Motoröl Ablassen - Lindner UNITRAC 92 Werkstatt-Handbuch

Motoröl nicht ablassen, wenn der Motor kalt ist.
Während das Öl sich abkühlt, setzen sich die im
Öl schwebenden Schmutzteilchen auf dem Boden
der Ölwanne ab. Die Schmutzteilchen werden
dann nicht mit dem ablaufenden kalten Öl entfernt.
Das Kurbelgehäuseöl bei abgestelltem Motor
ablassen. Das Kurbelgehäuse entleeren, wenn
das Öl warm ist. Bei diesem Verfahren können die
im Öl schwebenden Schmutzteilchen mit dem Öl
ablaufen.
Wenn dieses Verfahren nicht angewandt wird,
können die Schmutzteilchen wieder mit dem
frischen Öl durch das Schmiersystem des Motors
zirkulieren.
Motoröl ablassen
Abbildung 30
Ölablassschraube
Motor abstellen, wenn er mit normaler
Betriebstemperatur gelaufen ist. Zum Ablassen des
Öls aus dem Kurbelgehäuse des Motors eines der
folgenden Verfahren anwenden:
• Wenn der Motor mit einem Ablassventil
ausgerüstet ist, den Hahn des Ablassventils nach
links drehen, um das Öl abzulassen. Wenn das Öl
abgelaufen ist, den Hahn des Ablassventils nach
rechts drehen, um das Ablassventil zu schließen.
•
Wenn der Motor nicht mit einem Ablassventil
ausgerüstet ist, die Ölablassschraube (1)
ausschrauben und das Öl ablaufen lassen. Wenn
der Motor mit einer flachen Ölwanne ausgerüstet
ist, die Ablassschrauben unten an beiden Enden
der Ölwanne ausschrauben.
Wenn das Öl abgelaufen ist, die Ablassschrauben
reinigen und einschrauben. Bei Bedarf den O-Ring
am Ablassschrauben ersetzen.
Aufgrund ihrer Form verfügen einige Ölwannen über
Ölablassschrauben an beiden Seiten der Ölwanne.
Bei diesen Ölwannen muss das Öl aus beiden
Schraubenöffnungen abgelassen werden.
Anschraubbaren Ölfilter ersetzen
Perkins-Ölfilter werden nach Perkins-Spezifikationen
hergestellt. Die Verwendung eines nicht von Perkins
empfohlenen Ölfilters kann zu schweren Schäden
an den Motorlagern, der Kurbelwelle usw. führen, da
größere Schmutzteilchen im ungefilterten Öl in das
Motorschmiersystem eindringen können. Nur von
Perkins empfohlene Ölfilter verwenden.
1. Den Ölfilter mit einem geeigneten Werkzeug
abschrauben.
Anmerkung: Die folgenden Maßnahmen können im
Rahmen eines vorbeugenden Wartungsprogramms
durchgeführt werden.
2. Den Ölfilter mit einem geeigneten Werkzeug
aufschneiden. Die Falten auseinanderziehen
und prüfen, ob sich Metallteilchen im Ölfilter
befinden. Zu viele Metallteilchen im Ölfilter
können ein Hinweis auf vorzeitigen Verschleiß
oder einen bevorstehenden Ausfall sein.
Die im Filter gefundenen eisenhaltigen und
nicht eisenhaltigen Metalle mit einem Magneten
voneinander trennen. Eisenhaltige Metallteilchen
können als Hinweis auf Verschleiß an den Stahl-
und Gusseisenteilen des Motors dienen.
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Nicht eisenhaltige Metallteilchen können als
Hinweis auf Verschleiß an den Motorteilen
aus Aluminium, Messing oder Bronze dienen.
Bei den betroffenen Teilen kann es sich um
Folgende handeln: Hauptlager, Pleuellager,
Turboladerlager und Zylinderköpfe.
Infolge von normalem Verschleiß und Reibung ist
es nicht ungewöhnlich, dass geringe Mengen
von Teilchen im Ölfilter zu finden sind.
Abbildung 31
(2) Filterkopf
(3) O-Ring-Dichtung
Wartung
Motor - Öl und Filter wechseln
HINWEIS
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