Prüfung Der Einspritzventil-Ausgangsspannung - Kawasaki Z1000 Handbuch

Einspritzdüsen
Prüfung der Einspritzventil-Ausgangsspannung
○
Die Batterie muss voll aufgeladen sein.
•
Die Zündung ausschalten.
•
ECU ausbauen (siehe Ausbau der ECU).
○
Den ECU-Steckverbinder nicht abziehen.
•
Ein Digitalvoltmeter [A] mit dem Nadeladaptersatz am
Verbinder [B] anschließen.
Spezialwerkzeug -
Nadeladaptersatz: 57001-1457
Einspritzventil-Ausgangsspannung
Anschlüsse am ECU-Steckverbinder:
Einspritzventil Nr. 1
Digitalmultimeter (+) → BL/R Kabel (ECU-Klemme
44)
Digitalmultimeter (–) → Batterieminuspol (–)
Einspritzventil Nr. 2
Digitalmultimeter (+) → BL/G Kabel (ECU-Klemme
43)
Digitalmultimeter (–) → Batterieminuspol (–)
Einspritzventil Nr. 3
Digitalmultimeter (+) → BL/BK Kabel (ECU-Klemme
57)
Digitalmultimeter (–) → Batterieminuspol (–)
Einspritzventil Nr. 4
Digitalmultimeter (+) → BL/Y Kabel (Klemme 56)
Digitalmultimeter (–) → Batterieminuspol (–)
•
Die Ausgangsspannung bei ausgeschaltetem Motor und
mit angeschlossenem Steckverbinder messen.
•
Den Notausschalter in die Run-Position stellen.
•
Die Zündung einschalten.
Ausgangsspannung
Standard: 3 Sek. lang Batteriespannung, dann 0 V
•
Die Zündung ausschalten.
Entspricht der Messwert der Vorgabe, Masse und
Stromversorgung der ECU prüfen (siehe Prüfung der
ECU-Stromversorgung).
Wenn Masse und Stromversorgung in Ordnung sind, die
ECU ersetzen (siehe Ausbau/Einbau der ECU).
ANMERKUNG
KRAFTSTOFFANLAGE (DFI) 3-129