Starten Des Motors - Lindner UNITRAC 92 Werkstatt-Handbuch

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Betrieb

Starten des Motors

Starten des Motors
Vor dem Starten des Motors
Vor dem Starten des Motors die erforderlichen
täglichen Wartungsarbeiten und andere fällige
Wartungsarbeiten durchführen. Für weitere
Informationen siehe dieses Betriebs- und
Wartungshandbuch, "Wartungsintervalle".
•
Um eine maximale Nutzungsdauer des Motors
zu erreichen, vor dem Starten des Motors eine
gründliche Prüfung im Motorraum durchführen.
Auf folgendes achten: Öllecks, Kühlmittellecks,
lose Schrauben und übermäßige Schmutz-
und/oder Fettansammlungen. Übermäßige
Schmutz- und Fettansammlungen entfernen.
Die während der Prüfung festgestellten Fehler
reparieren.
•
Schläuche des Kühlsystems auf Risse und lose
Schellen kontrollieren.
•
Keilriemen des Drehstromgenerators und der
Nebenantriebe auf Risse, Bruchstellen oder
andere Schäden kontrollieren.
• Kabel auf lockere Anschlüsse sowie verschlissene
oder beschädigte Isolierung kontrollieren.
• Kraftstoffvorrat kontrollieren. Wasser vom
Wasserabscheider (falls vorhanden) ablassen.
Das Kraftstoffzufuhrventil (falls vorhanden) öffnen.
HINWEIS
Alle Ventile in der Kraftstoffrücklaufleitung müssen vor
und während des Motorbetriebs geöffnet sein, um den
Aufbau hohen Kraftstoffdrucks zu vermeiden. Zu ho-
her Kraftstoffdruck kann Schäden an den Filtergehäu-
sen und andere Beschädigungen verursachen.
Wenn der Motor einige Wochen lang nicht eingesetzt
wurde, kann es vorkommen, dass der Kraftstoff
aus den Leitungen in den Tank zurückgeflossen
ist. Es können sich auch Lufteinschlüsse im
Kraftstoffilter befinden. Auch beim Wechseln
von Kraftstofffiltern kann es zu Lufteinschlüssen
im Motor kommen. In diesen Fällen muss das
Kraftstoffsystem entlüftet werden. Siehe dieses
Betriebs- und Wartungshandbuch, "Kraftstoffsystem
- entlüften" zu weiteren Informationen zum Entlüften
des Kraftstoffsystems.
Motorabgase enthalten Produkte, die gesund-
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heitsschädlich sein können. Den Motor nur an gut
belüfteten Orten starten und laufen lassen. Die
Abgase ins Freie leiten, wenn der Motor in einem
geschlossenen Raum gestartet werden muss.
• Motor nicht starten und keine
Bedienungselemente betätigen, wenn sich
ein Warnschild "NICHT IN BETRIEB NEHMEN"
oder ein ähnliches Warnschild am Startschalter
oder an den Bedienungselementen befindet.
• Darauf achten, dass sich die rotierenden Teile
frei bewegen können.
• Alle Schutzabdeckungen müssen an ihrem Platz
montiert sein. Auf beschädigte und fehlende
Schutzabdeckungen kontrollieren. Beschädigte
Schutzabdeckungen reparieren. Beschädigte
und/oder fehlende Schutzabdeckungen ersetzen.
• Batterieladegeräte, die nicht gegen die hohe
Stromentnahme durch den Startermotor geschützt
sind, abklemmen. Elektrische Kabel und
Batterie auf schlechte Anschlüsse und Korrosion
überprüfen.
•
Alle Abschaltvorrichtungen und
Warneinrichtungen (falls vorhanden)
zurückstellen.
•
Motorschmierölstand kontrollieren. Den Ölstand
zwischen den Markierungen "ADD" und "FULL"
am Messstab halten.
• Den Kühlmittelstand kontrollieren. Den
Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter (falls
vorhanden) kontrollieren. Den Kühlmittelstand an
der Markierung "FULL" am Ausgleichsbehälter
halten.
•
Wenn der Motor nicht mit einem
Ausgleichsbehälter ausgestattet ist, den
Kühlmittelstand in einem Bereich von 13 mm
(0,5") unter der Unterkante des Einfüllrohrs halten.
Wenn der Motor mit einem Schauglas ausgerüstet
ist, den Kühlmittelstand im Schauglas halten.
•
Den Wartungsanzeiger (falls vorhanden) des
Luftfilters kontrollieren. Den Luftfilter warten,
wenn das gelbe Feld in den roten Bereich eintritt
oder der rote Kolben in der sichtbaren Stellung
arretiert.
• Sicherstellen, dass die vom Motor angetriebenen
Geräte vom Motor abgenommen wurden.
Elektrische Belastungen verringern oder
entfernen.