Lindner UNITRAC 92 Werkstatt-Handbuch Seite 105

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Demontage und Montage
3. Die Feder herunterdrücken, die Druck auf das
Filterelement (4) ausübt. Das Filterelement (4)
gegen den Uhrzeigersinn drehen, um das
Filterelement vom Filtergehäuse (2) zu lösen.
4. Das Filterelement (4) und den O-Ring (3)
wegwerfen.
Einbauverfahren
HINWEIS
Alle Teile von Verschmutzungen frei halten.
Verschmutzungen führen zu beschleunigtem Ver-
schleiß und verkürzter Nutzungsdauer von Teilen.
Anmerkung: Für die Dreizylinder- und
Vierzylindermotoren wird das gleiche
Einbauverfahren verwendet. Die Abbildungen
zeigen den Vierzylindermotor.
Abbildung 5
Beispiel
Abbildung 6
Beispiel
1. Die Innenseite des Filtergehäuses (2) und die
Unterseite des Filterkopfes (5) gründlich reinigen.
2. Das Gewinde eines neuen Filterelements (4)
kontrollieren, um sicherzustellen, dass das
Gewinde nicht beschädigt ist. Das Gewinde
des Adapters im Filterkopf (5) kontrollieren,
um sicherzustellen, dass das Gewinde nicht
beschädigt ist.
3. Den Zustand der Feder kontrollieren und
sicherstellen, dass die Feder richtig im
Filtergehäuse (2) untergebracht ist.
4. Das neue Filterelement (4) in das Filtergehäuse
(2) einbauen. Das Filterelement gegen die Feder
drücken und das Filterelement im Uhrzeigersinn
drehen, um es im Filtergehäuse (2) zu sichern.
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5. Einen neuen O-Ring (3) mit etwas sauberem
Kraftstoff schmieren. Den neuen O-Ring (3) in
die Vertiefung im Filtergehäuse (2) einbauen.
6. Den Ablass (1) schließen.
7. Das Kraftstoffsystem entlüften. Siehe
das Betriebs- und Wartungshandbuch,
"Kraftstoffsystem - entlüften". Den geeigneten
Behälter entfernen und den ausgelaufenen
Kraftstoff entsorgen.
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