasskrümmer
(3) Motorzylinder
(4) Lufteinlass
(5) Turbolader-Verdichterrad
(6) Turbolader-Turbinenrad
(7) Abgasauslass
Motoren mit Selbstansaugung saugen Außenluft
durch einen Luftfilter direkt in den Einlasskrümmer
(2). Die Luft strömt vom Einlasskrümmer zu den
Motorzylindern (3). Der Kraftstoff wird in den
Motorzylindern mit der Luft vermischt. Nachdem
die Kraftstoffverbrennung im Motorzylinder
stattgefunden hat, strömen die Abgase direkt über
den Abgaskrümmer (1) nach draußen.
Motoren mit Turbolader saugen Außenluft
durch einen Luftfilter inden Lufteinlass (4) des
Turboladers. Die Saugwirkung wird durch das
Turbolader-Verdichterrad (5) erzeugt. Anschließend
wird die Luft durch das Turbolader-Verdichterrad
verdichtet. Die Luft strömt durch den Einlasskrümmer
(2), der die Luft gleichmäßig verteilt zu den
verschiedenen Motorzylindern (3) leitet. Während
des Ansaugtaktes des Kolbens wird Luft in den
Motorzylinder (3) angesaugt. Die Luft wird dann mit
dem Kraftstoff aus den Pumpendüsenelementen
vermischt.
Jeder Kolben durchläuft vier Takte:
1. Ansaugen
2. Verdichten
3. Arbeiten
4. Ausstoßen
Die Taktfolge sämtlicher Kolben in allen
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Motorzylindern sorgt dafür, dass während
des Motorbetriebes ein stetiger Luftstrom zum
Einlasssystem gewährleistet ist.
Durch den Auspufftakt und die Einstellung des
Ventilmechanismus werden die Verbrennungsgase
durch den Abgaskrümmer (1) aus dem geöffneten
Auslassventil ausgestoßen. Die Abgase strömen
durch die Flügel des Turbolader-Turbinenrades (6),
wodurch Turbinenrad und Verdichterrad in Drehung
versetzt werden. Anschließend strömen die Abgase
durch den Abgasauslass (7) des Turboladers nach
draußen.
Das Luftansaugsystem ist ebenfalls mit einem
Kurbelgehäuse-Lüftungssystem ausgestattet.
Während des Ansaugtaktes saugen die Kolben
atmosphärische Luft in das Kurbelgehäuse ein.
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Turbolader
Anmerkung: Der Turbolader kann nicht gewartet
werden.
Der Turbolader erhöht die Temperatur und die Dichte
der zum Motorzylinder geleiteten Luft. Das sorgt
dafür, dass sich eine niedrigere Zündtemperatur
zu einem früheren Zeitpunkt im Verdichtungstakt
entwickelt. Zudem wird der Verdichtungstakt
zeitlich genauer mit der Kraftstoff-Einspritzung
abgestimmt. Überschüssige Luft senkt die
Verbrennungstemperatur. Diese überschüssige Luft
sorgt außerdem für die interne Kühlung.
Ein Turbolader verbessert die folgenden Aspekte
der Motorleistung:
•
Die Leistungsabgabe wird erhöht.
• Die Kraftstoff-Nutzleistung wird erhöht.
• Das Motordrehmoment wird erhöht.
• Die Haltbarkeit des Motors wird verlängert.
•
Der Schadstoffausstoß des Motors wird verringert.
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Systembetrieb