Lindner UNITRAC 92 Werkstatt-Handbuch Seite 132

1. Schmutz, Öl und Schmierfett vollständig
von der Motorölfilter-Baugruppe und von
der Ablassschraube der Motorölwanne
entfernen. Einen geeigneten Behälter unter die
Ablassschraube der Motorölwanne stellen.
2. Den Motor in Betrieb nehmen, bis er warm ist.
Den Motor abstellen.
3. Die Ölablassschraube und den O-Ring von der
Motorölwanne entfernen. Das Motoröl in einen
für die Lagerung und Entsorgung geeigneten
Behälter ablaufen lassen.
Abbildung 51
Beispiel
Anmerkung: Bei waagerechten Ölfiltern befindet
sich die Ablassschraube (1) im Filterkopf (4) anstelle
des Ölfiltergehäuses (3). Bei diesen Ölfiltern die
Ablassschraube (1) nicht entfernen.
4. Einen geeigneten Behälter unter die
Ablassschraube (1) im Ölfiltergehäuse (3) stellen.
Die Ablassschraube (1) vom Ölfiltergehäuse
(3) entfernen und den O-Ring von der
Ablassschraube (1) entfernen. Den O-Ring
wegwerfen. Das aus dem Ölfiltergehäuse (3)
auslaufende Motoröl auffangen.
5. Eine Knarre mit einem 1/2-Zoll-Vierkanttrieb in die
Vertiefung (2) im Sockel des Ölfiltergehäuses (3)
einsetzen, um das Ölfiltergehäuse zu entfernen.
Abbildung 52
Beispiel
6. Das Ölfilterelement (6) aus dem Ölfiltergehäuse
(3) entfernen. Den O-Ring (7) vom Ölfiltergehäuse
(3) entfernen. Den O-Ring (7) wegwerfen.
Anmerkung: Schritt 1 bis Schritt 6 ist das Verfahren
zum Entfernen des Ölfilterelements. Schritt 6 bis
Schritt 9 ist das zusätzliche Verfahren zum Ausbau
des Ölfiltersockels (4).
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Abbildung 53
Beispiel
7. Die Befestigungsschrauben (5) entfernen.
8. Den Motorölfiltersockel (4) vom Zylinderblock
entfernen. Die Dichtung (8) entfernen und
wegwerfen.
9. Bei Bedarf den Stopfen (9) und den O-Ring
entfernen.
10. Bei Bedarf den Stopfen (10) und den O-Ring
entfernen.
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Demontage und Montage
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